[實用新型]一種插電式混聯混合動力驅動系統有效
| 申請號： | 201320627496.6 | 申請日： | 2013-10-12 |
| 公開（公告）號： | CN203485736U | 公開（公告）日： | 2014-03-19 |
| 發明（設計）人： | 李韌;陳順東;唐偉;葛飛;王軍;李騰;王宇雨 | 申請（專利權）人： | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K6/442 | 分類號： | B60K6/442;B60K6/448;B60K6/387 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務所 34115 | 代理人： | 金凱 |
| 地址： | 230051*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 插電式混聯 混合 動力 驅動 系統 | ||
1.一種插電式混聯混合動力驅動系統，包括整車控制器、發動機控制器、發動機、離合器、電機控制器、電機、電池管理系統和儲能裝置，其特征在于：
所述整車控制器分別與發動機控制器、離合器、電機控制器和電池管理系統信號連接，所述發動機控制器與發動機信號連接，所述電池管理系統與儲能裝置信號連接，所述儲能裝置通過高壓電路與電機控制器連接，所述電機控制器通過高壓電路與電機連接；
所述離合器包括第一離合器和第二離合器，所述電機控制器包括第一電機控制器和第二電機控制器，所述電機包括第一電機和第二電機；
所述發動機的曲軸輸出端通過第一離合器與第一電機的輸入端連接，所述第一電機的輸出端通過第二離合器與第二電機的輸入端連接，所述第二電機的輸出端通過傳動軸與后橋連接。
2.根據權利要求1所述的插電式混聯混合動力驅動系統，其特征在于：所述整車控制器分別與發動機控制器、第一電機控制器、第二電機控制器和電池管理系統通過CAN總線交互式信號連接。
3.根據權利要求1所述的插電式混聯混合動力驅動系統，其特征在于：所述儲能裝置為動力鋰電池、或動力鋰電池與超級電容的耦合型電源。
4.根據權利要求1所述的插電式混聯混合動力驅動系統，其特征在于：所述儲能裝置上加裝有外接充電接口。
5.根據權利要求1所述的插電式混聯混合動力驅動系統，其特征在于：所述第一電機和第二電機均為永磁同步電機。
6.根據權利要求1所述的插電式混聯混合動力驅動系統，其特征在于：所述整車控制器包括開關輸出電路，所述開關輸出電路用于控制離合器的接合或分離。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構
