[實用新型]一種鎖閉接管密封裝置

有效

• 申請號: 201320623012.0
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203549267U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 孫巖;姜林;劉亮;王佑;張艷平;王珺
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F16L55/115
• 分類號: F16L55/115;F16J15/06
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

技術領域

本實用新型涉及一種密封裝置，尤其是一種鎖閉接管密封裝置，屬于燃油箱制造技術領域。

背景技術

燃油系統加油管口部結構復雜，鎖蓋的有效密封是燃油箱系統的基本功能之一，如發生失效，會被顧客直接感知，而且會對環境造成污染，傳統的密封結構非常復雜，一般會將密封圈集成在鎖蓋上，并與鎖閉接管頭部形成端面密封，在長期使用的過程中，因為頻繁的拆卸，極易造成密封失效，需要更換整個鎖蓋總成，造成極大的浪費，此外由于密封圈集成在里面，生產工藝復雜，并且對設計和制造的要求較高，制造成本相對較高，因此，迫切的需要一種新的技術方案來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種結構簡單、操作方便鎖閉接管密封裝置，該密封裝置解決了長期使用后由于密封圈失效，需要更換鎖蓋總成的問題，采用新結構后，結構簡化，生產制造方便，密封效果好，當局部損壞時，僅需要單獨更換密封圈或鎖蓋即可。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下，一種鎖閉接管密封裝置，其特征在于，所述鎖閉接管密封裝置由鎖閉接管本體、鎖蓋，鎖蓋和鎖閉接管本體之間的密封圈組成，其中鎖蓋通過擠壓密封圈與鎖閉接管本體形成有效的密封。該技術方案整體結構簡單，密封性好，由于各個部件獨立，當局部損壞時，只需要單獨更換即可，大大降低了生產成本。

作為本實用新型的一種改進，所述鎖閉接管本體的端部設置有弧形凹槽，所述弧形凹槽與密封圈相互配合密封。由于該密封裝置要求的密封性能較高，相鄰部件之間要求絕對的密封，為了達到該密封要求，在鎖閉接管本體的端部設置有弧形凹槽，該弧形凹槽盡可能與密封圈相互配合，當密封圈受到擠壓時，密封圈擠入弧形凹槽，填充部件之間的空隙。

作為本實用新型的一種改進，所述鎖蓋的內側與密封圈接觸的部位設置為斜面，便于與鎖閉接管進行密封。

作為本實用新型的一種改進，所述密封圈設置為帶有“V”形槽的O型密封圈。擠壓時，該密封圈還要與鎖蓋之間絕對密封，由于鎖蓋內側設置有斜面，當擠壓密封圈時，密封圈容易變形，密封圈的“V”形槽剛好與鎖蓋內側設置有斜面相互配合密封。

本實用新型的優點如下，1）該技術方案整體結構簡單、成本較低、安裝操作方便；2）該密封裝置所述部件之間相互獨立，從而徹底的解決因密封圈長時間失效后必須更改整個鎖蓋總成的弊端，極大的避免了相應的浪費，降低了生產成本；3）為了滿足所述部件之間絕對的密封性能，鎖閉接管本體的端部設置有弧形凹槽，密封圈設置為帶有“V”形槽的O型密封圈，鎖蓋的內側與密封圈接觸的部位設置為斜面等等，這些結構的限定確保的密封裝置良好的密封性能；4）在生產、裝配過程中，僅需將該種特殊結構的密封圈安放于鎖閉接管的凹槽內，擰上鎖蓋，便可形成密封結構，操作簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖中：1為鎖蓋，2為密封圈，?3為鎖閉接管本體，4為“V”形槽，5為弧形凹槽。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解和認識，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做出進一步的說明和介紹。

實施例1：

參見圖1，一種鎖閉接管密封裝置，所述鎖閉接管密封裝置由鎖閉接管本體3、鎖蓋1，鎖蓋1和鎖閉接管本體3之間的密封圈2組成，其中鎖蓋通過擠壓密封圈與鎖閉接管本體形成有效的密封。該技術方案整體結構簡單，密封性好，由于各個部件獨立，當局部損壞時，只需要單獨更換即可，大大降低了生產成本。

實施例2：

參見圖1，作為本實用新型的一種改進，所述鎖閉接管本體的端部設置有弧形凹槽5，所述弧形凹槽5與密封圈2相互配合密封。由于該密封裝置要求的密封性能較高，相鄰部件之間要求絕對的密封，為了達到該密封要求，在鎖閉接管本體的端部設置有弧形凹槽，該弧形凹槽盡可能與密封圈相互配合，當密封圈受到擠壓時，密封圈擠入弧形凹槽，填充部件之間的空隙。其余結構和優點與實施例1完全相同。

實施例3：

參見圖1，作為本實用新型的一種改進，所述鎖蓋的內側與密封圈接觸的部位設置為斜面，便于與鎖閉接管進行密封。其余結構和優點與實施例1完全相同。

實施例4：