[實用新型]一種用于陀螺減搖器的磁粉制動裝置

有效

• 申請號: 201320622699.6
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203532584U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 黃宇;路偉;孫義平
• 申請（專利權）人: 上海羽翼船舶設備有限公司
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00;F16D121/20
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型屬于船舶減搖技術領域，具體涉及一種用于陀螺減搖器的磁粉制動裝置。

背景技術

陀螺減搖器屬于船舶減搖裝置，能有效減輕船舶搖擺，其主要由飛輪及其驅動裝置、飛輪框架、飛輪框架進動控制裝置、安裝基架等部件構成。陀螺減搖器對船艇產生的作用力矩來源于飛輪框架進動時產生的反作用力矩，只有當該力矩與波浪作用力矩大約反相時才會減搖，大約同相時效果是增搖的，因此，需要對飛輪框架的進動速度進行控制。

現有技術中對進動速度的控制通常采用流體阻尼器或液壓油缸來實現。采用流體阻尼器時，由于阻尼器內的高粘度流體的粘度會隨溫度的升高而降低，阻尼作用不穩定，而且阻尼作用是不可控的，影響減搖效果；而采用液壓油缸時，整個液壓系統較復雜，成本較高。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供一種用于陀螺減搖器的磁粉制動裝置，具體的技術方案如下：

一種用于陀螺減搖器的磁粉制動裝置，包括由激磁線圈和磁軛組成的環形磁路以及轉子，環形磁路以及轉子分別與陀螺減搖器的進動軸同心同軸裝配；磁軛的縱剖面呈G型的彎折狀，磁軛的內部彎折形成一半封閉的環形空隙；轉子的縱剖面呈Z型的彎折狀，轉子設置于磁軛的環形空隙內；磁軛與轉子之間形成一環形的工作腔，工作腔內填充有磁粉。

作為優化方案，轉子通過鍵或法蘭與陀螺減搖器的進動軸連接。

作為優化方案，磁軛通過軸承與轉子同心同軸裝配。

作為優化方案，磁粉為高導磁性的合金磁粉。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）本實用新型的阻尼作用受溫度等環境變化的影響較小，且阻尼作用是可控的；

（2）本實用新型結構簡單、造價較低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

上圖中序號為：1-激磁線圈、2-磁軛、3-磁粉、4-轉子、5-進動軸、6-軸承、7-鍵。

具體實施方式

下面結合附圖以實施例的方式詳細描述本實用新型。

實施例1：

如圖1所示，一種用于陀螺減搖器的磁粉制動裝置，包括由激磁線圈1和磁軛2組成的環形磁路以及轉子4，環形磁路以及轉子4分別與陀螺減搖器的進動軸5同心同軸裝配。在本實施例中，轉子4通過鍵7與陀螺減搖器的進動軸5連接，但不限于此，也可以通過法蘭與進動軸5連接；磁軛2通過軸承6與轉子4同心同軸裝配。這樣，環形磁路以及轉子4形成了一個可以相對于進動軸5同軸轉動的整體。

磁軛2的縱剖面呈G型的彎折狀，磁軛2的內部彎折形成一半封閉的環形空隙；轉子4的縱剖面呈Z型的彎折狀，轉子4設置于磁軛2的環形空隙內；磁軛2與轉子4之間的間隙形成一環形的工作腔，工作腔內填充有磁粉3，在本實施例中，該磁粉3為高導磁性的合金磁粉。

本實用新型的工作原理如下：

當激磁線圈1無電流通過時，工作腔中的磁粉3呈松散狀態。在轉子4所產生的離心力的作用下，磁粉3被均勻地拋在轉子4的內壁上，磁軛2與轉子4之間無力的相互作用，磁粉制動裝置對陀螺減搖器的進動軸5無限速作用。

當激磁線圈1有電流通過時，磁軛2中產生工作磁通，工作腔中的磁粉3沿磁通方向呈鏈狀連接起來，形成磁粉鏈，磁粉制動裝置就是依靠此時磁粉與磁粉、磁粉與工作面之間的摩擦力和磁粉鏈的抗剪切力來產生阻力矩，對陀螺減搖器的進動軸5起限速作用。

當切斷電源時，磁通隨激磁電流的消失而消失，磁粉3在重力的作用下又重新回到松散狀態，磁粉制動裝置對進動軸5又無限速作用。

通過改變激磁電流的大小可以改變磁粉制動裝置對飛輪框架的阻力矩，從而達到按需要合理限制進動軸轉速的目的，由此確保陀螺減搖器總是減搖的。

以上公開的僅為本申請的幾個具體實施例，但本申請并非局限于此任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本申請的保護范圍內。?