[實用新型]一種汽車制動支架打孔工裝

有效

• 申請號: 201320630451.4
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203509673U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 蘇林
• 申請（專利權）人: 含山縣榮盛機械鑄造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B47/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種工裝，特別涉及到一種汽車制動支架打孔工裝。?

背景技術

目前在對汽車制動支架的精加工過程中，由于其為形狀的特殊性，普通的夾具裝置的很難對其進行卡夾，從而影響了在其端面上打孔的的操作，降低了勞動效率。?

實用新型內容

鑒于普通夾具對一些形狀特殊的工件卡夾困難的不足。本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車制動支架打孔工裝，其結構簡單、裝夾牢固、打孔便捷，能夠很好地提高勞動效率。?

為了達到上述目的本實用新型的技術方案為：一種汽車制動支架打孔工裝，包括：裝配盒、頂板螺栓、鉆模、定位壓鐵、壓鐵螺栓、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母。所述裝配盒為一沒有前面板的鐵盒；在所述裝配盒的頂板上設置有所述頂板螺栓、鉆模；在所述裝配盒的背板之上分別設置有所述定位壓鐵、定位基座；所述壓鐵螺栓從所述定位壓鐵中心穿過；所述定位圓柱設置于所述定位基座之上且由所述壓緊螺母壓緊。?

根據本實用新型的上述構思，所述鉆模內部設置有合金模套。?

根據本實用新型的上述構思，所述定位壓鐵到頂板的距離與所述制動支架的尾側臺階面的厚度相匹配。?

根據本實用新型的上述構思，所述定位圓柱的直徑及長度與所述制動支架套筒直徑及長度相匹配。?

本實用新型的優點和有益之處在于：彌補了現有技術中的，存在裝夾困難，工作效率較低，容易出現不良產品等方面的不足。具有如下優點：1、結構簡單，實用性強。2、裝夾牢固、打孔便捷。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車制動支架打孔工裝；?

圖中：1、裝配盒；2、頂板螺栓；3、鉆模；4、定位壓鐵；5、壓鐵螺栓；6、定位基座；7、定位圓柱；8、壓緊螺母。?

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明，然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制本實用新型的專利保護范圍。?

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做詳細說明。?

如圖1所示的是本實用新型提供的一種汽車制動支架打孔工裝，包括：裝配盒1、頂板螺栓2、鉆模3、定位壓鐵4、壓鐵螺栓5、定位基座6、定位圓柱7、壓緊螺母8。所述裝配盒1為一沒有前面板的鐵盒；在所述裝配盒1的頂板上設置有所述頂板螺栓2、鉆模3；在所述裝配盒1的背板之上分別設置有所述定位壓鐵4、定位基座5；所述壓鐵螺栓5從所述定位壓鐵4中心穿過；所述定位圓柱6設置于所述定位基座5之上且由所述壓緊螺母8壓緊。?

當對汽車制動支架進行打孔時，首先先將汽車制動支架套筒套入所述定位圓柱7之上，尾側的臺階面插入所述定位壓鐵4與所述裝配盒1的頂板所形成的空間內，然后分別旋緊設置在所述定位壓鐵4上的壓鐵螺栓5、所述定位圓柱7上的壓緊螺母8、所述裝配盒1上的頂板螺栓2，最后再將鉆頭對齊所述鉆模3開動鉆床進行打孔。?

上述內容僅為本實用新型的較佳實施例及列舉的變形方式，并不用來限制本實用新型，凡是在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何無須創造性思維的修改于改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?