[實用新型]一種飛機艙門的限位結構

有效

• 申請號: 201320627867.0
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203487914U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 李君強;鄭永罡;劉秋娥;李洪波
• 申請（專利權）人: 中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
• 主分類號: E05C17/54
• 分類號: E05C17/54;B64C1/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術領域

本發明涉及飛機的設計領域技術，特別涉及飛機艙門的限位結構。

背景技術

飛機的艙門在打開狀態時需要對艙門進行限位，以防止機場上的側風導致艙門的晃動和艙門對機身蒙皮的磕碰，現有技術通過撐桿結構實現對打開狀態下艙門的限位，該結構是在艙門上設計有一個接頭，接頭上有一個圓孔，供撐桿支撐艙門，撐桿用卡箍進行固定在艙門附近的框板上，艙門打開后將撐桿前端的球形接頭插入接頭上的圓孔內，對艙門進行限位。實踐中這種限位裝置支撐艙門時不可靠，在機場遇到側風后艙門容易晃動，同時機務人員在從登機梯上登機時容易將撐桿誤以為拉手，拉壞撐桿。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，本實用新型設計出一種飛機艙門的限位機構，以解決艙門支撐不可靠及在機場遇到側風后艙門容易晃動問題。

一種飛機艙門的限位結構，含有艙門和與艙門對應的艙門門框，艙門門框位于飛機機體上的，艙門門框上固定有第一接頭，艙門上固定有第二接頭，第一接頭和第二接頭通過轉軸鉸接，其特征在于在第一接頭上有第一限位孔，在第二接頭上有第二限位孔，在艙門打開狀態時第一限位孔和第二限位孔同心重疊，在艙門門框上另外固定有一個帶鏈條的銷棒，該銷棒可以插接在第一接頭和第二接頭同心重疊的限位孔內。

本實用新型具有以下優點：

1）結構簡單，能直觀、快速的對艙門進行限位。

2）解決了艙門遇到側風后支撐不可靠、容易晃動問題。

以下結合實施例附圖對本申請做進一步詳細描述：

附圖說明

圖1飛機艙門打開狀態下限位結構示意

圖2飛機艙門關閉時限位孔結構示意

圖中編號說明：1門框、2艙門、3第一接頭、4第二接頭、5鏈條、6銷棒、7轉軸、8銷棒座、9第一限位孔、10第二限位孔

具體實施方式

參見附圖，一種飛機艙門的限位結構，含有艙門2和與艙門對應的艙門門框1，艙門門框1位于飛機機體上，艙門門框1上固定有第一接頭3，艙門2上固定有第二接頭4，第一接頭3和第二接頭4通過轉軸7鉸接，在第一接頭3上有第一限位孔9，在第二接頭4上有第二限位孔10，在艙門2打開狀態時，第一限位孔9和第二限位孔10同心重疊，在艙門門框上另外固定有一個帶鏈條5的銷棒6，該銷棒6可以插接在第一接頭3和第二接頭4同心重疊的限位孔內。

在艙門關閉的時候，為了固定銷棒，實施例在艙門門框1上固定設有帶插孔的銷棒座8，銷棒6可以插在銷棒座8的插孔內。