[實用新型]鍛件的夾緊工裝

有效

• 申請號: 201320629661.1
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN203610592U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 錢景承;陳建棟;余錦
• 申請（專利權）人: 常州精棱鑄鍛有限公司
• 主分類號: B21J13/12
• 分類號: B21J13/12
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉一種鍛件的夾緊工裝。

背景技術

在鍛造行業中，由于經常需要將紅熱的鍛坯翻身，常見的翻身夾具主要是設在鍛坯一端的機械臂，鍛坯中間用吊車吊一根環形的鏈子兜住，保持鍛坯的水平，順著機械臂的扭力工作，其缺點是比較適合一些又粗又長的圓鍛坯的軸向翻身，對于塊狀的鍛坯翻身，由于其采用單側液壓缸做功，夾持力不均勻，鍛坯很容易掉下砧鐵，存在安全隱患。

現有技術中公開了一種鍛造用氣動夾鉗，其包括夾鉗主體、一對夾鉗臂、一對夾頭、氣缸，所述一對夾鉗臂和氣缸對稱設置在夾鉗主體兩側，所述夾鉗臂與夾鉗主體相鉸接，所述氣缸分別與夾鉗主體和所述夾鉗臂鉸接，在所述夾鉗臂的端部設有夾頭。上述氣動夾鉗由于氣缸與夾鉗臂對稱設置，并且兩個氣缸同步驅動，能很好地保證夾持力均勻對稱，對中好，通過與機械臂或吊車配合使用，能很方便地翻動塊狀的鍛坯，夾持力大不會松脫。但是，由于對工件的夾持僅僅只靠夾鉗臂一端的作用力，而在靠近工件的另一端沒有相應的作用力，在工作過程中，一旦氣缸失去作用力，工件會從夾鉗上落下，對于現場的操作人員來說存在很大的危險性，因此，這種氣動夾鉗還有待改進之處。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型涉及了一種鍛件的夾緊工裝，本實用新型既可以增加對鍛件的夾持作用力，又可以增加安全性。

解決上述技術問題的技術方案如下：

鍛件的夾緊工裝，包括支撐座，支撐座的兩側對稱設置一對氣缸，各個氣缸的活塞桿與一個夾持臂的一端鉸接，夾持臂還與支撐座鉸接，支撐座的固定氣缸的兩側壁面上對稱地固定一對支架，各個支架呈L形，支架位于夾持臂的外側，各支架的自由端連接一個頂緊氣缸，頂緊氣缸的活塞桿向夾持臂的另一端延伸。

采用了上述方案，支撐座的固定氣缸的兩側壁面上對稱地固定一對支架，各個支架呈L形，支架位于夾持臂的外側，各支架的自由端連接一個頂緊氣缸，頂緊氣缸的活塞桿向夾持臂的另一端延伸。使用時，當夾持臂在氣缸的驅動下將鍛件夾持后，啟動頂緊氣缸動作，頂緊氣缸的活塞桿將夾持臂緊緊地頂住，這樣的好處在于，不但對夾持臂的夾持端部施予了夾緊作用力，使夾持臂對鍛件的夾持更為可靠，而且如果一旦氣缸失去作用力時，頂緊氣缸仍然可以將夾持臂的端部緊緊地夾持住，避免氣缸失效后鍛件從夾持裝置上落下，保障了安全性。

所述支架的自由端上設置一個斜面，頂緊氣缸的缸體固定在該斜面上。所述夾持臂的外側面為斜面，夾持臂的外側面與支架的自由端上的斜面相互平行。這種結構頂緊氣缸可以傾斜的狀態向夾持臂施加作用力，以增加可靠性。

附圖說明

圖中1為本實用新型的鍛件的夾緊工裝的結構示意圖；

1為支撐座，2為氣缸，3為夾持臂，4為支架，5為頂緊氣缸，6為斜面，7為外側面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

參照圖1，本實用新型的鍛件的夾緊工裝，包括支撐座1，支撐座的兩側對稱設置一對氣缸2，各個氣缸的活塞桿與一個夾持臂3的一端鉸接，夾持臂3還與支撐座1鉸接。支撐座1的固定氣缸的兩側壁面上對稱地固定一對支架4，各個支架4呈L形，支架4位于夾持臂的外側，各支架4的自由端連接一個頂緊氣缸5，頂緊氣缸的活塞桿向夾持臂的另一端延伸。所述支架的自由端上設置一個斜面6，頂緊氣5缸的缸體固定在該斜面6上。所述夾持臂的外側面7為斜面，夾持臂的外側面與支架的自由端上的斜面相互平行。