[實用新型]一種殼轉液壓馬達

有效

• 申請號: 201320630992.7
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203627076U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 江海廳;林孟勇
• 申請（專利權）人: 寧波博克萊液壓有限公司
• 主分類號: F03C1/04
• 分類號: F03C1/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

本實用新型涉及一種殼轉液壓馬達。

背景技術

液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能（轉矩和轉速）。

傳統的柱塞式液壓馬達為軸轉式液壓馬達，軸轉式液壓馬達軸向尺寸過大，整機重量過大，而且軸轉液壓馬達中配油采用非全浮動設計，容易失效，使用壽命低，密封效果不理想，并且，軸轉式液壓馬達轉速難以提高，在特殊工況，如汽車輔助爬坡上難以實現。

發明內容

本實用新型針對現有技術不足，提供一種尺寸小，重量輕，使用壽命長，密封效果好，轉速高，能用于汽車輔助爬坡的殼轉液壓馬達。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種殼轉液壓馬達，包括中心軸、配流器、配流盤、活塞、輸油口和柱塞缸，所述活塞位于所述柱塞缸內，所述活塞連接有圓形連接件，還包括旋轉凸輪，所述旋轉凸輪的形狀為由八個相同的曲線連接而成的形狀，所述旋轉凸輪與所述配流盤相連接，所述旋轉凸輪連接有動力輸出法蘭，所述旋轉凸輪位于所述柱塞缸上方，所述配流盤上設置有定位裝置，所述定位裝置旁設置有彈簧，所述配流器上設置有高壓油窗口和低壓油窗口，所述活塞上設置有轉子通油窗口，在活塞4轉動的過程中，轉子通油窗口分別與高壓油窗口和低壓油窗口重合通油。高壓油從A口進入，通過配流盤流到柱塞缸作用到活塞上行程壓力FP，作用到旋轉凸輪上形成壓力F，壓力F分解為徑向力Fr，切向力Ft，使得活塞沿著Fr方向運動，旋轉凸輪沿著Ft方向運動，凸輪帶動配流盤一起旋轉，當活塞一個工作行程完成的時候，活塞與低壓油口連通，回程將柱塞缸的油壓回到B口回油口。而旋轉凸輪是八曲線的，即當旋轉凸輪旋轉一周，每個活塞工作八次。當壓力油從B口進入的時候，旋轉方向相反。當馬達A,B口連通接低壓油時，在L口打入馬達殼體2-3bar低壓油的時候，馬達活塞由于壓力油作用都縮回到柱塞缸內，此時馬達殼體可以由外力帶動旋轉凸輪旋轉，柱塞缸不做圓周運動，活塞不會受離心力的作用而甩出來，因此，馬達自由輪轉速可以很高，達到600RPM，相當于軸轉馬達的2-3倍，可以用到特定工況，如汽車輔助爬坡。?

上述技術方案中，所述中心軸內設置有在旋轉時用于密封的高壓旋轉密封裝置。密封效果好。?

上述技術方案中，所述中心軸內設置有輸油軸。?

上述技術方案中，所述轉子通油窗口的直徑小于或等于所述高壓油窗口和低壓油窗口。防止油液流動時漏油。?

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：本實用新型尺寸小，重量輕，使用壽命長，密封效果好，轉速高，能用于汽車輔助爬坡，能夠防止漏油。

附圖說明

圖1為本實用新型截面示意圖。

圖2為本實用新型進油口截面示意圖。

圖3為本實用新型工作狀態截面示意圖。

圖4為本實用新型自由輪狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1-圖4，一種殼轉液壓馬達，包括中心軸1、配流器2、配流盤3、活塞4、輸油口、柱塞缸5、圓錐滾子軸承16、骨架油封17、油封座18、安裝支座19、輸油軸15和高壓旋轉密封裝置14。

所述高壓旋轉密封裝置14設置在中心軸1內，在旋轉時起到密封的作用，密封效果好。所述輸油軸15同樣位于所述中心軸1內。

所述活塞4位于所述柱塞缸5內，所述活塞4連接有圓形連接件6。還包括旋轉凸輪7，旋轉凸輪7為八曲線結構，即旋轉凸輪7的形狀為由八個相同的曲線連接而成的形狀。圓形連接件6與旋轉凸輪7相互作用從而轉動。

所述旋轉凸輪7與所述配流盤3相連接，所述旋轉凸輪7連接有動力輸出法蘭8，通過動力輸出法蘭8，能夠直接帶動旋轉凸輪7獨立轉動。所述旋轉凸輪7位于所述柱塞缸5上方，所述配流盤3上設置有定位裝置9，定位裝置9能夠有效的將配流盤3定位住。所述定位裝置9旁設置有彈簧10。

所述配流器2上設置有高壓油窗口11和低壓油窗口12，所述活塞4上設置有轉子通油窗口13，在活塞4轉動的過程中，轉子通油窗口13分別與高壓油窗口11和低壓油窗口12重合通油。轉子通油窗口13與高壓油窗口11連通的時候，送入高壓油，相反的，轉子通油窗口13與低壓油窗口12連通的時候，送入低壓油。

高壓油從A口進入，通過配流盤3流到柱塞缸5作用到活塞4上行程壓力FP，作用到旋轉凸輪7上形成壓力F，壓力F分解為徑向力Fr，切向力Ft，使得活塞4沿著Fr方向運動，旋轉凸輪7沿著Ft方向運動，旋轉凸輪7帶動配流盤3一起旋轉，當活塞4一個工作行程完成的時候，活塞4與低壓油窗口12連通，回程將柱塞缸5的油壓回到B口回油口。而旋轉凸輪7是八曲線的，即當旋轉凸輪7旋轉一周，每個活塞4工作八次。當壓力油從B口進入的時候，旋轉方向相反。當馬達A,B口連通接低壓油時，在L口打入馬達殼體2-3bar低壓油的時候，馬達活塞4由于壓力油作用都縮回到柱塞缸5內，此時馬達殼體可以由外力帶動旋轉凸輪7旋轉，柱塞缸5不做圓周運動，活塞4不會受離心力的作用而甩出來，因此，馬達自由輪轉速可以很高，達到600RPM，相當于軸轉馬達的2-3倍，可以用到特定工況，如汽車輔助爬坡。