[實(shí)用新型]一種車(chē)床尾座攻絲深度預(yù)警器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320627111.6
• 申請(qǐng)日: 2013-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203526579U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王興剛;張曙光;馮磊;張鳳海;徐建民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連海洋大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B23B25/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B25/00
• 代理公司: 大連智慧專利事務(wù)所 21215
• 代理人: 周志艦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是在車(chē)床尾座攻絲加工過(guò)程中，對(duì)加工攻絲深度起到預(yù)警作用的預(yù)警器。

背景技術(shù)

在利用車(chē)床尾座加工攻絲過(guò)程中，操作者一般站在車(chē)床的尾部，視線距離工件較遠(yuǎn)，而且與工件存在一定的角度，很難控制螺紋的深度，特別是在光線不好或是陰天的時(shí)候，螺紋的深度更加難以掌控。現(xiàn)有的解決方法是，操作人員通過(guò)在絲錐上作紅色記號(hào)或是綁上銅絲來(lái)控制螺紋深度，但是在精度要求較高的場(chǎng)合，這種方法不能精確的控制深度尺寸。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種在加工攻絲過(guò)程中，可以對(duì)螺紋深度進(jìn)行很好掌控的車(chē)床尾座攻絲深度預(yù)警器，其特征在于：有兩個(gè)同心圓形部件A、B，部件A和部件B通過(guò)螺栓固定連接，在兩個(gè)部件的圓心處設(shè)有一個(gè)通孔，部件A的通孔上方設(shè)有一長(zhǎng)方形凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)連接有一個(gè)發(fā)光二極管；部件B的通孔上方，與部件A的凹槽相對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)有一個(gè)中空的圓柱形支架，圓柱形支架內(nèi)依次設(shè)有頂桿、滑塊和堵頭，所述頂桿外部套有一個(gè)彈簧，在部件B通孔的下方還設(shè)有一個(gè)固定部件。在加工攻絲過(guò)程中，將絲錐從通孔中穿過(guò)，設(shè)置到加工出理想螺紋深度的位置，通過(guò)部件B的通孔下方的固定部件固定，所述固定部件是一個(gè)螺栓。當(dāng)絲錐運(yùn)行到預(yù)先設(shè)置好的位置時(shí)，頂桿前端會(huì)碰觸到工件，工件給頂桿一個(gè)壓力，使頂桿向圓柱形支架內(nèi)收縮，推動(dòng)了支架內(nèi)的滑塊，滑塊碰觸到部件A中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使發(fā)光二極管發(fā)光，給操作人員發(fā)出警報(bào)。

頂桿前端帶有與頂桿垂直設(shè)置的格擋部件，頂桿向圓柱形支架內(nèi)收縮的同時(shí)，頂桿前端的格擋部件會(huì)使彈簧壓縮，當(dāng)警報(bào)解除后，彈簧的彈力讓頂桿還原到正常位置。頂桿前端的端部還設(shè)有一個(gè)滾動(dòng)鋼珠，防止劃傷工件；所述堵頭為圓形，外部帶有螺紋，與圓柱形支架的內(nèi)螺紋相配合，堵頭通過(guò)螺紋配合與支架連接，并且通過(guò)螺紋的配合可以調(diào)整堵頭的位置，根據(jù)操作人員的反應(yīng)能力不同來(lái)調(diào)整堵頭的位置。在部件A的通孔兩側(cè)設(shè)有電池槽，內(nèi)部裝有電池，給發(fā)光二極管的發(fā)光提供電力。所述部件A分為上下兩部分，通過(guò)螺釘固定連接，電池槽設(shè)置在部件A的下部，凹槽及發(fā)光二極管設(shè)置在部件A的上部。部件A采用分上下兩部分這樣的結(jié)構(gòu)，是為了方便給本發(fā)明更換電池。所述部件A采用尼龍材料制成，部件B采用鋼材料制成。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，在攻絲加工過(guò)程中，能夠很好的掌控所需螺紋深度，在螺紋深度要求較高的場(chǎng)合下，也能輕松掌控。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的側(cè)面剖視圖；

圖2為本發(fā)明的正面圖；

圖3為本發(fā)明的俯視圖；

圖4為本發(fā)明的立體圖；

圖5為本發(fā)明的拆分立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明，如圖1、圖2、圖3所示，一種車(chē)床尾座攻絲深度預(yù)警器，有兩個(gè)同心的圓形部件A?16和部件B?3，部件A?16和部件B?3通過(guò)螺釘?10固定連接，兩個(gè)部件的圓心處設(shè)有一個(gè)通孔12，部件A?16的通孔12上方設(shè)有一長(zhǎng)方形凹槽14，凹槽14內(nèi)設(shè)有一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)連接有一個(gè)發(fā)光二極管15；部件B?3的通孔上方，與部件A的凹槽14相對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)有一個(gè)中空的圓柱形支架13，圓柱形支架13內(nèi)依次設(shè)有頂桿?6、滑塊?5和堵頭?4，所述頂桿?6外部套有一個(gè)彈簧?7，并且在頂桿6前端設(shè)有與頂桿6垂直的格擋部件9，頂桿6前端的端部還設(shè)有一個(gè)防止劃傷工件的滾動(dòng)鋼珠；所述堵頭4為圓形，外部帶有螺紋，與圓形支架13的內(nèi)螺紋相配合，根據(jù)不同操作人員的不同反應(yīng)能力，調(diào)節(jié)堵頭4的位置。部件B?3通孔的下方還設(shè)有一個(gè)用來(lái)固定絲錐的螺栓8。部件A?16分上下兩部分，通過(guò)螺釘?10連接，在部件A?16的下部?1，通孔的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)電池槽11，內(nèi)部安裝有電池。部件A?16中的凹槽及發(fā)光二極管設(shè)置在部件A?16的上部2；將部件A?16分為上下兩部，方便更換預(yù)警器的電池。

在車(chē)床尾座加工攻絲過(guò)程中，先將堵頭4調(diào)整好，將絲錐從通孔中穿過(guò)，設(shè)置到加工出理想螺紋深度的位置，通過(guò)部件B?3的通孔下方的螺栓8固定。當(dāng)絲錐加工到一定深度時(shí)，頂桿6前端會(huì)碰觸到工件，工件給頂桿6一個(gè)壓力，使頂桿6向圓柱形支架內(nèi)收縮，推動(dòng)了支架內(nèi)的滑塊?5，滑塊?5碰觸到部件A?16中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使發(fā)光二極管發(fā)光，給操作人員發(fā)出警報(bào)，操作人員停止機(jī)器運(yùn)作，退回預(yù)警器。頂桿6向圓柱形支架13內(nèi)收縮的同時(shí)，頂桿6前端的格擋部件9會(huì)使彈簧?7壓縮，當(dāng)警報(bào)解除后，彈簧?7的彈力讓頂桿6還原到正常位置。

部件A?16采用尼龍材料制成，部件B?3采用45號(hào)鋼制成。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，在攻絲加工過(guò)程中，能夠很好的掌控所需螺紋深度，在螺紋深度要求較高的場(chǎng)合下，也能輕松掌控。