[實用新型]一種氣門搖臂防脫卡扣

有效

• 申請號: 201320627628.5
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203559946U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 曹權佐;施玉春;劉科研;沙賓賓;潘圣臨;王劍峰;于榮楓;孔祥俊;王志國;閆立凱;熊鵬;佟鐵剛;任偉偉;王文琦;張鵬程;白奎
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種防止氣門搖臂與液壓挺柱分離的防脫卡扣。

背景技術

汽車行駛時，曲軸帶動凸輪轉動，凸輪驅動氣門搖臂往復運動，控制氣門按時開關。在氣門搖臂往復運動中，液壓挺柱對氣門搖臂起著支撐和緩沖的作用，因而需要液壓挺柱與氣門搖臂始終能固定連接在一起。然而，在汽車發動機運轉時，由于凸輪轉速很快，氣門搖臂往復運動的頻率很高，相連接的氣門搖臂與液壓挺柱有時會因諧振、振動干涉以及汽車行駛產生的強烈顛簸和振動而脫離開來，影響汽車發動機的正常運轉。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構設計合理、簡單，能夠在汽車發動機運轉時將氣門搖臂與液壓挺柱緊密連接在一起的氣門搖臂防脫卡扣。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括兩個平行的U型桿、一個側直桿，所述的兩個U型桿的一端通過側直桿固定連接，兩U型桿之間的距離與液壓挺柱球頭下方的凹槽相配合，U型桿的另一端設有彎鉤。

本實用新型的優點是：

結構設計合理簡單，加工制造容易，成本較低，能夠有效的將氣門搖臂與液壓挺柱連接在一起而不脫離，保證了汽車發動機的正常運轉。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型的工作示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1-圖2可知，本實用新型包括兩個平行的U型桿2、一個側直桿1，所述的兩個U型桿2的一端通過側直桿1固定連接，兩U型桿之間的距離與液壓挺柱6球頭下方的凹槽相配合，U型桿2的另一端設有彎鉤3。

本實用新型在使用時，將防脫卡扣4的側直桿1放置在氣門搖臂5中的長條塊7一端上方，將兩U型桿2放置在長條塊7中長條孔的兩側，將彎鉤3掛接在氣門搖臂5中，此時防脫卡扣固定在氣門搖臂上。組裝時將液壓挺柱6的球頭對準本實用新型防脫卡扣4中兩U型桿2的中間，稍微用力將液壓挺柱6的球頭裝入，此時U型桿的下端由于受到液壓挺柱的球頭擠壓發生小程度變形，繼續用力，液壓挺柱6的球頭將穿入長條塊7上的長條孔，抵在氣門搖臂5的球窩內，防脫卡扣中的兩U型桿2的中間正好夾持在液壓挺柱6球頭下方的圓形凹槽內，本實用新型把氣門搖臂5和液壓挺柱3牢牢地夾持連接在一起。

本實用新型的一種氣門搖臂防脫卡扣能夠有效的將氣門搖臂與液壓挺柱連接在一起而不脫離，使用效果好，實用價值高，保證了汽車發動機的正常運轉。