[實用新型]一種車架軋切裝置

有效

• 申請號: 201320632215.6
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203484726U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 劉琦;王學義;吳昊;鄭金玲;冷吉濤;臧彥賓
• 申請（專利權）人: 高密市廣發機械工貿有限公司
• 主分類號: B23D15/04
• 分類號: B23D15/04;B23D33/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型涉及一種車架軋切裝置。?

背景技術

現有的廢舊摩托車、三輪車等回收后，其車架以及其上的鋼制部件切割成碎塊或碎片作為煉鋼原料重新利用，由于其形狀結構不規則，現有的軋切機械很難將其夾持牢固并進行軋切，因而現有的方法是使用氣割進行人工切割，其勞動效率低下。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種夾持牢靠、軋切效率高的車架軋切裝置。

為解決上述技術問題，所提供的車架軋切裝置包括機架，其結構特點是：機架的前部下方裝有定刀，機架的前部上方裝有由軋切動力裝置驅動且與定刀配合軋切的動刀，機架上還裝有位于定刀后方且橫向相對設置的兩橫向夾緊油缸，兩橫向夾緊油缸的活塞桿對向伸出且對應連接有底部夾緊塊，機架上還裝有位于兩橫向夾緊油缸之間上方的頂部壓緊油缸，頂部壓緊油缸的下伸的活塞桿端部裝有壓緊塊。?

所述軋切動力裝置為連接在機架頂部的兩個軋切油缸，兩軋切油缸的活塞桿底部裝有動刀架，動刀架頂部平直、底部自橫向一端向另一端傾斜向下設置，所述動刀安裝在動刀架的底部。?

所述機架的橫向兩側裝有對應設置的滑道，動刀架的橫向兩側部上裝有與滑道滑動配合的導向滑座。?

所述機架的前部裝有位于定刀和動刀前方且自然下垂的防護鏈。?

采用上述結構后，通過兩橫向夾緊油缸和頂部壓緊油缸將車架夾緊，通過軋切動力裝置驅動動刀下落，動刀與定刀配合將車架軋切。通過上述描述可以看出，本實用新型可以對上述廢舊車架進行快速有效軋切，并且具有軋切效率高的優點。?

附圖說明

????下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：?

圖1為本實用新型一種最佳實施例的結構示意圖；

圖2為圖1左視方向的結構示意圖；

圖3為沿圖2中A-A線剖視的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示的車架軋切裝置，其包括機架1，機架1的前部下方裝有定刀2，定刀2具有水平平直的刀刃，機架1的前部上方裝有由軋切動力裝置驅動且與定刀配合軋切的動刀3，軋切動力裝置為連接在機架1頂部的兩個軋切油缸17，兩軋切油缸17的活塞桿底部裝有動刀架5，動刀架5頂部平直、底部自橫向一端向另一端傾斜向下設置，所述動刀3安裝在動刀架5的底部，因而動刀3具有傾斜設置的刀刃，兩軋切油缸17同時動作實現軋切工作時，動刀與定刀配合形成剪刀式的軋切，從而可以對車架進行有效軋切，機架1的橫向兩側裝有對應設置的滑道6，動刀架5的橫向兩側部上裝有與滑道6滑動配合的導向滑座7，從而保證動刀的豎向滑動。機架上還裝有位于定刀2后方且橫向相對設置的兩橫向夾緊油缸12，兩橫向夾緊油缸12的活塞桿對向伸出且對應連接有底部夾緊塊13，機架1上還裝有位于兩橫向夾緊油缸12之間上方的頂部壓緊油缸14，頂部壓緊油缸14的下伸的活塞桿端部裝有壓緊塊15，頂部壓緊油缸14和兩橫向夾緊油缸12同時動作將車架夾住，通過軋切油缸17驅動動刀3下移，在動刀3和定刀2的對軋作用下，將車架軋切。?

機架1的前部裝有位于定刀和動刀前方且自然下垂的防護鏈16，可以對操作者盡心更有效保護。?

以上所述為本實用新型的具體結構形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本技術領域人員來說，基于本實用新型上具體結構的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內。?