[實用新型]一種車架軋切機

有效

• 申請號: 201320632221.1
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203484727U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 劉琦;王學義;吳昊;鄭金玲;冷吉濤;臧彥賓
• 申請（專利權）人: 高密市廣發機械工貿有限公司
• 主分類號: B23D15/04
• 分類號: B23D15/04;B23D33/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型涉及一種車架軋切機。?

背景技術

現有的廢舊摩托車、三輪車等回收后，其車架以及其上的鋼制部件切割成碎塊或碎片作為煉鋼原料重新利用，由于其形狀結構不規則，難以用現有的切割機械進行切割。現有的方法是使用氣割進行人工切割，其勞動效率低下。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種夾持牢靠、軋切效率高的車架軋切機。?

為解決上述技術問題，所提供的車架軋切機包括機架，其結構特點是：機架的前部下方裝有定刀，機架的前部上方裝有由軋切動力裝置驅動且與定刀配合軋切的動刀，機架的后部裝有料斗，料斗上裝有自動送料裝置，機架上還裝有位于自動送料裝置前方的夾緊裝置。?

所述自動送料裝置包括連接在料斗后部且由送料動力裝置驅動的驅動軸，驅動軸的橫向兩端部對應安裝有驅動鏈輪，料斗的前部裝有與驅動鏈輪對應設置的從動鏈輪，驅動鏈輪和從動鏈輪上套裝有傳動鏈條，料斗上裝有沿其前后滑動的推料板，推料板通過防翻轉裝置與傳動鏈條動力連接。?

所述防翻轉裝置包括前后并排且橫向設置的至少兩根推動桿，兩推動桿的橫向兩端部通過連接座與推料板連接，其中一根推動桿的兩端部分別與傳動鏈條動力連接。?

所述夾緊裝置包括位于定刀后方且橫向相對設置的兩橫向夾緊油缸，兩橫向夾緊油缸的活塞桿對向伸出且對應連接有底部夾緊塊，機架上還裝有位于兩橫向夾緊油缸之間上方的頂部壓緊油缸，頂部壓緊油缸的下伸的活塞桿端部裝有壓緊塊。?

所述機架的前部裝有位于定刀和動刀前方且自然下垂的防護鏈。?

采用上述結構后，通過夾緊裝置將放置在料斗中的車架夾緊，通過軋切動力裝置驅動動刀下落，動刀與定刀配合將車架軋切，松開夾緊裝置，通過自動送料裝置將車架向前輸送后，再通過夾緊裝置動作，重復上述軋切動作，從而實現連續軋切。通過上述描述可以看出，本實用新型可以對上述廢舊車架進行快速有效軋切，并且具有軋切效率高的優點。?

綜上所述，該機制造、安裝、操作方便，具有結構緊湊、軋切效率高的優點。?

附圖說明

????下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：?

圖1為本實用新型一種最佳實施例的結構示意圖；

圖2為圖1左視方向的結構示意圖；

圖3為沿圖2中A-A線剖視的結構示意圖；

圖4為圖1中B區的放大圖；

圖5為推料板與防翻轉裝置裝配在一起的立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的車架軋切機，其包括機架1，機架1的前部下方裝有定刀2，機架1的前部上方裝有由軋切動力裝置驅動且與定刀配合軋切的動刀3，軋切動力裝置為連接在機架1頂部的兩個軋切油缸17，兩軋切油缸17的下伸活塞桿皆連接在動刀3的頂部，且兩軋切油缸17同時動作實現軋切工作，機架1的后部裝有料斗4，料斗4上裝有自動送料裝置，機架1上還裝有位于自動送料裝置前方的夾緊裝置。自動送料裝置包括連接在料斗4后部且由送料動力裝置驅動的驅動軸8，送料動力裝置為驅使驅動軸8轉動的驅動電機，驅動軸8的橫向兩端部對應安裝有驅動鏈輪5，料斗4的前部裝有與驅動鏈輪5對應設置的從動鏈輪6，從動鏈輪6通過支承軸安裝在料斗的外壁上，前后對應的驅動鏈輪5和從動鏈輪6上套裝有傳動鏈條9，料斗4上裝有沿其前后滑動的推料板7，推料板7通過防翻轉裝置與傳動鏈條9動力連接。防翻轉裝置包括前后并排且橫向設置的至少兩根推動桿10，在本實施例中設置了兩根推動桿10，兩推動桿10的橫向兩端部通過連接座11與推料板7連接，其中一根推動桿10的兩端部分別與傳動鏈條9動力連接。夾緊裝置包括位于定刀2后方且橫向相對設置的兩橫向夾緊油缸12，兩橫向夾緊油缸12的活塞桿對向伸出且對應連接有底部夾緊塊13，機架1上還裝有位于兩橫向夾緊油缸12之間上方的頂部壓緊油缸14，頂部壓緊油缸14的下伸的活塞桿端部裝有壓緊塊15，待軋切的車架由推料板7向前推動后，頂部壓緊油缸14和兩橫向夾緊油缸12同時動作將車架夾住，通過軋切油缸17驅動動刀3下移，在動刀3和定刀2的對軋作用下，將車架軋切。?

機架1的前部裝有位于定刀和動刀前方且自然下垂的防護鏈16，可以對操作者盡心更有效保護。?

以上所述為本實用新型的具體結構形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本技術領域人員來說，基于本實用新型上具體結構的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內。?