[實用新型]一種用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置

有效

• 申請號: 201320618261.0
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN203519680U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 鄭聰海;王巍
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01R1/28
• 分類號: G01R1/28
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;胡冰

1.一種用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置，其特征在于，包括：

第一轉接線路模塊，所述第一轉接線路模塊具有四個接線端子，分別為A1端子、B1端子、C1端子、D1端子；

第二轉接線路模塊，所述第二轉接線路模塊具有四個接線端子，分別為A2端子、B2端子、C2端子、D2端子；

用于連接發電機殼體上的接口插槽的第一接插件，所述第一接插件的第一端與第二轉接線路模塊的B2端子連接，所述第一接插件的第二端與第一轉接線路模塊的A1端子連接；

用于連接發動機控制模塊的線束接口端子的第二接插件，所述第二接插件的第一端與第二轉接線路模塊的A2端子連接，所述第二接插件的第二端與第一轉接線路模塊的B1端子連接；

用于連接蓄電池正負極的第三接插件，所述第三接插件的第一端與第一轉接線路模塊的C1端子和第二轉接線路模塊的C2端子連接，所述第三接插件的第二端與第一轉接線路模塊的D1端子和第二轉接線路模塊的D2端子連接。

2.根據權利要求1所述的用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置，其特征在于，所述第一轉接線路模塊包括：

第一開關，所述第一開關是單刀單擲開關，所述第一開關的第一端與B1端子連接，所述第一開關的第二端與A1端子連接；

第三開關，所述第三開關是單刀雙擲開關，所述第三開關的第一端與A1端子連接，所述第三開關的第二端與C1端子連接，所述第三開關的第三端與D1端子連接。

3.根據權利要求1所述的用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置，其特征在于，所述第二轉接線路模塊包括：

第二開關，所述第二開關是單刀單擲開關，所述第二開關的第一端與A2端子連接，所述第二開關的第二端與B2端子連接；

第四開關，所述第四開關是單刀雙擲開關，所述第四開關的第一端與B2端子連接，所述第四開關的第二端與C2端子連接，所述第四開關的第三端與D2端子連接。

4.根據權利要求1所述的用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置，其特征在于，所述信號發生裝置還包括接口面板，所述接口面板包括：

第一組撥動開關，所述第一組撥動開關包括第一撥動開關和第三撥動開關，所述第一撥動開關與所述第一轉接線路模塊的第一開關連接，所述第三撥動開關與所述第一轉接線路模塊的第三開關連接；

第二組撥動開關，所述第二組撥動開關包括第二撥動開關和第四撥動開關，所述第二撥動開關與所述第二轉接線路模塊的第二開關連接，所述第四撥動開關與所述第二轉接線路模塊的第四開關連接。

5.根據權利要求1所述的用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置，其特征在于，所述信號發生裝置還包括電源指示燈，所述電源指示燈連接在所述第三接插件的第一端子和第二端子之間。

6.根據權利要求5所述的用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置，其特征在于，所述信號發生裝置還包括與所述指示燈串聯的保險絲。

7.根據權利要求6所述的用于車輛發電機診斷測試的信號發生裝置，其特征在于，所述保險絲是20A保險絲。