[實用新型]一種管件縮口設備有效
| 申請號: | 201320626996.8 | 申請日: | 2013-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN203508825U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 林偉明;周長玖;呂偉庭;林海松;胡君雄 | 申請(專利權)人: | 浙江金馬遜機械有限公司 |
| 主分類號: | B21D41/04 | 分類號: | B21D41/04;B21D37/10;B21D7/14;B21D45/04 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214 | 代理人: | 李久林 |
| 地址: | 321403 浙江省麗*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管件縮口 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及管件加工設備領域,尤其涉及一種管件縮口設備。
背景技術
管件縮口工藝的應用比較廣泛,可用于子彈殼、炮彈殼、鋼制氣瓶、自行車車架立管、自行車坐墊鞍管、制筆行業筆頭等零件的成形,縮口是將預先成形好的圓筒件或管件坯料,通過縮口模具將其口部縮小的一種成形工序。目前通常用機床設備進行旋壓和擠壓的加工工藝來完成管件的縮口,利用旋壓的方式對管件外側壁會造成一定的材料損耗,且兩種加工工藝機床設備都不能實現增加管件口部壁厚的目的,難以滿足生產的需要。
發明內容
本實用新型針對現有技術中的不足,提供了一種結構簡單,使用壽命長,且能增加管件口部壁厚的管件縮口設備。
為了解決上述技術問題,本實用新型通過下述技術方案得以解決:
一種管件縮口設備,包括安裝在機架上的管件固定模座,脫料定位裝置,左、右縮口裝置和伺服換模驅動裝置,所述左、右縮口裝置均包括主油缸、大滑塊、小滑塊和模組;所述主油缸固定在機架上,大滑塊與機架左右滑動連接,所述主油缸的活塞桿與大滑塊的一端固定連接,大滑塊的另一端設有凹槽,小滑塊的一端設有與凹槽相配合的凸塊,小滑塊與大滑塊相連接,并且小滑塊與伺服換模驅動裝置連接,使得小滑塊能在凹槽中前后滑動,小滑塊的另一端上前后并排安裝有三個模組,每個模組均包括沖頭模座、沖頭模套、縮口模和小頂桿,沖頭模座安裝在小滑塊上,沖頭模套套設在縮口模外側,并將縮口模固定在沖頭模座上;其中一個模組設有增厚模,所述增厚模嵌入在縮口模與沖頭模座相抵的一端,且增厚模與縮口模的接觸面呈臺階狀,所述縮口模的另一端形成錐形孔,錐形孔連接至增厚模;所述小頂桿的一端設有凸緣,小頂桿貫穿沖頭模座、沖頭模套、增厚模和縮口模,小頂桿上套設有彈簧,彈簧的一端與增厚模相抵,另一端與凸緣相抵,小頂桿設有凸緣的一端還與脫料定位裝置相抵。
作為優選:所述的伺服換模驅動裝置,包括伺服電機、滾珠絲桿和導軌,所述伺服電機連接并驅動滾珠絲桿旋轉,所述小滑塊上固定有與滾珠絲桿相匹配的螺母,小滑塊通過螺母與滾珠絲桿連接,小滑塊與導軌滑動連接。利用伺服電機驅動滑塊的移動,實現了模具的自動更換,提高了效率。
作為優選:所述脫料定位裝置,包括頂件油缸和長頂桿,所述頂件油缸的活塞桿與長頂桿固定連接,長頂桿貫穿主油缸的活塞桿、大滑塊和小滑塊后抵在小頂桿上。利用脫料定位裝置能有效避免模具退出時帶動管件,造成管件位置的偏差。
作為優選:所述增厚模上還設有貫穿螺孔。長時間使用,增厚模會發生形變并且與縮口模形成一定的結合力,開設有貫穿螺孔更加方便增厚模的更換。
作為優選:所述管件固定模座包括將管件夾合固定的上模座和下模座。
本實用新型采用以上技術方案,在縮口模的一端嵌設增厚模,擠壓管件口部使其壁厚增加,且增厚模與縮口模的接觸面成臺階狀能有效分散產生的擠壓力,降低增厚模的形變,延長使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
圖2為本實用新型的滑塊及模組的結構示意圖。
圖3為本實用新型的伺服換模驅動裝置的結構示意圖。
圖4為本實用新型的伺服換模驅動裝置的安裝結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖,對本實用新型一種管件縮口設備的優選實施方式作出詳細的描述:
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