[實(shí)用新型]雙空調(diào)冷卻圓錐機(jī)專用稀油站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320632298.9
• 申請(qǐng)日: 2013-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN203560710U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏強(qiáng);周剛;王強(qiáng);饒戰(zhàn)勝;朱吉米
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東磊蒙重型機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16N39/02
• 分類號(hào): F16N39/02;F16N39/06
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 44226
• 代理人: 周勝明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新能源生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種的雙空調(diào)冷卻圓錐機(jī)專用稀油站。

背景技術(shù)

圓錐破碎機(jī)是一種連續(xù)破碎的碎石設(shè)備，具有效率高，破碎效果好的優(yōu)點(diǎn)，深受建筑石材加工業(yè)界的青睞。其內(nèi)部支撐軸承全部采用滑動(dòng)軸承，具有壽命長的優(yōu)點(diǎn)，但其各軸承與支承件間接觸面積大，運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，還有其為偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)潤滑油有強(qiáng)烈的沖擊作用，潤滑油溫升特別快。一旦油溫過高，油的粘度下降，油膜無法形成或者油膜厚度變薄，就會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)件與滑動(dòng)軸承間產(chǎn)生摩擦力，使其在極短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高溫而出現(xiàn)冷焊，俗稱燒銅套。因此對(duì)圓錐破碎機(jī)的潤滑油的溫度控制十分重要，一般要求低于50℃。特別是中、大型圓錐破碎機(jī)，其用油量大，潤滑油溫升快，因此都為稀油站配備較大功率的空調(diào)進(jìn)行冷卻，如S240、PYB2200兩種型號(hào)的圓錐破碎機(jī)。

傳統(tǒng)的稀油站，其油箱容積一般在1.5-2m3，配備一臺(tái)8Hp的空調(diào)進(jìn)行冷卻。由于油箱容積大，冷卻蒸發(fā)器只在一個(gè)點(diǎn)，油箱內(nèi)溫差大（近蒸發(fā)器點(diǎn)溫度低，遠(yuǎn)離蒸發(fā)器溫度高），冷卻效果打折扣，不理想，在南方熱帶地區(qū)出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)與業(yè)主破碎機(jī)即使同步工作都出現(xiàn)油溫過高而無法工作，只得停機(jī)待油冷卻后再工作，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，用戶不滿意。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種的雙空調(diào)冷卻圓錐機(jī)專用稀油站。

?????本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種雙空調(diào)冷卻圓錐機(jī)專用稀油站，它具有兩套獨(dú)立設(shè)置的電冷卻系統(tǒng)，電冷卻系統(tǒng)的電冷冷凝器的出口端通過冷凝劑流動(dòng)管路與蒸發(fā)器相連通，電冷冷凝器的進(jìn)口端通過裝有毛細(xì)管的管道與蒸發(fā)器相連通，蒸發(fā)器的進(jìn)油口與油箱連通；蒸發(fā)器通過油泵管路和潤滑油流動(dòng)管路與圓錐機(jī)內(nèi)的潤滑油管路相連通，圓錐機(jī)內(nèi)的潤滑油管路的出口端與回油管相連通。

所述蒸發(fā)器有兩個(gè)單獨(dú)安裝的蒸發(fā)器一和蒸發(fā)器二，蒸發(fā)器一和蒸發(fā)器二分置于油箱的兩端。

所述電冷冷凝器配裝有壓縮機(jī)。

所述油箱分別連接有回油管和空氣過濾器。

在回油管上裝有濾清器。

在潤滑油流動(dòng)管路上分別裝有單向閥和溢流閥。

?在油泵管路上裝有濾清器。

所述油泵管路具有兩組裝有截止閥的并聯(lián)管路。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用兩臺(tái)5Hp空調(diào)和兩臺(tái)蒸發(fā)器，相當(dāng)兩套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，在冬春季節(jié)等氣溫低的環(huán)境下，可開一臺(tái)降低能耗，即使一套系統(tǒng)出現(xiàn)設(shè)備故障，另一套系統(tǒng)還可繼續(xù)工作；蒸發(fā)器分開布置，有利于油箱中油溫的均勻，散熱效果好，具有冷卻效果好，環(huán)保節(jié)能，方便靈活等優(yōu)點(diǎn)，適合于在不同氣溫環(huán)境下工作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中：1-壓力表、2-油泵、3-單向閥、4-截止閥、5-空氣過濾器、6-濾清器、7-溢流閥、8-回油管、9-進(jìn)油口、10-毛細(xì)管、11-冷凝劑流動(dòng)管路、12-潤滑油流動(dòng)管路。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

參見圖1，一種雙空調(diào)冷卻圓錐機(jī)專用稀油站，它具有兩套獨(dú)立設(shè)置的電冷卻系統(tǒng)，電冷卻系統(tǒng)的電冷冷凝器的出口端通過冷凝劑流動(dòng)管路11與蒸發(fā)器相連通，蒸發(fā)器有兩個(gè)單獨(dú)安裝的蒸發(fā)器一和蒸發(fā)器二，蒸發(fā)器一和蒸發(fā)器二置于油箱的兩端，電冷冷凝器的進(jìn)口端通過裝有毛細(xì)管10的管道與蒸發(fā)器相連通，電冷冷凝器配裝有壓縮機(jī)，蒸發(fā)器的進(jìn)油口9與油箱連通；油箱分別連接有回油管8和空氣過濾器5，在回油管8上裝有濾清器6；蒸發(fā)器通過油泵2管路和潤滑油流動(dòng)管路12與圓錐機(jī)內(nèi)的潤滑油管路相連通，在潤滑油流動(dòng)管路12上分別裝有單向閥3和溢流閥7,?在油泵2管路上裝有濾清器6，油泵2管路采用兩組裝有截止閥4的并聯(lián)管路，圓錐機(jī)內(nèi)的潤滑油管路的出口端與回油管8相連通。

本實(shí)用新型采用兩臺(tái)5Hp空調(diào)和兩臺(tái)蒸發(fā)器，并一一對(duì)應(yīng)單獨(dú)工作，將兩臺(tái)蒸發(fā)器分開安裝，分置于油箱的兩端，它的優(yōu)點(diǎn)是：兩臺(tái)獨(dú)立工作的空調(diào)，相當(dāng)兩套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，在冬春季節(jié)等氣溫低的環(huán)境下，可開一臺(tái)降低能耗；兩臺(tái)獨(dú)立工作的空調(diào)，相當(dāng)兩套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，即使一套系統(tǒng)出現(xiàn)設(shè)備故障，另一套系統(tǒng)還可繼續(xù)工作；蒸發(fā)器置于油箱的兩端，分開布置，有利于油箱中油溫的均勻，散熱效果好，具有冷卻效果好，環(huán)保節(jié)能，方便靈活等優(yōu)點(diǎn)，適合于在不同氣溫環(huán)境下工作。