[實用新型]一種叉車加油裝置

有效

• 申請號: 201320616907.1
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN203474441U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 楊帆;王體平;李忠捷;沈水寶;萬全書
• 申請（專利權）人: 成都世紀投資有限公司
• 主分類號: B67D7/84
• 分類號: B67D7/84;B67D7/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉雪蓮;熊曉果

技術領域

本實用新型涉及一種加油裝置，特別是一種叉車加油裝置。

背景技術

????大型的預混料生產企業采購的原料種類繁多、數量龐大，所生產出的成品也同樣如此。在這種情況下，原料和成品的轉運是整個生產和銷售過程中重要的一環。如果采用人工轉運，一則勞動強度很大，二則效率低下，而叉車能很好地解決這一問題，因此預混料生產企業一般采用叉車來進行原料和成品的轉運工作。目前，不少叉車還是使用柴油作為燃料，柴油使用量大的企業一般配置有大型儲油罐，加油比較方便，而柴油使用量不太大的企業一般采用油桶加油，然而如果采用普通的油桶加油方式則不太方便，加油時非常浪費時間，也大大降低了工作效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的發明目的在于提供一種節約加油時間，提高工作效率的叉車加油裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種叉車加油裝置，其包括：油桶、安置架；

所述油桶安裝在安置架上，油桶上設置有加油孔、通氣閥、龍頭，所述叉車加油裝置有平放狀態和豎放狀態，平放狀態下，通氣閥位于油桶頂部，龍頭位于油桶底部；加油時叉車加油裝置要具備一定高度，至少要高過叉車油箱，叉車加油裝置處于平放狀態，利用高低液位差對叉車進行加油，除了對油桶補油時加油孔打開，其他狀態均關閉；加油時打開龍頭、通氣閥，使油桶里壓強等于大氣壓強，能實現加油，油桶中的油不可太滿，在平放狀態下液面不能超過通氣閥，使用時調整通氣閥也可控制加油的速度；

豎放狀態下，油桶立在豎直方向，在不進行加油時，叉車加油裝置處于豎放狀態，節約占地空間，方便兩個叉車加油裝置的交替使用，增加效率。

作為本實用新型的優選方案，所述安置架為L型結構，安置架的L型結構兩邊設置有兩個底框，兩邊的底框是為了叉車能方便地移動叉車加油裝置，無論在叉車加油裝置平放狀態還是豎放狀態，叉車的貨叉都可插入底框。

作為本實用新型的優選方案，所述油桶被固定繩限位在安置架上，安置架的L型結構兩邊之間設置有牽引繩；運用叉車的貨叉和牽引繩配合可實現叉車加油裝置兩個平放狀態、豎放狀態的轉換，需要對油桶進行補油時，卸下固定繩，單獨運輸油桶到加油站加油即可。

作為本實用新型的優選方案，所述安置架L型結構頂尖處的底框之間連接有角鋼，使叉車加油裝置通過叉車的貨叉和牽引繩配合轉換狀態時，更方便快捷。

作為本實用新型的優選方案，所述安置架由角鋼構成，達到使用要求的情況下節省材料，又使結構輕便。

作為本實用新型的優選方案，所述安置架與油桶圓柱面接觸的一面上設置有用于限位油桶的限位角，更好地防止了油桶的滑動。

作為本實用新型的優選方案，所述龍頭底部外側設置有螺紋，方便與軟管金屬部分的內螺紋旋轉合攏，旋緊后不會漏油。

作為本實用新型的優選方案，所述安置架側面和中部設置有限位桿，限位桿能加固安置架，也能對油桶進行一定的限位。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

節約加油時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的平放狀態示意圖。

圖2是本實用新型的豎放狀態示意圖。

圖中標記：1-底框，2-龍頭，3-加油孔，4-通氣閥，5-油桶，6-固定繩，7-牽引繩，8-限位桿，9-安置架，10-限位角。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例1

一種叉車加油裝置，其包括：油桶5、安置架9；

根據圖1、圖2，兩個油桶5安裝在安置架9上，油桶5上設置有加油孔3、通氣閥4、龍頭2，所述叉車加油裝置有兩個狀態，分別是平放狀態和豎放狀態，平放狀態下，通氣閥4位于油桶5頂部，龍頭2位于油桶5底部，豎放狀態下，油桶通過其圓柱形結構的底面支撐在安置架上，立在豎直方向。

本實用新型的實施例中，所述安置架9為L型結構，安置架9的L型結構兩邊設置有兩個底框1，底框1是角鋼焊接而成。

本實用新型的實施例中，所述油桶5被固定繩6限位在安置架9上，安置架9的L型結構兩邊之間設置有牽引繩7，固定繩6和牽引繩7為鋼絲繩。

本實用新型的實施例中，所述安置架9由角鋼焊接而成。

本實用新型的實施例中，所述安置架9與油桶5圓柱面接觸的一面上設置有用于限位油桶5的限位角10，限位角10由角鋼焊接而成。