[實(shí)用新型]直線導(dǎo)軌滑塊用上防塵及直線導(dǎo)軌滑塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320634549.7
• 申請(qǐng)日: 2013-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN203532543U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖晏頤;張國(guó)榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島祥銀傳動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/66
• 分類號(hào): F16C33/66;F16C33/82;F16C29/04
• 代理公司: 山東清泰律師事務(wù)所 37222
• 代理人: 聶磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種直線導(dǎo)軌，具體地說，涉及一種直線導(dǎo)軌用上防塵及直線導(dǎo)軌滑塊。

背景技術(shù)

如圖1所示，直線導(dǎo)軌滑塊的傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式是在端蓋3一端裝有油嘴2，潤(rùn)滑油通過油嘴2被打入端蓋3內(nèi)，端蓋3內(nèi)的潤(rùn)滑油通道1連通滾珠4的滾珠溝槽11，當(dāng)滾珠4循環(huán)運(yùn)動(dòng)流經(jīng)端蓋3處的潤(rùn)滑油通道1時(shí)接觸潤(rùn)滑油，滾珠4得以潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式的弊端是只有滾珠4完成一個(gè)完整的循環(huán)過程才能保證所有滾珠4都能夠與潤(rùn)滑油接觸。當(dāng)直線導(dǎo)軌中滑塊相對(duì)導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)距離小于滾珠回流長(zhǎng)度的運(yùn)動(dòng)稱之為滑動(dòng)塊的短行程運(yùn)動(dòng)，滾珠4的循環(huán)回路中距含潤(rùn)滑油端蓋較遠(yuǎn)的滾珠4就不能與潤(rùn)滑油接觸，也就是這部分滾珠4不能得到潤(rùn)滑，長(zhǎng)期的未潤(rùn)滑狀態(tài)會(huì)使整個(gè)循環(huán)內(nèi)的滾珠4產(chǎn)生不均勻磨損，直線導(dǎo)軌的使用壽命將大大縮短。直線導(dǎo)軌被越來越廣泛的運(yùn)用在自動(dòng)化設(shè)備中，而且這種短距離的快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)尤為常見。現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式還沒能很好解決這一問題。

綜上所述，一種能夠在短距離往復(fù)運(yùn)動(dòng)中潤(rùn)滑效果良好的直線導(dǎo)引裝置的結(jié)構(gòu)被迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)置潤(rùn)滑油油路的上防塵，使直線導(dǎo)軌即使做短行程運(yùn)動(dòng)其滾動(dòng)體也能夠得以很好潤(rùn)滑的直線導(dǎo)軌用上防塵及直線導(dǎo)軌滑塊。

本實(shí)用新型的直線導(dǎo)軌用上防塵的技術(shù)方案是這樣的：其包括密封體和密封唇，密封體上密封唇的背面設(shè)置潤(rùn)滑油油路，油路包括主油路和支油路，主油路縱向設(shè)置在密封體上，支油路和主油路貫通且位于主油路兩側(cè)，支油路延伸到密封體邊緣。

優(yōu)化地，主油路兩側(cè)都設(shè)置支油路，每側(cè)至少設(shè)置一個(gè)支油路。

優(yōu)化地，主油路的兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)支油路。

本實(shí)用新型的直線導(dǎo)軌滑塊的技術(shù)方案是這樣的：其包括滑塊本體、端蓋、保持器、上防塵，端蓋設(shè)置在滑塊本體的兩端，上防塵設(shè)置在滑塊本體的凹槽內(nèi)，滑塊本體上設(shè)置滾珠溝槽，滾珠溝槽內(nèi)設(shè)置滾珠，一個(gè)端蓋的端部設(shè)置油嘴，端蓋內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)油嘴設(shè)置潤(rùn)滑油通道，上防塵包括密封體和密封唇，保持器設(shè)置在滑塊本體滾珠溝槽處用來保持滾珠，密封體上密封唇的背面設(shè)置潤(rùn)滑油油路，油路包括主油路和支油路，主油路縱向設(shè)置在密封體上，支油路和主油路貫通且位于主油路兩側(cè)，支油路延伸到密封體邊緣，主油路和端蓋的潤(rùn)滑油通道連通。

優(yōu)化地，主油路兩側(cè)都設(shè)置支油路，每側(cè)至少設(shè)置一個(gè)支油路。

優(yōu)化地，主油路的兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)支油路。

本技術(shù)方案密封體上設(shè)置密封唇的背面設(shè)置潤(rùn)滑油油路，油路包括主油路和支油路，主油路縱向設(shè)置在密封體上，支油路和主油路貫通且位于主油路兩側(cè)，支油路延伸到密封體邊緣，主油路和端蓋的潤(rùn)滑油通道連通。本實(shí)用新型的潤(rùn)滑過程是這樣的，潤(rùn)滑油經(jīng)過油嘴進(jìn)入到端蓋內(nèi)，端蓋內(nèi)的油路與密封件上的潤(rùn)滑油通道相連，見附圖流道延伸至上防塵的邊沿，這樣就可以把潤(rùn)滑油導(dǎo)流到上防塵與保持器的間隙中，潤(rùn)滑油進(jìn)而流經(jīng)上防塵與保持器的間隙，進(jìn)入滾珠回流通道，達(dá)到了對(duì)滾珠的循環(huán)回路中距含潤(rùn)滑油端蓋較遠(yuǎn)處滾珠進(jìn)行潤(rùn)滑的目的。上防塵的側(cè)邊有定位用的突出部設(shè)計(jì)，該突出部與端蓋卡合。

本技術(shù)方案中主油路兩側(cè)都設(shè)置支油路，每側(cè)至少設(shè)置一個(gè)支油路，支油路的個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要設(shè)定。

本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)形式起到了密封和對(duì)滾珠的循環(huán)回路中距含潤(rùn)滑油端蓋較遠(yuǎn)處滾珠進(jìn)行潤(rùn)滑的雙重作用，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有很高的創(chuàng)新性和實(shí)用價(jià)值。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的直線導(dǎo)軌滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的上防塵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的上防塵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的直線導(dǎo)軌滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的直線導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-潤(rùn)滑油油路、2-油嘴、3-端蓋、4-滾珠、5-滑塊本體、6-密封體、7-主油路、8-支油路、9-密封唇、10-上防塵、11-滾珠溝槽、12-保持器。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：