[實用新型]一種燃油箱的防護結構

有效

• 申請號: 201320631821.6
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203485748U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 孫巖;姜林;劉亮;王丹青;洪文斌
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/063
• 分類號: B60K15/063
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任利國

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用塑料燃油箱，特別涉及一種燃油箱的防護結構。

背景技術

塑料燃油箱安裝在車身上后，為防止路面的碎石損壞燃油箱，需要在燃油箱下方安裝防護板，防護板的形狀大小與燃油箱底壁的形狀大小相適配，防護板上分布有多個泄水孔。傳統的燃油箱防護板通常采用焊接或螺栓連接固定在車身底部的梁上。

這樣的結構存在如下不足之處：1.?傳統的保護板結構因為固定在車身底部梁上，需要在車身底部梁上焊接支架，同時保護板需要設計得很大，成本很高，不易裝卸整車零件和制造成本較高，不易裝卸。

2.?傳統的保護板結構沒有與燃油箱固定，在車輛行駛過程中與燃油箱會發生相對運動，很容易發生磨損和撞擊，造成燃油箱損壞，同時會產生明顯的噪音，引起顧客的抱怨。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種燃油箱的防護結構，占用空間小，裝卸方便，且制造成本低。

為解決以上技術問題，本實用新型的一種燃油箱的防護結構，包括位于燃油箱下方的防護板，所述防護板上分布有多個泄水孔，所述防護板的形狀大小與燃油箱底壁的形狀大小相適配，所述防護板面向燃油箱的端面連接有綁帶，所述綁帶的中段沿所述防護板的寬度方向延伸且設有防護板連接點，各所述防護板連接點分別通過螺栓與所述防護板固定在一起，所述綁帶的兩端分別向上彎曲且抱在燃油箱的外側，所述綁帶的兩端頭分別設有與車身底架固定的車架固定端。

相對于現有技術，本實用新型取得了以下有益效果：綁帶的中段與防護板固定連接，綁帶抱在燃油箱外側且兩端固定在車身底架上，防護板通過綁帶與燃油箱結合在一起，防護板與燃油箱之間沒有相對運動，不會發生磨損和撞擊，而且防護板不需要做得過大，節約制造成本；綁帶可以為鋼帶，柔韌性好，裝卸都十分方便。

作為本實用新型的優選方案，所述綁帶沿所述防護板的長度方向設有多道。

作為本實用新型的進一步優選方案，所述綁帶沿所述防護板的長度方向設有兩道。

作為本實用新型的優選方案，各所述綁帶的防護板連接點分別至少設有兩個。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。

圖1為本實用新型燃油箱的防護結構的主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖1的立體圖。

圖中：1.防護板；1a.?泄水孔；2.綁帶；2a.防護板連接點；2b.?車架固定端。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型的燃油箱的防護結構，包括位于燃油箱下方的防護板1，防護板1的形狀大小與燃油箱底壁的形狀大小相適配，防護板上分布有多個泄水孔1a，防護板1面向燃油箱的端面連接有綁帶2，綁帶2的中段沿防護板的寬度方向延伸且設有防護板連接點2a，各防護板連接點2a分別通過螺栓與防護板1固定在一起，綁帶2的兩端分別向上彎曲且抱在燃油箱的外側，綁帶的兩端頭分別設有與車身底架固定的車架固定端2b。綁帶2的中段與防護板1固定連接，綁帶2的兩端抱在燃油箱外側且固定在車身底架上。

綁帶2沿防護板的長度方向可以設有多道，例如為兩道或三道。各綁帶的防護板連接點2a分別至少設有兩個。

以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例而已，非因此局限本實用新型的專利保護范圍。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述。