[實用新型]防飾條松動的車門把手

有效

• 申請號: 201320622522.6
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203543749U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 阮聯鈞;馬佳力
• 申請（專利權）人: 上海霍富汽車鎖具有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B60R13/02
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 李彥

技術領域

本實用新型涉及車輛用把手領域，具體為一種防飾條松動的車門把手。

背景技術

車門把手的外殼上通常嵌有帶有美觀、裝飾作用的飾條，目前，飾條一般采用螺釘緊固在把手的外殼上，由于車輛在行駛過程中不可避免地出現震動，螺釘容易松動脫落，造成飾條脫離把手的外殼，而由于把手本身體積小，難以采用其他防松動措施。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、制造方便、連接緊固的車輛用把手，本實用新型公開了一種防飾條松動的車門把手。

本實用新型通過如下技術方案達到發明目的：

一種防飾條松動的車門把手，包括把手體，其特征是：還包括飾條，

把手體的外殼上和飾條的內側面上這兩者中的一處上設有凸臺，這兩者中的另一處上設有固定孔，凸臺和固定孔的數量相等，每個固定孔都和一個凸臺形成過盈配合，飾條貼合在把手體的外殼上，并且每個凸臺都嵌在一個固定孔內。

所述的防飾條松動的車門把手，其特征是：凸臺選用熱鉚型凸臺，固定孔選用通孔或盲孔。

所述的防飾條松動的車門把手，其特征是：凸臺和固定孔的數量都不小于3個，相鄰凸臺之間的間距都相等。

本實用新型使用時，飾條可在表面鍍鉻以其美觀、防蝕作用，以在把手體的外殼上設有固定孔、在飾條的內側面上設有凸臺為例，凸臺選用熱鉚型凸臺，首先飾條安裝在把手體的外殼上，使每個凸臺都嵌入一個固定孔內，然后通過電熱頭對的作為熱鉚型凸臺加熱和擠壓變形，使熱鉚型凸臺的頭部經擠壓變粗從而鉚合在固定孔上，這樣凸臺和固定孔之間形成過盈配合，飾條即被無間隙地緊配合固定在把手體上，這樣無論汽車行駛時如何顛簸震動飾條都不會和把手體脫離。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，制造方便，連接緊固。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配圖；

圖2是本實用新型中飾條的結構示意圖；

圖3是飾條貼合在把手體外殼上的結構示意圖；

圖4是飾條貼合在把手體外殼上且完成熱鉚鉚合后的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。

實施例1

一種防飾條松動的車門把手，包括把手體1和飾條2，如圖1～圖4所示，具體結構是：

把手體1的外殼上設有固定孔32，固定孔32為通孔；飾條2如圖2所示，飾條2的內側面上設有凸臺31，凸臺31選用熱鉚型凸臺，凸臺31和固定孔32的數量相等，每個固定孔32都和一個凸臺31形成過盈配合，飾條2貼合在把手體1的外殼上，并且每個凸臺31都嵌在一個固定孔32內。

本實施例中，凸臺31和固定孔32的數量都為3個，相鄰凸臺31之間的間距都相等。

本實施例使用時，飾條2可在表面鍍鉻以其美觀、防蝕作用，首先如圖3所示，飾條2安裝在把手體1的外殼上，使每個凸臺31都嵌入一個固定孔32內，然后通過電熱頭對凸臺31進行加熱和擠壓變形，使凸臺31的頭部經擠壓變粗從而鉚合在固定孔32上，這樣凸臺31和固定孔32之間形成過盈配合，飾條2即被無間隙地緊配合固定在把手體1上，如圖4所示，這樣無論汽車行駛時如何顛簸震動飾條2都不會和把手體1脫離。

本實施例也可采用在把手體1的外殼上設有凸臺31，在飾條2的內側面上設有固定孔32的方式，其他結構和使用方法都相同。