[實(shí)用新型]一種活塞環(huán)磨削裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320624865.6
• 申請(qǐng)日: 2013-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN203592364U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏曉紅;張映春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B24B7/17
• 分類號(hào): B24B7/17
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及活塞環(huán)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種活塞環(huán)磨削裝置。

背景技術(shù)

活塞環(huán)制造行業(yè)，活塞環(huán)兩端面加工均使用M7675或M7775等雙端面磨床，采用直徑為Φ750*50（350）*63兩片砂輪的平行設(shè)計(jì)，工件在設(shè)備的摩擦送料機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，工件經(jīng)導(dǎo)向板及導(dǎo)向鋼帶的導(dǎo)向，從兩砂輪的兩端面平行縫隙通過，兩砂輪端面同時(shí)對(duì)工件進(jìn)行切削加工；工件的加工直徑范圍從Φ50～Φ160，厚度0.7～6mm；

采用兩片砂輪平行設(shè)計(jì)的磨削方式，其特點(diǎn)是：在直徑為Φ750砂輪中的工件均處于切削狀態(tài)，每個(gè)工件都產(chǎn)生切削力，送料阻力大，生產(chǎn)效率低，同時(shí)，由于切削力與送料作用力的相互作用，工件易在砂輪中間及導(dǎo)向段產(chǎn)生斷裂；

采用兩片砂輪平行設(shè)計(jì)的磨削方式，不能提高生產(chǎn)效率，如強(qiáng)行提高送料速度，帶來(lái)的是送料不暢及更多的工件斷裂，而排除故障所用時(shí)間更降低生產(chǎn)效率。

故，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種產(chǎn)生磨削阻力小，使磨削性能得到提高的活塞環(huán)磨削裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型活塞環(huán)磨削裝置可采用如下技術(shù)方案：

一種活塞環(huán)磨削裝置，包括左砂輪、右砂輪、驅(qū)動(dòng)左砂輪的左電機(jī)、驅(qū)動(dòng)右砂輪的右電機(jī)，所述左砂輪和右砂輪之間為活塞環(huán)進(jìn)出的通道，活塞環(huán)在該通道中受到左砂輪和右砂輪的磨削，所述左砂輪和右砂輪之間的通道具有活塞環(huán)進(jìn)口及活塞環(huán)出口，所述活塞環(huán)進(jìn)口的寬度小于活塞環(huán)出口的寬度，且活塞環(huán)進(jìn)口的寬度與活塞環(huán)出口的寬度之差為0.25-0.35mm。

與背景技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用該活塞環(huán)磨削裝置后，由于活塞環(huán)進(jìn)口的寬度小于活塞環(huán)出口的寬度，故活塞環(huán)靠左砂輪及右砂輪在活塞環(huán)進(jìn)口處的外圓邊端面為主切削，經(jīng)過試驗(yàn)分析，產(chǎn)生磨削阻力小，使磨削性能得到提高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型活塞環(huán)磨削裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2采用現(xiàn)有技術(shù)，即左砂輪和右砂輪平行設(shè)置的技術(shù)方案所產(chǎn)生的磨削阻力示意圖。

圖3是采用本實(shí)用新型技術(shù)方案產(chǎn)生的磨削阻力示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。

請(qǐng)參閱圖1及圖3所示，本實(shí)用新型公開一種活塞環(huán)磨削裝置，包括左砂輪1、右砂輪2、驅(qū)動(dòng)左砂輪1的左電機(jī)3、驅(qū)動(dòng)右砂輪2的右電機(jī)4、通過皮帶連接左電機(jī)3的左磨頭5、通過皮帶連接右電機(jī)4的右磨頭6、上導(dǎo)向鋼帶7及下導(dǎo)向鋼帶8，左砂輪1連接于左磨頭5上，右砂輪2連接于右磨頭6上。所述左砂輪1和右砂輪2之間為活塞環(huán)進(jìn)出的通道9，活塞環(huán)10在該通道9中受到左砂輪1和右砂輪2的磨削，上導(dǎo)向鋼帶7及下導(dǎo)向鋼帶8穿過所述通道9。所述左砂輪1和右砂輪2之間的通道9具有活塞環(huán)進(jìn)口91及活塞環(huán)出口92，所述活塞環(huán)進(jìn)口91的寬度小于活塞環(huán)出口92的寬度，且活塞環(huán)進(jìn)口91的寬度與活塞環(huán)出口92的寬度之差為0.25-0.35mm。活塞環(huán)10夾于上導(dǎo)向鋼帶7及下導(dǎo)向鋼帶8之間并在上導(dǎo)向鋼帶7及下導(dǎo)向鋼帶8的導(dǎo)引下通過通道9。所述活塞環(huán)10通過送料盤11輸送。

采用該活塞環(huán)磨削裝置后，由于活塞環(huán)進(jìn)口91的寬度小于活塞環(huán)出口92的寬度，故活塞環(huán)10靠左砂輪1及右砂輪2在活塞環(huán)進(jìn)口處91的外圓邊端面為主切削，產(chǎn)生磨削阻力小，使磨削性能得到提高。具體請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，圖2為采用現(xiàn)有技術(shù)，即左砂輪和右砂輪平行設(shè)置的技術(shù)方案所產(chǎn)生的磨削阻力示意圖；圖3為采用本實(shí)用新型技術(shù)方案產(chǎn)生的磨削阻力示意圖，可以看到本方案磨削阻力要比原磨削方式磨削阻力小大約50%。優(yōu)選的活塞環(huán)進(jìn)口91的寬度與活塞環(huán)出口92的寬度之差為0.25-0.35mm，采用該寬度之差，經(jīng)測(cè)試，磨削量由原來(lái)的0.25mm/遍，達(dá)到目前0.40～0.50mm/遍，磨削量提高2倍。送料比原來(lái)順暢，沒有“射環(huán)”—沖擊出料現(xiàn)象，減少送料過程工件“卡死”需停機(jī)排除故障的時(shí)間，有效工作時(shí)間延長(zhǎng)1小時(shí)/班次。進(jìn)一步的改進(jìn)，可使送料盤11轉(zhuǎn)速由原來(lái)的21～22轉(zhuǎn)/分鐘增加到28～30轉(zhuǎn)/分鐘；并增加左電機(jī)3及右電機(jī)4功率，由原來(lái)18.5Kw調(diào)整為22Kw，由于提高摩擦盤傳動(dòng)比，增加送料速度，原有送料速度為21～22轉(zhuǎn)/分鐘，改進(jìn)后送料速度為28～30轉(zhuǎn)/分鐘，生產(chǎn)速度提高25%。