[實用新型]一種基于噴水推進泵的導葉組件

有效

• 申請號: 201320617668.1
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203604263U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 何玉杰;李強;李躍;柴立平;巫建波;石海峽;王秀蘭
• 申請（專利權）人: 合肥華升泵閥有限責任公司
• 主分類號: F04D29/40
• 分類號: F04D29/40;B63H11/08
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

技術領域

本實用新型屬于噴水推進泵所屬設備領域，具體涉及一種基于噴水推進泵的導葉組件。

背景技術

噴水推進裝置是利用水泵向船后噴射水流的反作用力使船艇前進的船舶推進結構。噴水推進泵則是噴水推進裝置的主要部件之一，其性能好壞直接影響噴水推進裝置的實際使用性能；和常見的推力直接由推進器本身產生的螺旋槳推進泵結構的不同，噴水推進泵推力是通過推進水泵噴出的水流的反作用力來獲得的，并通過操縱舵及倒舵設備分配和改變噴流的方向來實現船舶的操縱。噴水推進裝置應用于船艇設備后，可使船艇具備回轉半徑小、舶艙內噪聲和振動低以及結構簡單、淺水效應小乃至日常保養及維護較為容易等等一系列優勢，因此在滑行艇、穿浪艇、水翼艇和氣墊船等中、高速船舶乃至潛艇上均得到了廣泛應用。目前的噴水推進泵結構，其內部的旋轉動葉輪和靜止導葉是整個噴水推進泵的核心部件；動葉輪的作用在于把機械能轉化為水動能；而前置狀態的導葉作用在于梳整來流，提升動葉輪的動能轉換效率；后置狀態也即位于泵體后方布置的導葉的作用，則是消除動葉輪出口水流的旋轉運動，并把這部分動能轉化的靜壓，以提升泵體推進效率。目前的前置或后置導葉于噴水推進泵泵體內的布置方式，多見于與泵體外殼間呈一體式構造，其結構往往存在以下問題：在水流中的泥沙、導葉區水流的高流速甚至氣蝕作用等諸多因素影響下，導葉的實際使用壽命往往低于預期，這就涉及到的導葉的更換問題；而一旦導葉因損壞而需要更換時，目前方式都是需要整體的更換泵體外殼和導葉的一體件方可完成；姑且不論其更換成本的相對高昂性，單論其更換拆裝手續就已經極為繁復不堪，拆裝時所有與泵體外殼關聯的部件也都需要進行拆卸和后期重新裝配，無故多出的諸多勞動量，往往給維護人員的帶來極大困擾。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種結構合理而實用的基于噴水推進泵的導葉組件，其維護成本低而更換尤為快捷方便。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種基于噴水推進泵的導葉組件，包括泵體外殼以及固接于泵體外殼內的導葉，所述泵體外殼與導葉間為可拆卸式配合。

所述泵體外殼與導葉間呈過盈配合。

所述泵體外殼外形呈直筒形且其筒腔外形呈階梯孔狀，該階梯孔狀筒腔的小孔徑端所在孔壁與導葉的葉片外緣間呈過盈配合設置。

所述導葉的軸線與噴水推進泵上的動葉輪軸線同軸布置，導葉上的臨近動葉輪所在端面設置有供動葉輪的輪軸順延插接的軸承架組件，動葉輪與導葉間軸承配合設置。

本實用新型的有益效果在于：

1）、摒棄了傳統的導葉與泵體外殼間的一體式構造方式，通過采用兩者間的分體式結構，從而實現導葉由泵體外殼處的可拆卸分離效果；這樣，每當需要對導葉進行拆卸更換時，都只需單獨的將導葉由泵體外殼處卸下并安裝新導葉即可，由于不再需要對具備大量關聯件的泵體外殼進行拆裝操作，從而使其操作工序得到人為降低，維護人員進行實際更換操作時顯然也就更有效率，勞動強度更低；同時，單體小部件的可拆卸更換較之傳統的大部件更換而言，其成本不可同日而語，因此也可有效降低其實際維護成本。

2）、對于導葉與泵體外殼間的實際裝配形態，本實用新型優選兩者呈過盈配合結構；也即導葉的葉片外緣應當是與泵體外殼的內壁間呈壓入裝配式的過盈配合狀態，這就避免了采用螺釘等緊固零件而帶來的裝配不便現象，在減少加工工藝同時也就相應的減少了噴泵的零部件安裝數目，使其檢修更為方便快捷。

3）、本實用新型的導葉組件，其導葉不僅僅作為與泵體外殼的過盈裝配件而存在；同時，依靠導葉上布置的軸承架組件，亦起到對于動葉輪的輪軸扶持支撐目的，從而避免傳統動葉輪的懸置狀等不穩定結構所可能導致的工作振動和擺動等狀況的發生，以進一步的保證動葉輪乃至整個泵體的實際運行穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配結構示意圖。

圖中標號所對應各部件名稱如下：

a-動葉輪??b-泵軸??c-磁力吸合組件??10-泵體外殼??20-導葉21-軸承架組件

具體實施方式

為便于理解，此處結合圖1-2對噴水推進泵的整體裝配組件及工作流程作以下描述：

如圖1所示，一種小功率噴水推進泵，其結構由空心直筒形泵體外殼10作為其主體，其內設置泵軸部b，泵軸部b軸線與泵體外殼10軸線同軸布置；泵軸b的長度短于泵體外殼10長度；泵軸b的一端與泵體外殼10的大孔徑端端口間呈軸承配合以形成泵軸b的動力輸入端，其另一端則沿其軸線順延并同樣與導葉20的葉軸處軸承座組件21間形成軸承配合，從而構成相對于泵軸b的簡支梁固接結構。泵軸b的動力輸入端的動力來源為通過磁力吸合組件c，受到來自動力源處的磁力牽引，從而使泵軸b產生磁力隨動，并最終使固接于泵軸b中段處的動葉輪a產生轉動現象；通過上述各部件的協同作用，液體介質沿位于動葉輪a一端外壁處的泵體外殼10的液體入口，向位于動葉輪a另一端端口的泵體外殼10的液體出口處運動，進而產生泵體噴流和液體的推力現象，此時通過操縱舵及倒舵設備分配和改變泵體噴流的方向即可相應實現船艇的航行操縱。