[實用新型]一種快插式管路連接裝置

有效

• 申請號: 201320627021.7
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203488890U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 周從源;李飛;牟云峰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L37/00
• 分類號: F16L37/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及一種管路連接裝置，尤其涉及一種快插式管路連接裝置。

背景技術

汽車的制動管路、離合管路、供油管路、排氣后處理尿素管路等管路作為整車的重要結構，在產品的制造、裝配、可靠性方面都非常重要。現有汽車管路的生產基本上都采用流水線作業生產，但是因管路裝配識別困難，缺少防錯措施，裝配時間較長，因此成為流水線的“瓶頸”。

隨著人們對能源的需求日趨加大，人們對汽車燃油經濟性的要求也越來越高，整車輕量化成為了汽車設計的大方向；同時隨著人們環保意識的加強，也更加注意防范汽車上各種油液的泄漏，避免對環境造成的污染。

現有的制動管路、離合管路多采用鋼管，并且管路之間通過錐螺紋密封連接；而供油管路、尿素噴射管路多采用橡膠軟管，接頭處多使用卡箍緊固密封。現有技術存在的缺點有：1）管路裝配時難以區分，容易錯裝，維修拆解也比較麻煩；2）由于采用鋼管材料，會導致整車自重增加，影響燃油的經濟性；3）管路連接處密封性較差，對于氣制動車型，保壓時間短；4）密封不可靠易導致油液泄漏污染環境。

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型提供了一種快插式管路連接裝置，其在維修時拆解簡便，并且因其密封可靠，能延長氣壓保持的時間。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種快插式管路連接裝置，用于連接第一管道以及第二管道，該快插式管路連接裝置包括快插管座，設置在第一管道上；接頭體，連接于第二管道；螺母座總成，用于連接快插管座以及接頭體。

優選的，所述快插管座為中空的圓柱形，在快插管座的內圓周面上設置有第一凸臺以及第二凸臺，其中第一凸臺設置在第二凸臺的下端內側；快插管座上端內圓周面上還設置有內螺紋。

優選的，第一凸臺上設置有橡膠密封圈，該橡膠密封圈為環狀，其斷面為“工”字型，第二凸臺上設置有具有密封作用的卡環，卡環為斷開的環狀，其環狀斷開口的兩端均設置有開口。

優選的，螺母座總成包括設置在下端的中空螺母座以及在螺母座上的螺母端部，在螺母座與螺母端部之間設置有密封圈；在螺母座的外側設置有能夠與設置在快插管座上的外螺紋相配合的內螺紋。

優選的，所述的接頭體為直角接頭體，直角接頭體包括第一直角邊以及第二直角邊，第一直角邊的端部設置為錐形，第二直角邊的端部為錐形面；第二直角邊上設置有第一矩形槽，在第一矩形槽上設置有用于使接頭體與螺母座之間起密封作用的第一密封圈，在第一矩形槽上端設置有第二矩形槽，第二矩形槽的寬度小于第一矩形槽，在第二矩形槽上設置有用于使接頭體與螺母座之間起密封作用的第二密封圈。

優選的，所述的接頭體為直通接頭體，直通接頭體包括第一端頭以及第二端頭，第一端頭的端部設置為錐形，第二端頭的端部為錐形面；在該直通接頭體上設置有第一密封圈以及第二密封圈。

優選的，第一密封圈以及第二密封圈為“O”型密封圈，該兩個密封圈的斷面為圓形。

優選的，所述密封圈為“O”型密封圈。

本實用新型相較于現有技術所具體的優勢在于：在維修時拆解簡便、并且其密封可靠，能延長氣壓保持時間。

附圖說明

圖1是本實用新型中快插式管路連接裝置的結構圖；

圖2是本實用新型中快插管座的結構圖；

圖3是本實用新型中橡膠墊圈的結構圖；

圖4a是本實用新型中卡環的主視圖；

圖4b是本實用新型中卡環的側視剖面圖；

圖5是本實用新型中螺母座總成的結構圖；

圖6a是本實用新型中密封圈的主視圖；

圖6b是本實用新型中密封圈的側視圖；

圖7是本實用新型中直角接頭體的主視圖；

圖8是本實用新型中直通接頭體的主視圖。

具體實施方式

下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特征也可以有益地結合到其他實施方式中。

參見圖1，是本實用新型中快插式管路連接裝置的結構圖；圖2是本實用新型中快插管座的結構圖；圖3是本實用新型中橡膠墊圈的結構圖；圖4a是本實用新型中卡環的主視圖；圖4b是本實用新型中卡環的側視剖面圖；圖5是本實用新型中螺母座總成的結構圖；圖6a是本實用新型中密封圈的主視圖；圖6b是本實用新型中密封圈的側視圖；圖7是本實用新型中直角接頭體的主視圖；圖8是本實用新型中直通接頭體的主視圖。