[實(shí)用新型]一種c、x型焊鉗輔助機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320626679.6
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203649638U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李超輝;安聰慧;馮擎峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司
• 主分類號: B23K11/31
• 分類號: B23K11/31;B23K11/11
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車制造的焊接輔助工具，具體涉及一種c、x型焊鉗輔助機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，汽車車身的焊接夾具精度和可操作性直接影響到員工焊接產(chǎn)品的質(zhì)量，在汽車車身的焊接夾具過程中，尤其是在關(guān)鍵和總成工序、需要將多種零件定位焊接在一起的大型復(fù)雜夾具上，而由于工裝、夾具、設(shè)備等各個因素，造成焊接出來的焊點(diǎn)質(zhì)量不是很好，而且特別是在現(xiàn)在焊接車身的總成線上，一些焊鉗是根本沒辦法進(jìn)到夾具里面進(jìn)行焊接的，更有著在焊接時與夾具產(chǎn)生了焊點(diǎn)分流。?

現(xiàn)在的焊鉗與平衡器連接的方式采用是鐵鏈的連接，在焊接中大大增加了勞動強(qiáng)度，長時間的分流會給設(shè)備帶來一點(diǎn)的損耗，使設(shè)備使用壽命大大降低，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量、效率，因此會給企業(yè)造成巨大的利益損失。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決目前汽車制造過程中的由于焊鉗與平衡器的連接通常是采用鐵鏈進(jìn)行而帶來的焊接精度不高、焊接勞動強(qiáng)度過大以及對設(shè)備帶來損耗的問題，提供了一種c、x型焊鉗輔助機(jī)構(gòu)。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：?

一種c、x型焊鉗輔助機(jī)構(gòu)，包括一個彎曲主體，彎曲主體的頂端設(shè)有上固定圈，彎曲主體的底部設(shè)有一個焊鉗固定件。彎曲主體的上固定圈可以與平衡器進(jìn)行連接固定，下部的焊鉗固定件可以與焊鉗相連，通過轉(zhuǎn)動彎曲主體來調(diào)整下部焊鉗的位置，以避免直接由鐵鏈將焊鉗與平衡器相連帶來的不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生。更重要的是彎曲主體可以比鐵鏈具有更好的優(yōu)越性，利用彎曲主體在彎曲部位形成的彎曲結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒌撞窟B接的焊鉗繞過車身直接送入汽車車身內(nèi)，便于使用焊鉗對車身內(nèi)的部件進(jìn)行焊接操作。

作為優(yōu)選，所述焊鉗固定件包括與彎曲主體固連的內(nèi)固定座、罩于內(nèi)固定座外部的外固定座和外固定座頂部的固定位，固定位與外固定座固連，外固定座與內(nèi)固定座活動連接。固定位是用于固定焊鉗的，外固定座與內(nèi)固定座活動連接可以便于焊鉗相對于彎曲主體之間的微小調(diào)節(jié)，以達(dá)到精確調(diào)節(jié)焊鉗的目的。?

作為優(yōu)選，所述內(nèi)固定座上相對的側(cè)壁上設(shè)有若干個固定桿，固定桿外套設(shè)有定位彈簧，外固定座通過固定桿和定位彈簧連接且外固定座可以在固定桿上作往復(fù)運(yùn)動。如圖2所示，固定桿將外固定座限位于內(nèi)固定座上，并通過定位彈簧對外固定座的移動進(jìn)行控制。隨著焊鉗帶動外固定座的移動，使得外固定座與內(nèi)固定座相互移動，這個能量轉(zhuǎn)化為了定位彈簧的彈力，從而避免了在焊接過程中動作過大造成的焊接質(zhì)量問題的發(fā)生。?

作為優(yōu)選，所述固定桿有四個。?

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，通過改變焊鉗與平衡器的連接方式，直接將焊鉗深入到車身內(nèi)部對車身內(nèi)部進(jìn)行焊接操作，使得對焊鉗的操作更加省力；改變了現(xiàn)有的焊鉗與平衡器的連接方式，使得焊鉗的微型動作更易調(diào)節(jié)，且增加了調(diào)節(jié)精度，從而提高了焊接質(zhì)量；定位彈簧的緩沖結(jié)構(gòu)，可有效的解決了在焊接中因零件幅度不一樣所造成的焊點(diǎn)扭曲的問題。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，?

圖2是本實(shí)用新型下部的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1彎曲主體，2上固定圈，3焊鉗固定件，4內(nèi)固定座，5外固定座，6固定位，7固定桿，8定位彈簧。?

具體實(shí)施方式

下面以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。?

實(shí)施例

?一種c、x型焊鉗輔助機(jī)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括一個彎曲主體1，彎曲主體1的頂端設(shè)有上固定圈2，彎曲主體1的底部設(shè)有一個焊鉗固定件3。如圖2所示，焊鉗固定件3包括與彎曲主體1固連的內(nèi)固定座4、罩于內(nèi)固定座4外部的外固定座5和外固定座5頂部的固定位6，固定位6與外固定座5焊接為一體，外固定座5與內(nèi)固定座4活動連接，活動連接的具體方式如下：內(nèi)固定座4上相對的側(cè)壁上設(shè)有四個固定桿7，固定桿7外套設(shè)有定位彈簧8，外固定座5通過固定桿7和定位彈簧8連接且外固定座5可以在固定桿7上作往復(fù)運(yùn)動。所說的往復(fù)運(yùn)動是外固定座5的運(yùn)動壓迫四個定位彈簧8作壓縮或拉長運(yùn)動，從而起到減震效果。?

在使用時，將上固定圈2用以與平衡器進(jìn)行固定，下部焊鉗固定件3上的固定位6用于固定焊鉗，然后通過轉(zhuǎn)動彎曲主體1，對焊鉗的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而將焊鉗利用彎曲主體1的彎曲部位將焊鉗深入到車身內(nèi)部進(jìn)行焊接操作。在操作過程中由于微距離調(diào)節(jié)需要，在定位彈簧8的輔助下，在外力的作用下，焊鉗能夠更加平穩(wěn)的進(jìn)行焊接操作。?