[實用新型]自動卸料裝置

有效

• 申請號: 201320620112.8
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN203512818U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 馬賢國;汪立東;張延輝;江治飛;馬永昌;龔繼兵
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: B65G65/48
• 分類號: B65G65/48
• 代理公司: 鞍山華惠專利事務所 21213
• 代理人: 趙長芳

技術領域

本實用新型屬于物料裝卸領域，尤其涉及一種用于固定路由、多點裝料、定點卸料的自動卸料裝置。

背景技術

在礦山、冶金、煤炭等生產領域經常有固定路由、多點裝料、定點卸料的工藝配置方式，配備人工進行定期放料、收料及卸料。不僅動作重復單調，工作繁重，勞動強度大；而且作業效率低下，人工費用較大。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可實現放料、收料及卸料全過程自動運行，從而節省人力，提高作業效率，減輕繁重體力勞動的自動卸料裝置。

為達此目的，本實用新型采取了如下解決方案：

一種自動卸料裝置，其特征在于，包括卸料車、旋轉料門、銷軸、料斗、受料槽、軌道和限位擋塊；卸料車由車架、車輪、傳動機構及開關組成，框架式車架四角裝有車輪，車輪與傳動機構連接，傳動機構及開關固定在車架一側；車架上固定有料斗，車架下部通過軸承連接一銷軸，銷軸上吊掛有扇形旋轉料門，旋轉料門扇面下沿的一側固定有一根撥門桿，車輪騎行在軌道上，軌道一端設有限位擋塊，在位于料斗下方的受料槽上沿設置有止擋。

本實用新型的裝卸料過程及有益效果為：

裝料前，旋轉料門在自身重力作用下處于自然下垂狀態，將料斗下端出料口完全封堵住；料斗裝滿物料后，卸料車在傳動機構驅動下沿軌道運行，當運行至旋轉料門下沿一側的撥門桿觸碰到受料槽上沿止擋時，被止擋阻止前行的撥門桿將帶動旋轉料門繞銷軸向后旋轉，使旋轉料門逐漸離開料斗出料口位置，料斗內物料即可從出料口下落至下方的受料槽內，隨著卸料車前行，旋轉料門開啟的角度逐漸增大，直至卸料車運行至軌道限位擋塊位置時，卸料車在限位擋塊作用下停止運行，而此時旋轉料門亦恰好旋轉到料斗出料口完全打開的位置；卸料完畢后，卸料車換向運行，撥門桿脫離止擋后，旋轉料門恢復至自然下垂狀態，并將料斗下端出料口封堵住，卸料車進行下一次裝、卸料過程。

本實用新型可實現放料、收料及卸料全過程的自動運行，從而節省大量人力和費用，減輕作業人員的勞動強度，提高工作效率和設備作業率，尤其適合固定路由、多點裝料、定點卸料等場合使用。

附圖說明

圖1是自動卸料裝置主視示意圖；

圖2是自動卸料裝置左視示意圖；

圖3是自動卸料裝置俯視示意圖；

圖4是自動卸料裝置卸料狀態示意圖。

圖中：開關1、旋轉料門2、車架3、料斗4、傳動機構5、車輪6、軌道7、受料槽8、銷軸9、撥門桿10、止擋11、限位擋塊12。

具體實施方式

由附圖可見，本實用新型自動卸料裝置主要是由卸料車、旋轉料門2、料斗4、軌道7、受料槽8、銷軸9、止擋11、限位擋塊12所構成。卸料車系由開關1、車架3、傳動機構5及車輪6所組成。車架3為一框架式結構，在車架3下面的四個角上分別安裝有車輪6，車輪6與傳動機構5連接，傳動機構5及其開關1均固定在車架3的一側。在車架3的中間固定有料斗4，車架3下部安裝有軸承，軸承內鑲嵌有一根銷軸9，銷軸9上吊掛有旋轉料門2，旋轉料門2整體呈扇形，旋轉料門2扇面下沿的一側焊接有一根撥門桿10。車輪6落放并騎行在軌道7上，軌道7一端安設有限位擋塊12，以阻擋并限定卸料車的最大行程與極限位置。另外，為實現旋轉料門2的自動開啟，在位于料斗4下方的受料槽8的上沿還設置有止擋11。