[實用新型]一種汽車制動支架車平工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320630430.2
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203509622U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 蘇林
• 申請（專利權）人: 含山縣榮盛機械鑄造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種工裝，特別涉及到一種汽車制動支架車平工裝。?

背景技術

汽車部件加工精度要求較高，目前在對汽車制動支架的精加工過程中，由于其為形狀的特殊性，普通的夾具裝置的很難對其進行卡夾，容易產生不合格產品，也很大程度上影響到整個生產效率。?

實用新型內容

鑒于現(xiàn)有技術中，存在工作效率較低，容易出現(xiàn)不良產品等方面的不足。本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車制動支架車平工裝，其結構簡單，實用性強，裝夾牢固，能夠讓車床平穩(wěn)地進行加工操作，很大程度上提高了生產效率。為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案如下：?

本實用新型提供了一種汽車制動支架車平工裝，其包括：連接基座、轉盤、定位三角鐵、加強筋、托板、定位基座、定位圓柱、壓緊螺母。所述轉盤設置在所述連接基座之上；所述定位三角鐵設置在所述轉盤之上；所述加強筋一端連接所述轉盤，一端與所述托板相連接；所述定位基座設置在所述托板之上；所述定位圓柱設置在所述定位基座之上且由所述壓緊螺母壓緊。?

根據(jù)本實用新型的上述構思，所述定位三角鐵有二個，朝向相反對稱設置在所述轉盤之上。?

根據(jù)本實用新型的上述構思，所述定位圓柱的直徑及長度與所述制動支架套筒直徑及長度相匹配。?

本實用新型的優(yōu)點和有益之處在于：彌補了現(xiàn)有技術中的加工汽車零部件的過程中存在操作麻煩，工作效率較低，容易出現(xiàn)不良產品等方面的不足。具有如下優(yōu)點：1、結構簡單，操作方便，只需將制動支架套筒套入定位圓柱，尾側臺階面放入定位三角鐵上即可。2、裝夾牢固，極大減少了人為操作誤差的產生。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車制動支架車平工裝結構示意圖；?

圖中：1、連接基座；2、轉盤；3、定位三角鐵；4、加強筋；5托板；6、定位基座；7、定位圓柱；8壓緊螺栓。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現(xiàn)結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細說明，然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制本實用新型的專利保護范圍。?

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做詳細說明。?

如圖1所示的是本實用新型提供的一種汽車制動支架車平工裝，其包括：連接基座1、轉盤2、定位三角鐵3、加強筋4、托板5、定位基座6、定位圓柱7、壓緊螺栓8。所述轉盤2設置在所述連接基座1之上；所述定位三角鐵3設置在所述轉盤2之上；所述加強筋4一端連接所述轉盤2，一端與所述托板5相連接；所述定位基座6設置在所述托板5之上；所述定位圓柱7設置在所述定位基座6之上且由所述壓緊螺母8壓緊。在加工過程中由于所述汽車制動支架分為左右二片，車床車左制動支架端平面時將所述支架套筒套入設置在所述定位基座6上的定位圓柱7之上旋緊所述壓緊螺母8，然后將所述支架的尾側臺階面對應放入所述左側定位三角鐵3之上固定即可完成定位，最后開動機床對其制動支架端平面進行車平工序。同理車平右制動支架端平面時也是按照上述步驟進行操作。?

上述內容僅為本實用新型的較佳實施例及列舉的變形方式，并不用來限制本實用新型，凡是在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何無須創(chuàng)造性思維的修改于改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?