[實(shí)用新型]一種注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320630647.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203600524U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡永進(jìn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 昆山百塑精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/18
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/18;B29C45/82
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種注塑設(shè)備，特別涉及一種注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

所謂注塑機(jī)加料就是將使用塑料通過(guò)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)加入到料管前端，準(zhǔn)備下一步注塑產(chǎn)品的過(guò)程，這也是注塑機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)之一。然而塑料種類(lèi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)明及更新，種類(lèi)繁雜，一些特殊塑料在加料過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)加不上或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，一般加料油路很難滿(mǎn)足其加料的特性。

如圖2所示，目前采用的加料油路設(shè)計(jì)采用的油壓驅(qū)動(dòng)加料馬達(dá)V1旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)料管V9中的螺桿V10旋轉(zhuǎn)，通過(guò)螺桿V10的螺牙在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將塑料加入到料管V9前端，隨之加料過(guò)程的進(jìn)行，螺桿V10會(huì)受塑料加入時(shí)的反作用力慢慢后退，后退時(shí)會(huì)受到注塑機(jī)機(jī)構(gòu)重量和背壓的影響，在一些特殊塑料加料時(shí)經(jīng)常容易導(dǎo)致加料時(shí)螺桿V10不退的情況，最終導(dǎo)致加料非常困難或時(shí)間很長(zhǎng)，影響注塑機(jī)注塑產(chǎn)品，大大降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)，以避免加料時(shí)螺桿受到機(jī)構(gòu)重力的影響，從而保證加料動(dòng)作平穩(wěn)順暢。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)，包回油箱、壓力源、加料馬達(dá)及射缸，所述加料馬達(dá)及射缸的回油側(cè)均連接至所述回油箱，所述加料馬達(dá)加料側(cè)與所述壓力源之間設(shè)置有加料電磁閥，所述加料電磁閥同時(shí)連接在所述射缸回油側(cè)與所述回油箱之間，所述加料電磁閥與所述回油箱之間設(shè)置有背壓表；所述射缸的射料側(cè)通過(guò)松退電磁閥連接至所述壓力源或者回油箱；所述加料馬達(dá)的加料側(cè)還設(shè)置有逆止閥，所述逆止閥位于所述加料馬達(dá)與加料電磁閥之間；

所述射缸的回油側(cè)設(shè)置有背壓閥，所述背壓閥位于所述加料電磁閥與回油箱之間；

所述加料馬達(dá)的回油側(cè)與所述回油箱之間還設(shè)置有輔助加料閥，所述加料馬達(dá)回油側(cè)與輔助加料閥之間設(shè)置有支路連接至所述射缸與松退電磁閥之間的管路上。

其中，加料時(shí)，所述加料電磁閥的a側(cè)電磁鐵得電并連通所述加料馬達(dá)與壓力源之間的油路。

其中，加料時(shí)，所述松退電磁閥的a側(cè)電磁鐵得電并連通所述射缸與壓力源之間的油路。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)，其通過(guò)設(shè)置背壓閥及輔助加料閥，可通過(guò)調(diào)節(jié)背壓閥來(lái)調(diào)整其阻止螺桿后退的壓力；并通過(guò)在加料馬達(dá)回油側(cè)增加輔助加料閥，通過(guò)設(shè)置其背壓大小，超過(guò)其壓力大小的液壓油會(huì)直接通往射缸下側(cè)，使射缸軸芯活塞向上移動(dòng)，隨之與其相連的螺桿也會(huì)向上移動(dòng)，有效平衡了機(jī)構(gòu)重力對(duì)螺桿的影響，使加料在有一定背壓保證的前提下不受機(jī)構(gòu)重力的影響，使加料動(dòng)作更加平穩(wěn)順暢。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為注塑機(jī)加料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的一種注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例所公開(kāi)的一種注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字及字母表示：

V1.加料馬達(dá)????V2.逆止閥??????????????V3.背壓表

V4.射缸????????V5.加料電磁閥??????????V6.松退電磁閥

V7.背壓閥??????V8.輔助加料閥??????????V9.料管

V10.螺桿???????V11.馬達(dá)承座???????????V12.射缸軸芯活塞

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參考圖3，本實(shí)用新型提供的注塑機(jī)加料油路系統(tǒng)，包回油箱、壓力源、加料馬達(dá)V1及射缸V4，加料馬達(dá)V1及射缸V4的回油側(cè)均連接至回油箱，加料馬達(dá)V1加料側(cè)與壓力源之間設(shè)置有加料電磁閥V5，加料電磁閥V5同時(shí)連接在射缸V4回油側(cè)與回油箱之間，加料電磁閥V5與回油箱之間設(shè)置有背壓表V3；射缸V4的射料側(cè)通過(guò)松退電磁閥V6連接至壓力源或者回油箱；加料馬達(dá)V1的加料側(cè)還設(shè)置有逆止閥V2，逆止閥V2位于加料馬達(dá)V1與加料電磁閥V5之間；射缸V4的回油側(cè)設(shè)置有背壓閥V7，背壓閥V7位于加料電磁閥V5與回油箱之間；加料馬達(dá)V1的回油側(cè)與回油箱之間還設(shè)置有輔助加料閥V8，加料馬達(dá)V1回油側(cè)與輔助加料閥V8之間設(shè)置有支路連接至射缸V4與松退電磁閥V6之間的管路上。

其中，加料時(shí)，加料電磁閥V5的a側(cè)電磁鐵得電并連通加料馬達(dá)V1與壓力源之間的油路。