[實用新型]一種副車架螺栓雙定位焊接夾具

有效

• 申請號: 201320619702.9
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN203484863U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 田明
• 申請（專利權）人: 安徽方圓機械有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及焊接夾具，尤其涉及一種副車架螺栓雙定位焊接夾具。

背景技術

副車架固定板總成由大螺栓與副車架固定板焊接組成，是發艙前縱梁總成與副車架總成的主要連接部件。副車架固定板先與發艙前縱梁焊接固定，之后由固定板上的焊接大螺栓與副車架通過連接孔進行裝配，最終將兩大總成連接固聯一起。

大螺栓與固定板的焊接目前通常采用單定位焊接夾具，用夾具先將固定板夾爪固定，然后大螺栓穿過固定板螺栓安裝孔插入下方的單一限位塊內，保證螺栓臺階面與固定板表面貼合，限位塊保證大螺栓X、Y方向，螺栓臺階面確定Z方向，最后完成焊接過程。單定位焊接夾具僅設計一個限位塊，雖然限制了接觸點X、Y的位置，對螺栓的垂直度控制精度會隨著定位孔磨損，螺栓焊接精度降低，容易導致后期與副車架裝配不上，影響焊接質量，進而影響產品的合格率。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，其結構操作易簡單，夾持精度高，能有效改善焊接質量。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，包括壓緊機構、上夾爪、L面、下夾爪、第一限位塊、第二限位塊、底座、螺栓，所述底座為長方形固定板，L面垂直焊接在底座上，所述第一限位塊和第二限位塊垂直固定在L面上，并且兩限位塊相互平行，第一限位塊上設置有第一定位孔，第二限位塊上設置有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔的連線與L面平行。

所述上夾爪由壓緊機構控制。

所述螺栓設置有臺階面，臺階面與副車架固定板貼合。

螺栓垂直固定精度通過第一定位孔和第二定位孔進行控制。

所述L面與底座的連接處設置有加強板。

所述兩限位塊采用CR12型冷作模具鋼材質，并經過熱處理強化硬度。

所述第一定位孔和第二定位孔的上邊設置有倒角，作為導向作用，減少定位孔磨損量。

本實用新型的有益效果是：通過使用該實用新型，第二定位孔可以補償第一定位孔的定位不足，可以避免單孔定位定位精度不足的缺點，加大定位的可靠性，從而提高了產品的精度；同時限位塊材質采用硬度高的CR12型冷作模具鋼材質，并進行熱處理，通過增加硬度和倒角的導向作用可以有效的提高產品生產的一致性和耐用性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中限位塊的結構剖視圖。

其中：1壓緊機構；2、3上夾爪；4L面；5、6下夾爪；7第一限位塊；8第二限位塊；9底座；10螺栓；11加強板；C2倒角。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，包括壓緊機構1、上夾爪2、3、L面4、下夾爪5、6、第一限位塊7、第二限位塊8、底座9、螺栓10，所述底座9為長方形固定板，L面4垂直焊接在底座9上，且在L面4與底座9的連接處設置有加強板11，所述第一限位塊7和第二限位塊8垂直固定在L面4上，并且兩限位塊相互平行，第一限位塊7上設置有第一定位孔，第二限位塊8上設置有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔的連線與L面4平行，用于控制螺栓10的垂直固定精度，所述上夾爪2、3由壓緊機構1控制，所述螺栓10設置有臺階面，臺階面與副車架固定板貼合，所述所述兩限位塊采用CR12型冷作模具鋼材質，并經過熱處理，同時在第一定位孔和第二定位孔的上邊設置有倒角C2，作為導向作用，增強了限位塊上定位孔的耐磨性的同時減少定位孔磨損量，減少了因定位孔磨損帶來的誤差，同時延長了使用壽命。

實施過程中，首先，將副車架固定板按照要求安裝在夾具上，保證副車架固定板與夾具下夾爪5、6面貼合；

其次，將螺栓10垂直穿過副車架固定板螺栓安裝孔，插入第一限位塊7和第二限位塊8的定位孔中，螺栓臺階面與副車架固定板貼合，確保螺栓的垂直精度；

最后，手動操作壓緊機構1，使上夾爪2、3壓緊副車架固定板和螺栓，副車架固定板與螺栓固定好后，通過焊槍完成焊接，焊接完成后，手動松開壓緊機構1，將焊接好的工件取出完成操作。