[實用新型]一種公交車下客提醒系統

有效

• 申請號: 201320634530.2
• 申請日: 2013-10-15
• 公開（公告）號: CN203490833U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 陳蓓玉;沈新鋒;周宏豪
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所 32238
• 代理人: 張立榮

技術領域

????本實用新型屬于通信領域，具體涉及一種公交車下客提醒系統。

背景技術

如今，公交車是人們生活中必不可少的交通工具，但是由于乘客時多時少，公交司機缺乏相關的乘客信息，不知道每一站下客的人數，只能憑感覺估算每一站的停留時間，有時候沒有乘客下車也停車，造成了時間的浪費和汽油的浪費，夏季和冬季來臨時，車內都開著空調，也會造成冷氣和暖氣的浪費。

發明內容

本實用新型提供一種公交車下客提醒系統，本實用新型公交車下客提醒系統，乘客在上車的時候，通過按鍵選擇需要到達的站點，這樣公交司機會通過液晶顯示屏看到每一站下客的人數，這樣就可以較為準確的判斷每一站的停車時間，節約了時間和能源。

本實用新型技術方案如下：

一種公交車下客提醒系統，其特征在于，包括數據采集單元、數據接收單元和電源；所示數據采集單元包括按鍵模塊、單片機A和無線發送模塊，它們依次相連；所示數據接收單元包括無線接收模塊、單片機B和液晶顯示屏，它們依次相連；所述無線發送模塊與無線接收模塊通過無線方式通信連接；所述按鍵模塊、單片機A、無線發送模塊、無線接收模塊、單片機B和液晶顯示屏均與電源相連。

所述單片機A和單片機B均采用STC89C52單片機。

所述無線發送模塊和無線接收模塊均采用nRF905無線芯片。

所述液晶顯示屏采用LCD1602顯示屏。

所述電源采用5V單電源。

本實用新型的有益效果：本實用新型公交車下客提醒系統，乘客在上車的時候，通過按鍵選擇需要到達的站點，這樣公交司機會通過液晶顯示屏看到每一站下客的人數，這樣就可以較為準確的判斷每一站的停車時間，節約了時間和能源。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公交車下客提醒系統，包括數據采集單元、數據接收單元和電源；所示數據采集單元包括按鍵模塊、單片機A和無線發送模塊，它們依次相連；所示數據接收單元包括無線接收模塊、單片機B和液晶顯示屏，它們依次相連；所述無線發送模塊與無線接收模塊通過無線方式通信連接；所述按鍵模塊、單片機A、無線發送模塊、無線接收模塊、單片機B和液晶顯示屏均與電源相連。

單片機A和B均采用STC89C52單片機，STC89C52是STC公司生產的一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有?8K?在系統可編程Flash存儲器。STC89C52使用經典的MCS-51內核，但做了很多的改進使得芯片具有傳統51單片機不具備的功能。在單芯片上，擁有靈巧的8?位CPU?和在系統可編程Flash，使得STC89C52為眾多嵌入式控制應用系統提供高靈活、超有效的解決方案。

無線發送模塊和無線接收模塊均采用nRF905無線芯片。nRF905無線芯片是有挪威NORDIC公司出品的低于1GHz無線數傳芯片，主要工作于433MHz、868MHz和915MHz的ISM頻段。芯片內置頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器和調制器等功能模塊，輸出功率和通信頻道可通過程序進行配置。

液晶顯示屏采用LCD1602顯示屏，電源采用5V單電源。

本實用新型工作過程如下：

整個系統開始運行后，上車的乘客通過按鍵模塊，按鍵選擇要到達的站點，數據采集單元的單片機A接收到按鍵的信息，然后統計出各站點的下客人數，將信息通過無線發送模塊實時發送給無線接收模塊，無線接收模塊不斷地接受數據，傳輸給的單片機B進行處理，單片機B將數據輸出，顯示在LCD1602顯示屏上，司機可根據液晶顯示屏上不斷更新的數據估算在每一站停車的時間。

數據采集單元安置在公交車前門，數據接收單元安裝在司機駕駛座前。乘客上車刷卡或投硬幣的同時，通過按鍵的選擇確定要到達的站點，數據接收單元接收數據并不斷更新顯示屏上的內容。

本實用新型公交車下客提醒系統，乘客在上車的時候，通過按鍵選擇需要到達的站點，這樣公交司機會通過液晶顯示屏看到每一站下客的人數，這樣就可以較為準確的判斷每一站的停車時間，節約了時間和能源。