[實用新型]一種新型振動壓路機無級調幅激振機構

有效

• 申請號: 201320628132.X
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203514163U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 趙海霞;初婷
• 申請（專利權）人: 青島科技大學
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型振動壓路機無級調幅激振機構，其特征在于：振動輪的內圓筒（1）內的激振機構包括兩組液壓馬達（2、11）、激振器（6、15）、旋轉接頭（10、16），且它們的結構完全相同，所述激振器（6）由激振軸（4）、液壓缸（5）和活塞式偏心塊（7）組成，所述激振軸（4）與所述液壓缸（5）為一體結構，所述液壓缸（5）在所述激振軸（4）的中部，所述液壓缸（5）的軸線與所述激振軸（4）的軸線垂直，所述液壓缸（5）以所述激振軸（4）的軸線上下對稱，所述活塞式偏心塊（7）安裝在所述液壓缸（5）內，所述活塞偏心塊（7）的上端面與所述液壓油缸（5）構成e1腔，所述活塞偏心塊（7）的下端面與所述液壓油缸（5）構成f1腔，所述活塞式偏心塊（7）的中心初始位置與所述激振軸（4）軸線重合，所述激振軸（4）與所述內圓筒（1）筒體之間安裝有起支撐作用的振動軸承（8），所述激振軸（4）的一端與所述液壓馬達（2）通過聯軸器（3）相連，所述激振軸（4）另一端開有油槽，并通過所述旋轉接頭（10）中的芯軸（9）與所述旋轉接頭（10）連接，所述芯軸（9）開有油槽，所述芯軸（9）上的油槽與所述激振軸（4）上的油槽相互連通，所述激振軸（4）油槽端側所述液壓缸（5）壁上開有油槽，并與所述激振軸（4）上的油槽連通，所述旋轉接頭（10）上有進出油口與外部油管連接，所述激振器（15）由激振軸（12）、液壓缸（14）和活塞式偏心塊（13）組成，所述活塞偏心塊（13）的上端面與所述液壓油缸（14）構成e2腔，所述活塞偏心塊（13）的下端面與所述液壓油缸（14）構成f2腔。?

2.按照權利要求1所述的一種新型振動壓路機無級調幅激振機構，其特征在于：所述旋轉接頭（10）包括芯軸（9）、缸套（20）、右端蓋（21）、左端蓋（18），所述芯軸（9）開有油槽（17），所述缸套（20）開有進出油口A、B，所述芯軸（9）的油槽與所述缸套（20）的進出油口相連通，所述芯軸（9）一端與所述激振軸（4）通過螺栓進行連接，所述芯軸（9）的另一端由軸端擋塊（22）和螺釘（23）固定連接，所述芯軸（9）與所述缸套（20）有軸承（19、24）支撐，所述右端蓋（21）通過螺釘（25）與缸套（20）連接，所述右端蓋（21）上均布6個所述螺釘（25），所述左端蓋（18）通過螺釘（26）與缸套（20）連接，所述右端蓋（18）上均布6個所述螺釘（26）。?

3.按照權利要求1所述的一種新型振動壓路機無級調幅激振機構，其特征在于：所述活塞式偏心塊（7、13）為圓柱形。?