[實用新型]施工電梯層門

有效

• 申請號: 201320623906.X
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203545419U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 王光毅;杜峰;馬軍虎;張瑩
• 申請（專利權）人: 中國華冶科工集團有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 陳英俊

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，更為具體地，涉及一種施工電梯層門。

背景技術

施工升降機又叫建筑用施工電梯，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工升降機在工地上通常是與塔吊配合使用。

隨著科技的進步與發展，高層建筑越來越多，施工電梯也成為建筑業一種常用垂直運輸工具，并廣泛用于建筑施工如工業與民用建筑、橋梁施工、井下施工、大型煙囪施工及船舶工業等場所，適用于垂直運輸物料及人員，作為永久性或半永久性的電梯還可用于倉庫、高塔等不同場所。

目前，各類高層建筑均涉及有大量的電梯，為施工過程中的安全管理工作帶來了挑戰。施工電梯與結構主體通道口作為主要通道口，人流頻繁，因此該部位洞口防護成為安全防護重點，必然要設置施工電梯樓層防護門。

圖1和圖2分別為現有施工電梯層門的關閉狀態和開啟狀態的結構示意圖。

如圖1和圖2所示，現有施工電梯層門多為對開門，包括門框2’和固定在門框2’上的兩個門扇5’，門扇5’用鋼筋或者鋼板焊接而成。其中，3’為樓層標識牌。門框2’和井字架6’通過鋼筋焊接固定，門框2’的一側焊接有上下兩個用于固定門扇5’的螺帽4，在門扇5’的對應位置上焊接有兩個鋼筋彎頭1’，用鋼筋彎頭1’將門扇5’與門框2’通過螺帽4鏈接在一起，使門扇5’能夠繞門框2’轉動，用來開啟和關閉電梯層門。另外，一側門扇5’遠離鋼筋彎頭1’的一側焊接鋼筋插頭7，另一側門扇5’對應位置焊接螺帽4’，在關閉電梯層門時，將鋼筋插頭7插進螺帽4’內，能夠確保施工安全。

如圖2所示，將插頭鋼筋7從螺帽4’中抽出，即可開啟電梯層門。

傳統的施工電梯防護門多為對開門，在日常施工過程中防護門在樓內比較容易開啟和關閉，在施工電梯內操作就存在一定難度。由于將鋼筋插頭插進螺帽不易操作，工人經常為了方便只是隨手關閉，并未將鋼筋插頭插入螺帽，存在人員墜落的安全隱患。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種施工電梯層門，采用這種施工電梯層門，以解決開關操作復雜、不方便使用，以及由此帶來的工人圖方便而不規范關閉存在的安全隱患的問題。

本實用新型提供的施工電梯層門，包括；門扇、門框和井字架，還包括鋼管滑道；其中，門框的上端通過鋼筋彎頭懸掛于井字架上，下端深入鋼管滑道內；并且，門扇為一個固定在所述門框上沿鋼管滑道左右滑動的推拉門扇。

此外，優選的結構是，門框通過其下端的延長鋼筋骨架深入鋼管滑道內。

此外，優選的結構是，鋼管滑道包括兩根互相平行的鋼管；門框的下端深入兩根互相平行的鋼管之間的間隙內。

從上面的技術方案可知，本實用新型的施工電梯層門的門扇只有一扇，無論是在樓道內或是施工電梯內，開啟、關閉的過程只需通過推拉即可完成，操作簡單方便，且相比現有的施工電梯層門其安全系數更高。

附圖說明

通過參考以下結合附圖的說明及權利要求書的內容，并且隨著對本實用新型的更全面理解，本實用新型的其它目的及結果將更加明白及易于理解。在附圖中：

圖1為現有施工電梯層門關閉狀態的結構示意圖；

圖2為現有施工電梯層門開啟狀態的結構示意圖；

圖3為根據本實用新型實施例的施工電梯層門關閉狀態的結構示意圖；

圖4為根據本實用新型實施例的施工電梯層門開啟狀態的結構示意圖；

圖5為沿圖3中A-A線的剖視圖。

其中的附圖標記包括：鋼筋彎頭1、1’，門框2、2’，樓層標識牌3、3’，螺帽4、4’，門扇5、5’，井字架6、6’，插頭鋼筋7、柵格鋼筋8、施工電梯9、鋼管滑道10。

在所有附圖中相同的標號指示相似或相應的特征或功能。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細描述。

圖3和圖4為根據本實用新型實施例的施工電梯層門關閉狀態和開啟狀態的結構示意圖。

如圖3和圖4所示，本實用新型實施例的施工電梯層門包括門扇5、門框2、井字架6和鋼管滑道10。其中，門框2的上端通過鋼筋彎頭1懸掛在井字架6上，其下端則深入鋼管滑道10內，并且能在鋼管滑道10內沿滑道方向自由滑動。另外，鋼管滑道10對于門框2的位置限定作用還可以防止門扇5在滑動過程中出現內外擺動的現象，從而方便施工人員對門扇5的開關。如圖4所示，電梯停靠時只需要將門扇推開即可，需要關閉時再拉回來。