[實用新型]鋼背壓斜邊精沖連續模

有效

• 申請號: 201320627501.3
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203649140U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 謝晉斌
• 申請（專利權）人: 廣東駿匯汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/18
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體涉及鋼背壓斜邊精沖連續模。?

背景技術

斜邊在剎車用鋼背的產品結構設計中被普遍使用，幾乎80%的鋼背要求不同程度的壓斜邊，所以斜邊工藝已成為鋼背生產中的一個特征標志。?

現有的鋼背壓斜邊工藝方法是在落料分離工序后，在油壓機上采用單沖成形模具實現的。由于材料塑性變形程度大，模具單側受力,壓料力調整范圍小等因素的影響，此工藝后經常出現產品板厚超差和變形周界背部平面度不良等品質問題；給產能和品質保證帶來極大的困擾。這也是國內同行業共同的難題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于公開了鋼背壓斜邊精沖連續模，解決了現有的鋼背壓斜邊工藝方法材料塑性變形程度大，模具單側受力，產品板厚超差和變形周界背部平面度不良的問題。?

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

本實用新型公開了鋼背壓斜邊精沖連續模，包括上模座、設于該上模座下的上墊板、設于該上墊板下的齒圈板墊板、設于該齒圈板墊板下的中支板,嵌設于該中支板內的齒圈板、設于該中支板下的下模板、設于該下模板下的下墊板和設于該下墊板下的下模座；所述下模板設有用于對鋼背料帶壓斜邊的壓斜邊凹模。?

進一步，沿著所述鋼背料帶的前進方向，所述下模板依次設有用于對鋼背料帶壓筋的壓筋凹模、所述壓斜邊凹模、用于對鋼背料帶沖孔的沖孔凹模和用于對鋼背料帶沖釘的沖釘凹模；所述上模座設有與沖孔凹模配合的沖孔沖頭，?還設有與沖釘凹模配合的沖釘沖頭。?

進一步，所述上墊板和所述下墊板為由30mm厚且熱處理至HRC52-56的Cr12制成的墊板；所述上模座和所述下模座為由90mm厚且熱處理至HRC45-50的45#鋼制成的模座。?

進一步，所述齒圈板的壓筋與壓斜邊頂在所述上墊板上。?

進一步，所述齒圈板墊板為由熱處理至HRC52-5的Cr12MoV制成的墊板；齒圈板墊板、所述齒圈板和所述中支板通過連接件連接。?

進一步，還包括用于承受橫向力的若干個閉鎖銷，該若干個閉鎖銷呈對稱分布，且閉鎖銷穿過所述齒圈板和所述下模板。?

進一步，還包括起平衡作用的若干個平衡桿，該若干個平衡桿呈對稱分布，且平衡桿穿過所述齒圈板墊板、所述齒圈板、所述下模板、所述下墊板和所述下模座。?

進一步，在所述下模板的上平面和所述齒圈板的下平面之間設有用于貯存潤滑油的潤滑劑油槽。?

現有技術相比，本實用新型的有益效果：?

1、本實用新型中鋼背壓斜邊精沖連續模采用設有壓斜邊凹模的下模板，使得鋼背直接在模具中完成壓斜邊工藝，避免單獨在油壓機上壓斜邊會產生的變形缺陷，提高產品質量和合格率；且減少工序步驟，提高生產效率。?

2、和傳統精沖模結構不同的是,鋼背壓斜邊精沖連續模沒有把上模座、下模座中部掏空再鑲入兩塊熱處理后的硬料來達到精沖模承力傳力的作用，而是直接用了30mm厚熱處理至HRC52-56的Cr12做上墊板、下墊板,上模座和下模座用90mm厚的45#鋼,熱處理至HRC45-50,達到了很好的承力與傳力效果,并大大的節約模具加工成本與加工周期.?

3、齒圈板做為入子鑲入中支板內,并把受力大的壓筋與壓斜邊部分抽取為入子,直接頂在了上墊板上,很好的分解了齒圈板承收的巨大外力,避免了齒圈板受力集中引起破裂的設計缺陷。?

4、齒圈板的背部加了用Cr12MoV處理至HRC52-56的齒圈板墊板，并用連接件（例如螺釘和/或銷釘）把齒圈板墊板、齒圈板和中支板三者連接成一起.既保證了精沖模μm級沖裁間隙及導向精度，又大面積的通過齒圈板墊板將精沖機的齒圈壓力傳遞給齒圈板，很好的保護了極易被破壞的齒圈板，又改善了整付模具的傳力承力狀況，使模具壽命得到極大的改善。新工藝，新材料，高精加工設備的使用，使模具的技術含量更好，模具的制造水平向國外先進水平靠擾，精沖模具壽命達到更高的水準.推動了我國精沖產業邁上更高的臺階.?

5、模具采用了對稱分布的閉鎖銷承受沖裁中可能出現的橫向力，以保證精沖時設于齒圈板的主沖頭與設于下模板的凹模之間0.01－0.02的小間隙。?

6、采用了對稱分布的平衡桿，來達到平衡初沖時的不平衡彎矩，防止齒圈鑲件和主沖頭損壞；平衡桿負責承受反壓力，或是將剩余力傳給本實用新型的無負載退料桿。通過采用閉鎖銷與平衡桿，使模具調試與生產過程更加安全可靠，模具壽命大大提高。?