[實用新型]多功能同步封層車

有效

• 申請號: 201320622589.X
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203716034U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 呂帆;石劍;岑娜
• 申請（專利權）人: 西安達剛路面機械股份有限公司
• 主分類號: E01C19/21
• 分類號: E01C19/21
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

技術領域

本實用新型涉及一種多功能同步封層車。

背景技術

現在公路施工機械中的碎石撒布機和同步封層車的碎石撒布中的輸料供料一般采用螺旋輸料。由于碎石撒布過程中要求不間斷的供料，同時又不能溢料。這就要求必須有一種控制機構來控制輸料螺旋的啟動和停止。傳統的方式是在料斗堆料一端安裝料位開關，這種料位開關造價高，反應慢，在碎石撒布過程中，會出現缺料和溢料的問題。

同步封層車在單獨噴灑瀝青和同步封層工作時左右兩邊噴灑管狀態為與路面平行，在單獨撒布碎石時左右兩邊噴灑管狀態為與路面垂直。在單獨撒布碎石時或瀝青只噴灑單邊時，不工作的噴灑管處于于路面垂直的位置，這是如果誤操作會引起瀝青噴向兩邊，傷及兩側人或物，存在安全隱患

發明內容

本實用新型提供一種多功能同步封層車，結構簡單，反應靈敏，有效的防止了碎石撒布時供料缺料和溢料的問題；以及垂直狀態的噴灑管若誤操作會將瀝青噴向兩邊傷及兩側人或物的問題。

本實用新型的具體技術解決方案如下：

該多功能同步封層車包括輸料螺旋控制機構和帶位置傳感器的折疊油缸，輸料螺旋控制機構包括設置在撒布料斗內的輸料螺旋裝置，所述撒布料斗內還設置有料位壓板、壓板轉軸和帶座軸承，料位壓板與壓板轉軸固定連接，壓板轉軸一端通過撒布料斗一側的帶座軸承固定在撒布料斗上，壓板轉軸另一端穿過撒布料斗另一側的帶座軸承帶座軸承伸出撒布料斗外；所述壓板轉軸的中心軸垂直于輸料螺旋裝置的中心軸；所述撒布料斗外側設置有用于根據料位高度控制料位的輸料螺旋裝置轉停的控制裝置；所述帶位置傳感器的折疊油缸包括油缸缸體和設置在油缸缸體上的用于檢測油缸活塞磁環位置的傳感器組件。

上述控制裝置包括與壓板轉軸伸出撒布料斗外一端連接的感應塊，設置在感應塊兩個不同旋轉方向上的接近開關，接近開關固定設置在撒布料斗外側。

上述傳感器組件包括傳感器和傳感器保護殼，所述傳感器固定設置于傳感器保護殼內，傳感器保護殼與油缸缸體外表面固定連接。

本實用新型的優點在于：

該多功能同步封層車的輸料螺旋控制機構結構簡單、成本低，反應靈敏，有效的防止了碎石撒布時供料缺料和溢料的問題。

該多功能同步封層車噴灑管帶位置傳感器的折疊油缸，可靠性高，避免了誤操作引起事故的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型輸料螺旋控制機構結構示意圖；

圖2為本實用新型設置在噴灑管上的位置示意圖；

圖3為本實用新型傳感器組件的結構示意圖；

附圖明細如下：

1-撒布料斗；2-輸料螺旋；3-帶座軸承；4-料位壓板；5-壓板轉軸；6-接近開關支架；7-接近開關；8-感應塊；9-接近開關；11-傳感器；12-傳感器外殼；13-油缸外殼。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳述，如圖1所示：

該多功能同步封層車包括輸料螺旋控制機構和帶位置傳感器的折疊油缸，輸料螺旋控制機構包括設置在撒布料斗內的輸料螺旋裝置，撒布料斗內設置有料位壓板、壓板轉軸和帶座軸承，料位壓板與壓板轉軸固定連接，壓板轉軸一端通過撒布料斗一側的帶座軸承固定在撒布料斗上，壓板轉軸另一端穿過撒布料斗另一側的帶座軸承帶座軸承伸出撒布料斗外；壓板轉軸的中心軸垂直于輸料螺旋裝置的中心軸；撒布料斗外側設置有用于根據料位高度控制料位的輸料螺旋裝置轉停的控制裝置；控制裝置包括與壓板轉軸伸出撒布料斗外一端連接的感應塊，設置在感應塊兩個不同旋轉方向上的接近開關，接近開關固定設置在撒布料斗外側。

該輸料螺旋控制機構由于增設了控制機構，在使用時，當輸料螺旋裝置在撒布料斗中將碎石從左側向右側輸送，當碎石在右側堆積，物料會將設置在撒布料斗內的料位壓板頂起，而與壓板轉軸外端連接的感應塊隨之旋轉，旋轉到限定高度位置時則與接近開出接觸，接近開關接觸到信號后控制輸料螺旋裝置停轉；反之當料位過低時，感應塊旋轉方向相反，則接觸到另一個接近開關，接近開關接觸到信號后控制輸料螺旋裝置旋轉，這樣就實現了輸料螺旋的控制，使撒布料斗中既不斷料，又不至于溢料。

同時，同步封層車在單獨噴灑瀝青和同步封層工作時左右兩邊噴灑管狀態為與路面平行，如圖2右側噴灑管所示，在單獨撒布碎石時左右兩邊噴灑管狀態為與路面垂直，如圖2左側噴灑管所示。在單獨撒布碎石時或瀝青只噴灑單邊時，不工作的噴灑管處于于路面垂直的位置，這是如果誤操作會引起瀝青噴向兩邊，傷及兩側人或物，存在安全隱患。為解決上述隱患，在折疊油缸上加裝傳感器組件，當噴灑管處于右側狀態時，折疊油缸伸出，此時右傳感器組件可檢測到油缸內部磁環，輸出信號，可進行噴灑。當噴灑管處于左側狀態時，折疊油缸縮回，此時左傳感器組件不能檢測到油缸內部磁環，不輸出信號，不可進行噴灑。