[實用新型]一種電極專用吊具

有效

• 申請號: 201320630694.8
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN203513067U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 陳崇陽;鄧子輝;馮俊;宋澤啟;王良斌;高永福;陳鳴;章勤奮
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型涉及起重機吊具技術領域，特別涉及一種電極專用吊具。

背景技術

橋式起重機或者其他類型的重型起重機的工作范圍往往比較固定，在現場的實際使用過程中，有時待起重的物件超出工作范圍；掛鉤無法延伸過去，往往都是通過人工牽引，勞動量巨大，效率低下。

電極是鋼包爐處理的主要動力電源，在現場的檢修吊運過程中存在以下問題：（1）電極的存放位置不再吊車工作范圍內；（2）電極上方無任何吊點；（3）電極自重大，尺寸寬，跨距長，基本上用人力加手動葫蘆進行搬運，另外拆裝電極需要在房頂上利用機座用鋼繩和手動葫蘆拉，容易將房頂角的磚墻破壞，并且吊繩滑移容易傷施工人員；（4）每次更換電極耗時長，危險性高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠方便快捷完成鋼包電極調運的吊具。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電極專用吊具，用于鋼包的電極的裝配操作；所述電極專用吊具包括：橫梁、固定配重、活動配重、支架以及電極夾具；所述支架固定在所述橫梁中部；所述固定配重與所述電極夾具分別置于所述橫梁兩端；所述活動配重通過滾輪與所述橫梁活動連接；所述電極夾具通過鉸鏈與所述橫梁端部活動相連。

進一步地，所述橫梁底部設置滑軌；所述滾輪置于所述滑軌上。

進一步地，還包括：導向板；所述電極夾具固定在所述導向板上；所述導向板通過鉸鏈與所述橫梁活動相連。

進一步地，還包括：導向板支撐板；所述導向板支撐板垂直固定在所述橫梁底部；所述導向板支撐板置于所述橫梁端部。

進一步地，所述導向板支撐板上設置調整螺栓；所述調整螺栓的行程垂直于所述導向板支撐板并且平行于所述橫梁。

進一步地，還包括限位板；所述限位板固定在所述橫梁的固定配重端，板面大于橫梁端面。

本實用新型提供的電極專用吊具通過橫梁、固定配重、活動配重以及支架在起重機吊鉤的配合下形成天平結構，通過一定長度的橫梁擴展了其中機的工作范圍，使其適應鋼包電極的調運安裝；將電極的夾具固定在橫梁上，從而使吊具能夠應用于電極的安裝調運；大大提升了電極的調運安裝效率，降低了操作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的電極專用吊具結構示意圖；

其中，1-橫梁，2-固定配重，3-活動配重，4-支架，5-鉸鏈，6-導向板，7-導向板支承板，8-調整螺栓，9-限位板，10-電極夾具，11-電極，12-起重機吊鉤。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型實施例提供的一種電極專用吊具，用于擴大橋式起重機的工作范圍，從而提升鋼包電極調運的工作效率，降低操作人員的勞動強度。

電極專用吊具包括：橫梁1、固定配重2、活動配重3、支架4以及電極夾具10；支架4固定在橫梁1中部，用于連接起重機的吊鉤12，吊起吊具；固定配重2與電極夾具10分別置于橫梁1兩端，形成天平結構，擴大起重機的工作范圍，使其能夠適應鋼包電極的調運操作；活動配重3通過滾輪與橫梁1活動連接，活動配重3通過滾輪沿橫梁1滑動，從而調節橫梁1的平衡；電極夾具10通過鉸鏈5與橫梁1端部活動相連，從而是具有一定長度的電極11能夠垂直起吊。

本實施例提供的天平結構的吊具，通過橫梁擴大了起重機的工作范圍，進而適應了各種使用現場環境中，起重機須超范圍工作的情況；在冶煉環境中，鋼包電極的調運安裝，就需要超范圍工作。通過天平結構的電極專用吊具能夠，高效快捷的完成電極的調運，同時降低了操作人員的勞動強度。

為了使電極11的固定和調運操作更加穩固快捷，優選的，本實施例還提供導向板6；導向板6通過鉸鏈5與橫梁1活動相連，電極夾具10固定在導向板6上；導向板6上可以固定多個電極夾具10，從而使得固定更為可靠。固定電極11時，將吊具置于地面，電極11平躺在導向板6上，完成固定工作，高效快捷，勞動強度低。

起重機慢慢的吊起電極專用吊具，過程中調節活動配重3的位置，以保持吊具天平結構平衡。鑒于導向板6與橫梁1鉸接，為避免電極在空中水平擺動。優選的，在橫梁1電極端的正下方設置導向板支撐板7，限制電極11的水平擺動；導向板支承板7，垂直與橫梁1，貼合橫梁1的端面。

電極11質量很大，安裝時，要調整其角度，十分費力，在導向板支承板7底部設置調整螺栓8，通過旋轉調整螺栓8調整導向板6的豎直方向的角度，方便電極11的安裝。

鑒于活動配重3的質量很大，其慣性也很大；為避免其因慣性沖撞脫離橫梁1，造成安全事故，在橫梁1的固定配重端設置限位板9。