[實用新型]一種測量汽車底盤滑柱上支撐軸向剛度的試驗夾具

有效

• 申請號: 201320620662.X
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN203519418U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 張英;張鵬;劉楊銘;牛翅宇
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于汽車滑柱上支撐檢測設備領域，尤其涉及一種測量汽車底盤滑柱上支撐軸向剛度的試驗夾具。

背景技術

在當前滑柱上支撐軸向剛度試驗中，由于其結構比較復雜，一般采取直接對樣件施壓的方式測量軸向剛度。直接測量，只能將拉伸剛度與壓縮剛度分開測量，而且與滑柱上支撐的裝車狀態不符，測出的剛度曲線不精確，導致既耗費時間及精力，又不能很好的反映其軸向剛度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種實現拉伸剛度和壓縮剛度同時測量，解決測量曲線不準的問題的測量汽車底盤滑柱上支撐軸向剛度的試驗夾具。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種測量汽車底盤滑柱上支撐軸向剛度的試驗夾具，包括夾具本體和固定滑柱上支撐的螺桿，所述夾具本體上表面設有與滑柱上支撐形狀相適配的凹槽，夾具本體中部設有底端螺紋孔，夾具本體上還設有用于固定滑柱上支撐的滑柱上支撐固定螺紋孔。

所述夾具本體通過底端螺紋孔與試驗機的下夾具座連接，滑柱上支撐固定在螺桿上，螺桿固定在試驗機的上夾具座上。

所述夾具本體為圓柱形。

所述螺桿為變直徑的螺桿。

本實用新型的優點在于，實現拉伸剛度和壓縮剛度的同時測量，解決測量曲線不準的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一種測量汽車底盤滑柱上支撐軸向剛度的試驗夾具的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為螺桿的結構試驗臺；

上述圖中的標記均為：1、夾具本體，11、凹槽，12、滑柱上支撐固定螺紋孔，13、底端螺紋孔，2、螺桿。

具體實施方式

圖1～4為本實用新型一種測量汽車底盤滑柱上支撐軸向剛度的試驗夾具的結構示意圖，包括夾具本體1和固定滑柱上支撐的螺桿2，夾具本體1上表面設有與滑柱上支撐形狀相適配的凹槽11，夾具本體1中部設有底端螺紋孔13，夾具本體1上還設有用于固定滑柱上支撐的滑柱上支撐固定螺紋孔12。

夾具本體1通過底端螺紋孔13與試驗機的下夾具座連接，滑柱上支撐固定在螺桿2上，螺桿2固定在試驗機的上夾具座上。夾具本體1為圓柱形。螺桿2為變直徑的螺桿。

主要由一個能貼合滑柱上支撐表面的夾具本體1及一根變直徑的螺桿2兩件夾具組成，夾具本體1中間開一個螺紋孔用于連接試驗臺，上方挖出滑柱上支撐形狀的凹槽11，使其能貼合其表面，配以一根變直徑的螺桿2，能很好地固定滑柱上支撐。

使用步驟為：

1、首先將夾具本體1的底端螺紋孔13連接在試驗機的下夾具座上；

2、將滑柱上支撐用變直徑螺桿2穿過，并固定在試驗機的上夾具座上；

3、使上夾具座向下移動，上夾具座慢慢接近下夾具座，直到滑柱上支撐接近夾具本體1，調整角度，使其能很好貼合夾具本體1表面，向下移動并貼合表面，將滑柱上支撐固定在夾具本體1上，開始試驗。

綜合以上三個步驟，即可測量滑柱上支撐在拉伸和壓縮時的剛度曲線。

采用這樣的結構后，實現拉伸剛度和壓縮剛度的同時測量，解決測量曲線不準的問題。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。