[實用新型]自動送料自動夯實的全自動重夯機有效
| 申請號: | 201320630437.4 | 申請日: | 2013-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN203475410U | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 陳峰;石午江;司建波;郝慶林;石允中;馬亮;張彥飛;張巍;石興 | 申請(專利權)人: | 石午江 |
| 主分類號: | E02D3/068 | 分類號: | E02D3/068 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710061 陜西省西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 夯實 全自動 重夯機 | ||
技術領域
本裝置屬于樁工機械,具體說是一種加固軟土地基時,向已鉆出或沖出的孔中自動送料又自動提升重錘自動夯實的全自動重夯機。
背景技術
在北方黃土層或其他土層中加固地基時,常用的方式是先用鉆機鉆孔或用柴油錘、振動錘沖出一個孔,再向孔中填土,用輕夯(夯錘僅數百公斤)或重夯(夯錘1---5噸)夯實。一般成孔的速度數倍于夯實。一臺成孔機往往要配數臺夯實設備。迄今為止,所有的重夯機都由人工操作手動施工,勞動強度很高。如果使重夯機自動化,自動提起重錘,自動送料,同時按孔徑大小使送料與夯擊的速度相配合,就能實現全自動施工。無疑,這將減少用工人數,降低工人勞動強度,提高施工效率并確保施工質量。
發明內容
我們要解決的技術問題是:設計一種能夠連續自動提升重錘,自動落錘,并能根據孔徑孔深調整自動送料量使之和夯擊頻率相匹配的全自動重夯機。
我們解決上述技術問題的方法是:設計一臺裝有傳送帶的自動送料自動夯實的全自動重夯機,由履帶行走系或輪系、夯機平臺、立柱、卷揚機、電控系統組成,其特征在于:夯機平臺上裝有傳送帶,立柱上端裝有常閉式壓力開關,溜放式卷揚機的常閉型剎車端裝有一組電液推桿,另一端即離合端裝有另一組電液推桿,剎車端電液推桿通電后上推時剎車被打開,離合端電液推桿通電后上推時行星離合器外殼被抱死、離合器閉合、卷揚機卷筒啟動提升重錘,離合器電液推桿電路中串聯有時間繼電器,傳動帶電路中并聯有時間繼電器。
這樣一臺全自動重夯機的機構和工作原理,我們通過附圖說明。
附圖說明
圖1是本重夯機的整體圖。
圖2是本重夯機所用溜放式卷揚機卷筒部分機構示意圖。
圖3是本重夯機所用溜放式卷揚機的剎車端結構。
圖4是本重夯機所用溜放式卷揚機的離合端結構。
圖5是本重夯機立柱頂端的壓力開關結構。
圖中:1.行走輪系(或履帶行走系統)??2.傳送帶??3.重錘??4.立柱??5.壓力開關??6.卷揚機(剎車端)??7.電液推桿??8.料斗??9.卷揚機電機??10.卷揚機減速機11.卷揚機剎車??12.卷筒??13.行星輪支架??14.行星輪??15.離合器剎車塊??16.離合器外殼??17.太陽輪??18.剎車電液推桿??19.離合電液推桿??20.常閉型壓力開關21.施壓滑輪
具體實施方式
圖2是現在廣泛使用的溜放式卷揚機卷筒部分結構示意圖。圖中11是剎車,剎車抱緊后卷筒12就不能轉動。另一端是行星離合器,當其外殼16未被抱緊時,由電機9經過減速機10傳來的轉動帶動軸上太陽輪17轉動,太陽輪17帶動四個行星輪14轉動,四個行星輪帶動離合器外殼16空轉而卷筒不轉。當離合器外殼16被抱死時,外殼16不能轉動,行星輪14就以外殼16作為內齒圈,在其中自轉加公轉的轉起來,而公轉就是行星輪支架13轉動,從而帶動與它固定成一體的卷筒12轉動,重錘即被提升。在人工操作的現有夯機中,上述剎車和離合器的閉合與分離,都是人工完成的。勞動強度很高,片刻不能休息。在本裝置中,電液推桿代替了人工。兩個電液推桿與壓力開關、時間繼電器共同配合,使重夯機實現全自動化。
圖5是壓力開關結構圖。這個開關是常閉式的,即下壓時切斷電流,不受壓保持正常狀態時接通電流。滑輪軸座是個長槽孔,鋼絲繩下壓滑輪21時,滑輪軸座下移,壓縮彈簧并壓住壓力開關20,電流被切斷。鋼絲繩松弛,壓力解除,彈簧將滑輪座頂離壓力開關,電流被接通。
下面我們看電液推桿、壓力開關和時間繼電器之間如何相互配合實現自動提錘和落錘。
卷揚機接通電源時,處常閉狀態的剎車被打開,離合器處于常開狀態,外殼空轉。壓力開關因鋼絲繩下壓而未接通。此時手動接通離合器電路,閉合離合器,卷揚機上提重錘,時間繼電器開始計數,當到預設時間即將重錘提至預定高度后,時間繼電器切斷電流,離合器端電液推桿斷電,使得離合器被脫離,重錘即落下。重錘一落地,鋼絲繩就失去張力而松弛,常閉的壓力開關彈起將離合器電液推桿電路接通,電液推桿上推抱死離合器外殼,卷筒又開始轉動提升重錘。由此反復,實現自動提錘和落錘。剎車是常閉的,整機斷電自動剎車,通電時一直打開。傳送帶的電路中并聯有時間繼電器,當需要連續送料時,斷開裝有時間繼電器的分路。當需要斷續送料時,斷開另一條無繼電器的分路。根據孔徑、送料量調整時間繼電器,使傳送帶按要求運行,傳送帶可通過驅動電機調速調整運行速度,以適應不同孔徑所需不同供料量。
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