[實(shí)用新型]齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320630375.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-10-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203477196U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張文;曾盛明;陳泰安 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 金豐(中國(guó))機(jī)械工業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/22 | 分類號(hào): | F16H1/22 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315200 浙江省寧*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪 傳動(dòng) 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一主齒輪、第二主齒輪、一主動(dòng)齒輪、一小齒輪、一中間齒輪和一惰齒輪;所述的小齒輪和中間齒輪連接且所述的小齒輪和中間齒輪在同一根軸上;所述的主動(dòng)齒輪與中間齒輪嚙合;所述的小齒輪與第一主齒輪、惰齒輪嚙合;所述的惰齒輪還與第二主齒輪嚙合。上述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要用于多工位壓力機(jī)。隨著多工位壓力機(jī)的工位數(shù)及步距的增加,壓力機(jī)的臺(tái)面也隨之加大,這就要求第一主齒輪和第二主齒輪之間的距離不斷增大,而為了該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以使用,一是會(huì)采取加大第一主齒輪和第二主齒輪的直徑,但這樣會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的極大增加;二是加大其他齒輪的直徑,但這樣一來(lái)又會(huì)造成齒輪比的變化,從而影響壓力機(jī)的正常使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是,克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種生產(chǎn)成本低且不會(huì)造成齒輪比變化的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是,提供一種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括第一主齒輪、第二主齒輪、一主動(dòng)齒輪、第一小齒輪、第一中間齒輪;所述的第一小齒輪和第一中間齒輪連接且所述第一小齒輪和第一中間齒輪在同一根軸上;所述的主動(dòng)齒輪與第一中間齒輪嚙合;所述的第一小齒輪與第一主齒輪嚙合;所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第二小齒輪和第二中間齒輪,所述第二小齒輪的直徑和第一小齒輪的直徑相同;所述第二中間齒輪的直徑和第一中間齒輪的直徑相同;所述的第二小齒輪和第二中間齒輪連接且所述第二小齒輪和第二中間齒輪在同一根軸上;所述的第二中間齒輪與第一中間齒輪嚙合;所述的第二小齒輪與第二主齒輪嚙合。
所述的第一主齒輪通過(guò)銷鍵安裝在第一主齒輪軸上;所述的第二主齒輪通過(guò)銷鍵安裝在第二主齒輪軸上;所述的主動(dòng)齒輪通過(guò)銷鍵安裝在主動(dòng)齒輪軸上;所述的第一小齒輪和第一中間齒輪通過(guò)銷鍵安裝在第一中間軸上;所述的第二小齒輪和第二中間齒輪通過(guò)銷鍵安裝在第二中間軸上。
采用以上結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):
本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的僅增加了一個(gè)中間齒輪,因此相對(duì)于增加第一主齒輪和第二主齒輪的直徑來(lái)說(shuō),其成本增加的非常少,其成本非常低。且該中間齒輪的介入又會(huì)不會(huì)影響齒輪比,從而保證了壓力機(jī)的正常工作。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示??1、第一主齒輪,2、第二主齒輪,3、主動(dòng)齒輪,4、第一小齒輪,5、第一中間齒輪,6、第二小齒輪,7、第二中間齒輪,8、第一主齒輪軸,9、第二主齒輪軸,10、主動(dòng)齒輪軸,11、第一中間軸,12、第一中間軸。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示,本實(shí)用新型一種齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括第一主齒輪1、第二主齒輪2、一主動(dòng)齒輪3、第一小齒輪4、第一中間齒輪5;所述的第一小齒輪4和第一中間齒輪5連接且所述第一小齒輪4和第一中間齒輪5在同一根軸上;所述的主動(dòng)齒輪3與第一中間齒輪5嚙合;所述的第一小齒輪4與第一主齒輪1嚙合;所述的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第二小齒輪6和第二中間齒輪7,所述第二小齒輪6的直徑和第一小齒輪4的直徑相同;所述第二中間齒輪7的直徑和第一中間齒輪5的直徑相同;所述的第二小齒輪6和第二中間齒輪7連接且所述第二小齒輪6和第二中間齒輪7在同一根軸上;所述的第二中間齒輪7與第一中間齒輪5嚙合;所述的第二小齒輪6與第二主齒輪2嚙合。
所述的第一主齒輪1通過(guò)銷鍵安裝在第一主齒輪軸8上;所述的第二主齒輪2通過(guò)銷鍵安裝在第二主齒輪軸9上;所述的主動(dòng)齒輪3通過(guò)銷鍵安裝在主動(dòng)齒輪軸10上;所述的第一小齒輪4和第一中間齒輪5通過(guò)銷鍵安裝在第一中間軸11上,在本實(shí)施例中,所述的第一小齒輪4和第一中間齒輪5通過(guò)兩個(gè)銷鍵安裝在第一中間軸11上;所述的第二小齒輪6和第二中間齒輪7通過(guò)銷鍵安裝在第二中間軸12上,在本實(shí)施例中,所述的第二小齒輪6和第二中間齒輪7通過(guò)兩個(gè)銷鍵安裝在第二中間軸12上。
以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明,但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例,其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
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