[實用新型]高效綜合養(yǎng)護設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320622641.1
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203569444U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉玉龍;付江華;藏海周
• 申請（專利權）人: 西安達剛路面機械股份有限公司
• 主分類號: E01C23/00
• 分類號: E01C23/00;E01C19/08;F02M35/04
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術領域

本實用新型涉及一種高效綜合養(yǎng)護設備。

背景技術

目前，公路養(yǎng)護設備在進行作業(yè)時，需要對物料進行加熱和保溫，現(xiàn)有料箱內(nèi)加熱管路的排布方式多為蛇形排布，該排布方式加熱不均勻，可能出現(xiàn)部分位置的物料已經(jīng)過燒，而其它位置的物料加熱仍未充分的情況，從而導致公路養(yǎng)護作業(yè)效果變差，影響車輛通行。

同時，現(xiàn)有公路養(yǎng)護設備進氣系統(tǒng)是發(fā)動機的主要組成部分，直接影響到發(fā)動機的輸出扭矩和功率，當應用大功率發(fā)動機時，需要燃燒更多的燃油，因此需要更多的空氣，基于上述要求，應配置一個體積龐大的空氣過濾器，而大的空氣過濾器在設備上難于布置，而且價格昂貴。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種高效綜合養(yǎng)護設備，主要解決了現(xiàn)有高效綜合養(yǎng)護設備料箱內(nèi)加熱管路蛇形排布導致物料加熱不均勻的問題，以及發(fā)動機中大空氣過濾器難于布置且價格昂貴的問題。

本實用新型的具體技術解決方案如下：

該高效綜合養(yǎng)護設備包括車體，車體上設置有發(fā)動機和瀝青混合料箱，所述瀝青混合料箱包括箱體和設置在箱體內(nèi)的加熱管路，加熱管盤旋呈螺旋管狀，螺旋管狀加熱管路的橫截面為三角形；所述發(fā)動機通過多進口進氣管與空濾連接，多進口進氣管包括與發(fā)動機連通的發(fā)動機進氣管，與發(fā)動機進氣管連通氣體匯合管，設置在氣體匯合管的至少兩個空濾安裝管，空濾安裝管中心軸與發(fā)動機進氣管中心軸之間的夾角與發(fā)動機和空濾的位置相適配。

上述加熱管路盤旋呈螺旋狀，每一層盤旋形為三角形，相鄰的兩個三角形為一組，每組內(nèi)的兩個三角形相似，各組三角形頂點連線為一條直線。

上述加熱管路通過固定架設置在箱體內(nèi)，固定架包括至少兩根橫梁，橫梁兩端分別固定在箱體兩側(cè)內(nèi)表面上，所述橫梁穿過加熱管路每組三角形兩底邊之間的間隙將加熱管路固定在箱體內(nèi)。

上述空濾安裝管為兩個，兩個空濾安裝管的中心軸平行且垂直于氣體匯合管的中心軸。

上述述空濾安裝管中心軸與發(fā)動機進氣管中心軸之間的夾角設為α，90°≥α≥45°。

本實用新型的優(yōu)點在于：

該高效綜合養(yǎng)護設備的瀝青混合料箱內(nèi)加熱管路布局合理，加熱均勻，壓力損失小，避免了局部過熱等加熱不均勻的情況發(fā)生，有效地提高了公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量。

同時，由于增設了多進口進氣管，該高效綜合養(yǎng)護設備的發(fā)動機可以同時安裝兩個或兩個以上空濾，滿足燃油燃燒時所需空氣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型多進口進氣管結構示意圖；

圖3為本實用新型裝配在發(fā)動機上的結構示意圖；

附圖明細如下：

1-加熱管路；2-橫梁；3-箱體；11-發(fā)動機進氣管；12-氣體匯合管；13-空濾安裝管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳述，如圖1所示：

該高效綜合養(yǎng)護設備包括車體，車體上設置有發(fā)動機和瀝青混合料箱，該瀝青混合料箱包括箱體和設置在箱體內(nèi)的加熱管路，加熱管盤旋呈螺旋管狀，螺旋管狀加熱管路的橫截面為三角形，類似地，加熱管以三角形盤旋成管狀，各管之間并不接觸，其間距應盡可能使處于兩管之間的物料不出現(xiàn)過燒。

具體地講，可以將加熱管路相鄰的兩個三角形設定為一組，每組內(nèi)的兩個三角形相似，各組三角形頂點連線為一條直線。加熱管路通過固定架設置在箱體內(nèi)，固定架包括至少兩根橫梁，橫梁兩端分別固定在箱體兩側(cè)內(nèi)表面上，橫梁穿過加熱管路每組三角形兩底邊之間的間隙將加熱管路固定在箱體內(nèi)。

該高效綜合養(yǎng)護設備的多進口進氣管包括與發(fā)動機連通的發(fā)動機進氣管，中心軸垂直于發(fā)動機進氣管中心軸的氣體匯合管，也可以根據(jù)實際工作空間，將該垂直的角度調(diào)整為其他適合安裝并節(jié)省空間的角度；還包括設置在氣體匯合管上的兩個空濾安裝管，空濾安裝管中心軸與發(fā)動機進氣管中心軸之間的夾角與發(fā)動機和空濾的位置相適配。

過濾后的清潔空氣通過大口徑的氣體匯合管和發(fā)動機進氣管進入發(fā)動機，氣體匯合管由大口徑的薄壁金屬管和兩端傾斜的封板組成，空濾安裝管中心軸與發(fā)動機進氣管中心軸之間的夾角α以滿足90°≥α≥45°維嘉，也就是存在一定的傾斜，大口徑金屬管可以滿足燃油燃燒時所需的空氣，傾斜的斷面封板可以減少空氣進入氣體匯合管的阻力。