[實用新型]加壓機用油缸活塞桿

有效

• 申請號: 201320630907.7
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203656170U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 袁文生
• 申請（專利權）人: 北京索普液壓機電有限公司
• 主分類號: F16J7/00
• 分類號: F16J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種加壓機用油缸活塞桿。

背景技術

現有的加壓機用油缸活塞桿，由于其端部在活塞桿運動到油缸的端部時，有可能會由于控制系統失靈導致活塞桿的頂端與油缸的端部發生接觸，在較大壓力的作用下，活塞桿的頂端會發生一定程度的變形，致使活塞桿上的螺紋發生損壞，無法將用于固定活塞的螺母擰下來，進而造成維修更換活塞很困難。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可避免在運行過程中撞擊造成活塞桿上的螺紋發生損壞，維修更換活塞容易的加壓機用油缸活塞桿。

本實用新型加壓機用油缸活塞桿，包括沿左右水平方向設置的圓柱形的光滑桿段，光滑桿段的右端與連接板的左端相連為一體，連接板的板面位于左右豎直方向，連接板的中部沿前后方向設有連接孔，連接板的右端面為朝右突起的半圓弧形面，半圓弧形面的圓心與連接孔的圓心重疊，所述光滑桿段的左端與活塞桿套裝桿段的右端相連為一體，活塞桿套裝桿段的直徑小于光滑桿段，活塞桿套裝桿段的外側壁的中部設有圓環形的密封槽，活塞桿套裝桿段的左端與螺紋桿段的右端相連為一體，螺紋桿段的直徑小于活塞桿套裝桿段，螺紋桿段的左端面與防撞凸臺的右端相連為一體。

本實用新型的加壓機用油缸活塞桿，其中所述防撞凸臺位于螺紋桿段左端面的中部，防撞凸臺為圓柱形或圓臺形或半圓球形。

本實用新型的加壓機用油缸活塞桿，其中所述密封槽的數量為1個或2個或3個，所述防撞凸臺的表面包覆有橡膠墊。

本實用新型加壓機用油缸活塞桿，其包括沿左右水平方向設置的圓柱形的光滑桿段，光滑桿段的右端與連接板的左端相連為一體，連接板的板面位于左右豎直方向，連接板的中部沿前后方向設有連接孔，連接板的右端面為朝右突起的半圓弧形面，半圓弧形面的圓心與連接孔的圓心重疊，所述光滑桿段的左端與活塞桿套裝桿段的右端相連為一體，活塞桿套裝桿段的直徑小于光滑桿段，活塞桿套裝桿段的外側壁的中部設有圓環形的密封槽，活塞桿套裝桿段的左端與螺紋桿段的右端相連為一體，螺紋桿段的直徑小于活塞桿套裝桿段，螺紋桿段的左端面與防撞凸臺的右端相連為一體。由于在螺紋桿段的左端面設有防撞凸臺，可避免在運行過程中撞擊造成活塞桿上的螺紋發生損壞，維修更換活塞容易。

下面結合附圖和實施例詳述本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型的加壓機用油缸活塞桿的主視圖；

圖2為圖1的右端的連接板部分的俯視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的加壓機用油缸活塞桿，包括沿左右水平方向設置的圓柱形的光滑桿段1，光滑桿段1的右端與連接板2的左端相連為一體，連接板2的板面位于左右豎直方向，連接板2的中部沿前后方向設有連接孔3，連接板2的右端面為朝右突起的半圓弧形面8，半圓弧形面8的圓心與連接孔3的圓心重疊，光滑桿段1的左端與活塞桿套裝桿段4的右端相連為一體，活塞桿套裝桿段4的直徑小于光滑桿段1，活塞桿套裝桿段4的外側壁的中部設有圓環形的密封槽5，活塞桿套裝桿段4的左端與螺紋桿段6的右端相連為一體，螺紋桿段6的直徑小于活塞桿套裝桿段4，螺紋桿段6的左端面與防撞凸臺7的右端相連為一體。由于在螺紋桿段6的左端面設有防撞凸臺7，可避免在油缸使用過程中，由于控制系統失靈導致活塞桿的頂端與油缸的端部發生撞擊造成活塞桿上的螺紋發生損壞、進而造成維修更換活塞困難的問題出現。

作為本實用新型的改進，上述防撞凸臺7位于螺紋桿段6左端面的中部，防撞凸臺7為圓柱形或圓臺形或半圓球形。

作為本實用新型的進一步改進，上述密封槽5的數量為1個或2個或3個，防撞凸臺7的表面包覆有橡膠墊（圖中未畫出）。