[實用新型]一種用于注塑機鎖模機構(gòu)的開合模背壓回路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320626564.7 | 申請日: | 2013-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN203543048U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳煥毅;劉玉鵬;謝志強;楊秀斌;趙楠 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波雙馬機械工業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/82 | 分類號: | B29C45/82;B29C45/67 |
| 代理公司: | 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 蔡菡華 |
| 地址: | 315821 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 注塑 機鎖模 機構(gòu) 開合模背壓 回路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本實用新型涉及注塑機中的液壓控制系統(tǒng),尤其涉及一種用于注塑機鎖模機構(gòu)的開合模背壓回路。
背景技術(shù)
目前,很多注塑機的鎖模機構(gòu)采用液壓系統(tǒng)來控制模具的開/合,而在液壓系統(tǒng)控制開合模止停時,以及高速過程中突然中止或斷電時,移動模板都會產(chǎn)生很大的慣性,使得機架抖動厲害,開合模移動不穩(wěn)定,且開合模的速度也不穩(wěn)定,而且會產(chǎn)生開合模過沖,導致開合模位置不精確。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種開合模穩(wěn)定的用于注塑機鎖模機構(gòu)的開合模背壓回路。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于注塑機鎖模機構(gòu)的開合模背壓回路,包括液壓缸、開合模閥、開合模背壓切換閥、開模溢流閥、合模溢流閥和油箱,所述的液壓缸中的有桿腔和無桿腔分別與所述的開合模閥中的工作油口連通,所述的開合模背壓切換閥的壓力油口與所述的開合模閥的回油口相連通,所述的開模溢流閥的一端和所述的合模溢流閥的一端分別與所述的開合模背壓切換閥的工作油口相連通,所述的開合模背壓切換閥的回油口與所述的油箱相連通,所述的開模溢流閥的另一端和所述的合模溢流閥的另一端分別與所述的油箱相連通。
所述的開合模閥的回油口與所述的開合模背壓切換閥的壓力油口之間串接有壓力閥,所述的壓力閥與所述的油箱相連通,所述的開模溢流閥的另一端和所述的合模溢流閥的另一端分別與所述的壓力閥相連通。?
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點是通過在液壓控制系統(tǒng)中增加該背壓回路來控制開合模,抵消了移動模板在開合模時產(chǎn)生的慣性力,使得開合模的速度穩(wěn)定,移動穩(wěn)定,且可減小開合模過沖量,使開合模的位置更精確。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例一的油路示意圖;
圖2為本實用新型實施例二的油路示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例一:如圖所示,一種用于注塑機鎖模機構(gòu)的開合模背壓回路,包括液壓缸1、開合模閥2、開合模背壓切換閥5、開模溢流閥6、合模溢流閥7和油箱4,液壓缸1中的有桿腔MO和無桿腔MC分別與開合模閥2中的工作油口A、B連通,開合模背壓切換閥5的壓力油口P與開合模閥2的回油口T相連通,開模溢流閥6的一端和合模溢流閥7的一端分別與開合模背壓切換閥5的工作油口A、B相連通,開合模背壓切換閥5的回油口T與油箱4相連通,開模溢流閥6的另一端和合模溢流閥7的另一端分別與油箱4相連通。
上述實施例中,該開合模背壓回路的工作過程為:開模時,油液流進液壓缸1的有桿腔MO中,此時,開合模閥2的PB通、AT通,開合模閥2的回油口T經(jīng)開合模背壓切換閥5、開模溢流閥6和合模溢流閥7回油箱4,在開合模背壓切換閥5不開啟時,開合模背壓切換閥5的閥芯鎖死,當開合模背壓切換閥5的左端得電,通過開模溢流閥6產(chǎn)生背壓回油箱;而合模與開模的工作原理相同,開合模背壓切換閥5的得電相反。
實施例二:如圖所示,一種用于注塑機鎖模機構(gòu)的開合模背壓回路,包括液壓缸1、開合模閥2、壓力閥3、油箱4、開合模背壓切換閥5、開模溢流閥6和合模溢流閥7,液壓缸1中的有桿腔MO和無桿腔MC分別與開合模閥2中的工作油口A、B連通,開合模閥2的回油口T與壓力閥3相連通,壓力閥3與油箱4相連通,開合模背壓切換閥5的壓力油口P與壓力閥3相連通,開模溢流閥6和合模溢流閥7分別與開合模背壓切換閥5的工作油口A、B相連通,開合模背壓切換閥5的回油口T與油箱4相連通,開模溢流閥6和合模溢流閥7分別與壓力閥3相連通。
上述實施例中,該開合模背壓回路的工作過程為:開模時,油液流進液壓缸1的有桿腔MO中,此時,開合模閥2的PB通、AT通,開合模閥2的回油口T經(jīng)壓力閥3回油箱4,在開合模背壓切換閥5不開啟時,壓力閥3的閥芯鎖死,當開合模背壓切換閥5的左端得電,壓力閥3的先導壓力通過開模溢流閥6產(chǎn)生背壓回油箱;而合模與開模的工作原理相同,開合模背壓切換閥5的得電相反。
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