[實用新型]飛機機艙內部用閥

有效

• 申請號: 201320626315.8
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203604743U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 楊棟瑞;馮均華;周梁棟;褚周生
• 申請（專利權）人: 浙江銘仕閥業有限公司
• 主分類號: F16K17/14
• 分類號: F16K17/14
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術領域

本實用新型涉及一種飛機機艙內部用閥。

背景技術

常用閥在設有超壓保護裝置時，在超壓泄氣時是直接將介質排放到大氣中的。而飛機機艙內部用閥，在超壓泄氣時是不允許將介質直接排放到艙內的。解決閥的結構問題能達到改變飛機機艙內部用閥超壓泄氣時介質的排放要求。

發明內容

為了克服現有飛機機艙內部用閥存在的不能滿足在超壓泄氣時介質排放要求的缺點，本實用新型提供一種能夠有效解決超壓泄氣時介質排放要求的飛機機艙內部用閥。

本實用新型采用的技術方案是：

飛機機艙內部用閥，包括閥體，所述的閥體內設有氣態通道，所述的氣態通道一端設有氣態通道外接口，所述的閥體上設有氣態控制閥，其特征在于：所述的氣態通道連接一超壓氣態通道，所述的超壓氣態通道連接一泄氣接頭本體，所述的泄氣接頭本體內設有爆破片，并所述的泄氣接頭本體末端設有與外界連通的泄氣通道外接口。

進一步，所述的泄氣接頭本體與所述的爆破片之間設有密封墊。

本實用新型在閥體上設有超壓氣態通道和與外界連通的泄氣通道外接口。在壓力達到爆破要求時，致使爆破片爆破，氣態通過泄氣通道外接口進行安全排放，防止罐體爆炸。

本實用新型的有益效果體現在：閥在超壓泄氣時，通過泄氣通道外接口直接將氣體排出機艙外，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型飛機機艙內部用閥的結構示意圖。

圖2為圖1的部分分解視圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，飛機機艙內部用閥，包括閥體1，所述的閥體1內設有氣態通道2，所述的氣態通道2一端設有氣態通道外接口3，所述的閥體1上設有氣態控制閥4，所述的氣態通道2連接一超壓氣態通道9，所述的超壓氣態通道9連接一泄氣接頭本體5，所述的泄氣接頭本體5內設有爆破片6，并所述的泄氣接頭本體5末端設有與外界連通的泄氣通道外接口7。

進一步，所述的泄氣接頭本體5與所述的爆破片6之間設有密封墊8。

本實用新型在閥體上設有超壓氣態通道9和與外界連通的泄氣通道外接口7。在壓力達到爆破要求時，致使爆破片6爆破，氣態通過泄氣通道外接口7進行安全排放，防止罐體爆炸。

本說明書實施例所述的內容僅僅是對發明構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。