[實用新型]一種挖掘機下車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320621312.5
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN203544186U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡學(xué)軍;潘光林;汪輝
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞重工股份有限公司
• 主分類號: B62D55/10
• 分類號: B62D55/10;E02F9/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工程機械領(lǐng)域，涉及一種挖掘機，特別是一種挖掘機下車架。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，40噸級及40噸級以上的大型挖掘機，使用的常規(guī)挖掘機底盤大部分為整體式下車架，這種設(shè)計較為經(jīng)濟。但是在實際使用中，大型或超大型挖掘機具有體積大、重量大的特點。整體式下車架占有車重的30%以上，而且左右履帶架不能調(diào)節(jié)間距，也不能分解開來從而分解重量。這樣在運輸過程中常會出現(xiàn)超重、超寬或超高等現(xiàn)象，運輸時存在安全隱患，有時甚至無法通過某些道路橋梁，影響其使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種能夠分解、便于運輸?shù)耐诰驒C下車架。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

所述挖掘機下車架,包括中間車架體和履帶架，所述中間車架體具有向兩側(cè)伸出的連接部，所述連接部與所述履帶架通過螺栓可拆卸地連接在一起。

所述履帶架上固定有滑動限位板，所述滑動限位板扣在所述連接部上并與所述連接部滑動配合。

所述滑動限位板通過螺栓連接在所述連接部上。

所述連接部具有左右方向延伸的橫向邊緣，所述滑動限位板與所述橫向邊緣滑動配合。

所述連接部有四個，成對設(shè)在所述中間車架體兩側(cè)；一個所述履帶架上設(shè)有兩個所述滑動限位板；同側(cè)的兩個所述連接部位于所述滑動限位板之間。

采用上述技術(shù)方案，中間車架體能與履帶架分離，在運輸時可以分解，更方便運輸。履帶架上設(shè)有滑動限位板，因此履帶架能相對中間車架體左右滑動，左右履帶之間的距離可調(diào)。因此運輸時能調(diào)整挖掘機下車架的寬度，也有利于整體運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型一種挖掘機下車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)記為：

1、中間車架體；2、連接部；3、履帶架；4、滑動限位板；5、螺栓；6、墊套。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1所示，本實用新型提供了一種挖掘機下車架，包括中間車架體1，中間車架體1為X形狀，具有四個向兩側(cè)連接部2。四個連接部2分別設(shè)在中間車架體1的左前、左后、右前和右后四個方向，左邊的兩個連接部2通過螺栓5連接在左邊的履帶架3上，另外兩個連接部2通過螺栓5連接在右邊的履帶架3上。螺栓5上還套有墊套6，以保護螺栓5。運輸時可將所述挖掘機下車架分解，減小載重和體積。

連接部2具有左右方向延伸的橫向邊緣，在左右兩個履帶架3上各固定有兩個滑動限位板4，滑動限位板4扣在上述橫向邊緣上。滑動限位板4分別設(shè)在位置靠前的連接部2的前邊和位置靠后的連接部2的后邊。前后兩個滑動限位板4及履帶架形成了與連接部2滑動配合的結(jié)構(gòu)，使履帶架3能相對中間車架體1左右橫向滑動。滑動限位板4與連接部2通過螺栓5固定，需要縮小履帶架3左右間距時就擰下螺栓5，讓履帶架3橫向滑動減小下車架寬度。這樣在不將挖掘機下車架分解的情況下也能便于運輸。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。