[實用新型]一種增大吸油面積的汽車燃油泵

有效

• 申請號: 201320626467.8
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203488294U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 馬秀紅;李陽;劉長貴;李偉
• 申請（專利權）人: 重慶萬力聯興實業（集團）有限公司
• 主分類號: F02M37/10
• 分類號: F02M37/10;F02M37/22
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機的配件，特別是一種用于汽車輸油系統的電動燃油泵。

背景技術

電動燃油泵是汽車發動機輸油系統中的核心部件，主要由濾油器、泵芯、泵芯支架、油池等組成。濾油器固定安裝在泵芯的下方，濾油器的出油口與泵芯泵芯的進油口對接，泵芯固定安裝在泵芯支架上，三者安裝成一體后伸入油池中。濾油器主要由支座和濾網兩部分組成，濾網安裝在支座上。

濾油器是電動燃油泵中的重要構件?，F有汽車使用的電動燃油泵的濾油器，均為平板結構，濾油器在燃油泵的油池中采用底部安裝方式。在汽車使用過程中，燃油的雜質比重較大，汽車靜止存放后熬制雜質堆積在濾油器表面，燃油泵的吸附作用將加劇雜質進入濾油器外側濾網，日積月累，將導致燃油泵內的濾油器堵塞，燃油泵濾油器的有效過濾面積減小導致燃油泵工作異常。

實用新型內容

本實用新型的目的是通過增大濾油器的有效過濾面積，以提高燃油泵的吸油面積，減少燃油泵因濾油器堵塞而造成的油泵工作異?，F象的發生。

為此，本實用新型提供的一種增大吸油面積的汽車燃油泵，包括濾油器、泵芯（3）和泵芯支架（5），三者安裝成一體后伸入油池（4）中，所述濾油器包括支座（1）和安裝在支座上的濾網（2），所述支座（1）由濾網支撐架（11）和連接在濾網支撐架上的安裝座（12）構成，關鍵在于：所述濾網支撐架（11）是能彎折成“L”形的中空框架，所述濾網（2）由中空的上濾網（21）和下濾網(22)壓接組合而成，其形狀和大小與濾網支撐架（11）對應，并將濾網支撐架（11）包裹在內，濾網支撐架（11）在豎直部分和水平部分的分界處還設置有濾網支撐內骨架(11a)，當濾網支撐架（11）折彎時，所述濾油器的水平部分位于油池（4）的底部，豎直部分位于油池（4）內噴射閥安裝的一側，濾網支撐內骨架(11a)能將折彎位置處的下濾網(22)撐開，以防止折彎位置處的上濾網（21）與下濾網(22)貼合在一起，所述安裝座（12）設置在水平部分的中部。

優選為，所述安裝座（12）包括出油孔(12a)和防轉定位孔（12b），兩者均垂直于水平部分所在的平面，所述出油孔(12a)固定設置在水平部分的中心線上，所述防轉定位孔（12b）位于水平部分中心線的一側。

工作原理：電動燃油泵工作時，燃油通過泵芯從濾油器的豎直過濾面及水平過濾面進行吸油并輸送至發動機燃燒室。濾油器的部分過濾面采用豎直安裝，當帶有雜質的燃油經過該豎直過濾面時，雜質受重力作用，很難附著在該部分濾網上，從而減少了電動燃油泵處于靜止狀態下燃油雜質的附著風險；并且，濾油器的豎直過濾面位于油池內噴射閥安裝的一側，在使用過程中，由于噴射閥的射流作用，攪拌燃油會對豎直過濾面進行清洗，進一步降低了濾油器過濾面堵塞的風險，從而降低了電動燃油泵因濾油器堵塞而造成的油泵工作異常。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、設計巧妙，通過將濾油器者折彎成豎直部分和水平部分，增大了濾油器的有效過濾面積，提高了燃油泵的吸油面積，減少了燃油泵因濾油器堵塞而造成的油泵工作異常的情況發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2圖1中濾油器安裝前的結構示意圖。

圖3圖1中濾油器安裝后的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示的汽車燃油泵，主要由濾油器、泵芯3、油池4和泵芯支架5組成。濾油器固定安裝在泵芯3的下方，濾油器的出油口與泵芯泵芯3的進油口對接，泵芯3固定安裝在泵芯支架5上，三者安裝成一體后伸入油池4中。

結合圖1——圖3所示，濾油器主要由支座1和濾網2兩部分組成，濾網2安裝在支座1上。支座1由濾網支撐架11和連接在濾網支撐架上的安裝座12構成。濾網支撐架11用于支撐濾網，安裝座12用于濾油器的安裝，安裝座12設置在水平部分的中部。以上所述與現有技術相同，在此不再贅述。

區別在于：結合圖1——圖3所示，濾網支撐架11是能彎折成“L”形的中空框架，在濾網支撐架11的中部設置有折彎處。濾網2由中空的上濾網21和下濾網22壓接組合而成，其形狀和大小與濾網支撐架11對應，并將濾網支撐架11包裹在內。安裝前，濾油器呈水平狀（如圖2所示），安裝后，濾油器被折彎成“L”形（如圖3所示）。