[實(shí)用新型]氣墊船船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320626311.X
• 申請(qǐng)日: 2013-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN203511635U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海飛浪氣墊船有限公司;楊光明
• 主分類號(hào): B60V1/11
• 分類號(hào): B60V1/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種氣墊船，特別是氣墊船船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

全墊升氣墊船可以不受地域限制，高速航行.。并可靈活轉(zhuǎn)彎、倒飛等機(jī)動(dòng)性能。但是同時(shí)它尚存在有嚴(yán)重的側(cè)滑與側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)。為克服上述弊病，保證氣墊船平穩(wěn)安全航行轉(zhuǎn)彎，通常采取限速轉(zhuǎn)彎，限制方向舵轉(zhuǎn)速等措施。這種辦法既降低了氣墊船的高速性、靈活性，效果也不理想，急待解決。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型提供一種便于操控又有效的船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)。它由風(fēng)管、進(jìn)出口、風(fēng)門、搖臂、連桿等組成。左、右出風(fēng)口3、4設(shè)于船首氣囊上方，通過上風(fēng)門5與氣道6連接，再通過下風(fēng)門7與左、右進(jìn)風(fēng)口8、9連接，進(jìn)入左、右墊升氣室10、11。其工作原理是：在氣墊船航行左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左墊升氣室高壓氣流進(jìn)入左進(jìn)風(fēng)口8，通過下風(fēng)門7進(jìn)入氣道6，再通過上風(fēng)門5交叉通過右出口4噴出。給船首一推力，對(duì)船中心形成一助推左轉(zhuǎn)彎力矩，使船首迅速左轉(zhuǎn)。與此同時(shí)左墊升氣室由于瞬間放氣，氣壓相應(yīng)下降。左右氣室壓力不平衡，船產(chǎn)生左傾側(cè)。此姿態(tài)改變有利于平衡左轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的右向離心力。可有效減少左轉(zhuǎn)彎的右向側(cè)滑與右傾覆風(fēng)險(xiǎn)。上下風(fēng)門的交叉同步轉(zhuǎn)動(dòng)，是通過上、下?lián)u臂12、13，連桿14及轉(zhuǎn)軸15、手柄16控制的。相反，氣墊船航行右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右墊升氣室高壓氣流進(jìn)入右進(jìn)風(fēng)口9，通過下風(fēng)門7進(jìn)入氣道6，再通過上風(fēng)門5交叉通過左出口3噴出。給船首一推力，對(duì)船中心形成一助推右轉(zhuǎn)彎力矩，使船首迅速右轉(zhuǎn)。與此同時(shí)右墊升氣室由于瞬間放氣，氣壓相應(yīng)下降。左右氣室壓力不平衡，船產(chǎn)生右傾側(cè)。此姿態(tài)改變有利于平衡右轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的左向離心力。可有效減少右轉(zhuǎn)彎的左向側(cè)滑與左傾覆風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過操控船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)，可以產(chǎn)生附加氣動(dòng)轉(zhuǎn)彎力矩，達(dá)到提高氣墊船高速航行轉(zhuǎn)彎的靈活性、安全性。并可減小轉(zhuǎn)彎半徑。

附圖說明：

圖1是全墊升氣墊船上軸側(cè)圖。可清晰顯示船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)在氣墊船上的安裝位置。

圖2是氣墊船A-A橫剖面圖。可清晰顯示船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)在氣墊船上安裝在氣墊船縱膈氣囊兩側(cè)，可清晰顯示氣流路徑.

圖3是圖2的B-B切面圖。可清晰顯示通向船艙的操控船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸、手柄。

圖中1氣墊船.船身，2縱膈氣囊，3左出風(fēng)口，4右出風(fēng)口5上風(fēng)門，6氣道，7風(fēng)門，8左進(jìn)風(fēng)口，9右進(jìn)風(fēng)口，10左墊升氣室，11右墊升氣室，12上搖臂、13下?lián)u臂，14連桿，15轉(zhuǎn)軸，16手柄。

實(shí)施例：

如圖1所示，12客位氣墊船，船型尺寸：8.5mx3.2mX2.1m，船底加設(shè)縱膈氣囊，船首助推風(fēng)管機(jī)構(gòu)安裝在船首，左、右出風(fēng)口在船首氣囊上方。左、右進(jìn)風(fēng)口設(shè)在縱膈氣囊兩側(cè)。風(fēng)門操縱手柄安裝在船艙駕駛臺(tái)旁。