[實用新型]一種用于焊接車門的焊接工裝

有效

• 申請號: 201320623166.X
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203579023U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 黃術云
• 申請（專利權）人: 重慶旺林汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及一種焊接工裝，特別是指一種用于焊接車門的焊接工裝。

背景技術

在汽車車門開發制造中。需在門板上組裝配件，包括襯板、雜物袋、護手、卡子等，其中襯板和雜物袋需要熱鉚焊接到門板上。其焊接點共有30個點，傳統的操作工藝為操作人員用單點加熱工具對產品焊接點加熱然后焊接，每個產品需要焊接30次，制造效率非常低下，同時因為是操作人員手工操作，其焊接質量比較差，一致性差，易出現虛焊和漏焊情況。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種操作簡單，提高生產效率且不易出現虛焊和漏焊的用于車門焊接的工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：一種用于焊接車門的焊接工裝，包括模板和與其相對設置的支架，所述模板上固定有多個焊接柱，所述模板上連接有氣動壓縮機。

進一步的，所述模板上還連接有時間顯示屏和溫度顯示屏。

進一步的，所述焊接柱的數量為20～45個。

進一步的，所述焊接柱為30個。

本實用新型的有益效果在于：采用上述結構后，將焊接柱固定在模板上，對所有的焊接柱同時進行加熱，在氣動壓縮機的作用下對產品進行焊接，大幅提高產品焊接效率，產品焊接一次成型，焊接質量高，不會出現虛焊和漏焊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示的一種用于焊接車門的焊接工裝，包括模板2和與其相對設置的支架3，該支架3用于固定車門，所述模板2上固定有多個焊接柱1，焊接柱1數量可根據需求設定，所述模板2上連接有為模板2提供動力的氣動壓縮機，以氣動的方式推動模板2焊接車門。

進一步的，所述模板2上還連接有時間顯示屏4和溫度顯示屏5。這樣焊接時間和焊接溫度設定，避免了因焊接而使車門報廢，大大降低了報廢率，節約生產成本。

進一步的，所述焊接柱1的數量為20～45個。

最好是，焊接柱1的數量為30個。

在使用時，將車門置于支架3上，支架3固定車門，使車門需要焊接的位置對準模板2上的焊接柱1，該焊接柱1的數量可根據車門需要焊接的位置個數具體設定，然后設定焊接時間和焊接溫度，啟動氣動壓縮機，進而推動模板2對車門進行焊接。大幅提高產品焊接效率，產品焊接一次成型，焊接質量高，不會出現虛焊和漏焊。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。