[實用新型]汽車防滑耐磨輪胎

有效

• 申請號: 201320616292.2
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN203511180U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李美華;李增榮
• 申請（專利權）人: 李美華
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車防滑耐磨輪胎，具體應用于汽車輪胎。

背景技術：

隨著汽車輪胎技術的更新和進步，出現了適應不同天氣、不同路況種類繁多的汽車輪胎，以改善冬季北方冰雪路面或者山區路況的行車狀況。但是，不同路況更換輪胎的操作實在麻煩，而且輪胎的防滑和爬坡效果不明顯。北方冬季的汽車經常在輪胎絞掛防滑鏈，但是防滑鏈非常笨重，既影響行車速度有損傷路面，還會降低行車的安全系數。

行駛在山區和高速路面的汽車輪胎容易被路面的堅硬物體扎胎，漏氣或者爆裂的車胎將直接導致高速行駛的汽車翻車，造成交通事故，帶來車毀人亡的嚴重后果。

基于上述現有汽車車胎存在的不足，需要對車胎的結構進行改進及研究。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種汽車防滑耐磨輪胎。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種汽車防滑耐磨輪胎，其組成包括：兩道胎唇分別連接的胎邊，和所述的胎邊同時連接的胎冠，所述的胎冠的外表被一組橫溝分割成胎冠塊，所述的橫溝內具有一組柱突，所述的胎冠塊表面具有一組V字型突起；所述的胎唇、胎邊和胎冠具有氣密層和膠面，其中，所述的胎冠在氣密層和膠面之間還具有胎體簾布層和彈性金屬層，所述的彈性金屬層連接所述的柱突內的鋼條。

所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的柱突還具有橡膠層，所述的橡膠體包裹所述的鋼條。

所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的彈性金屬層還具有橡膠體，所述的橡膠體內穿插金屬絲網，所述的金屬絲網連接所述的柱突內的鋼條。

所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的柱突的末端與所述的V字型突起的表面位于同一圓周上。

有益效果：

1.?本實用新型設計的輪胎是通過胎冠兩邊連接的胎邊以及胎邊分別連接的胎唇構成，并且在胎冠設計了專門用于爬坡的V字型突起和抓縛冰雪路面的柱突，這樣，一副輪胎的胎冠的不同組成結構使輪胎具有適應多種路況的優點。而柱突和V字型突起位于同一圓周上，這樣在行駛過程中與地面接觸能夠形成同一平面，能夠避免震顫和顛簸情況造成的車身損傷。

2.?本實用新型的胎冠是由氣密層外附著胎體簾布層，胎體簾布層外附著彈性金屬層，彈性金屬層外附著膠面組合而成，由于彈性金屬層是由穿插于橡膠體的金屬絲網構成，這樣彈性金屬層為整個輪胎提供支撐和緩沖的作用，所以，這種多層結構的輪胎不但使輪胎更耐磨耐用，提高行車安全行，又不影響輪胎的延展程度，延長輪胎使用壽命，降低汽車使用成本。

3.?本實用新型的胎冠具有的彈性金屬層和胎體簾布層，不僅起到彈性和緩沖作用，還能夠避免路面堅硬物體穿透胎冠導致的爆胎和撒氣現象，具有保證正常行車的好處。

附圖說明：

附圖1是本實用新型涉及的輪胎的部分分層結構示意圖。

附圖2是本實用新型涉及的柱突內的鋼條與彈性金屬內部金屬絲網連接的結構示意圖。

圖中：1為胎唇，2為胎邊，3為胎冠，4為橫溝，5為胎冠塊，6為柱突，7為V字型突起，8為氣密層，9為膠面，10為胎體簾布層，11為彈性金屬層，12為鋼條，13為橡膠層，14為橡膠體，15為金屬絲網。

具體實施方式：

實施例1：

一種汽車防滑耐磨輪胎，其組成包括：兩道胎唇1分別連接的胎邊2，和所述的胎邊同時連接的胎冠3，所述的胎冠的外表被一組橫溝4分割成胎冠塊5，所述的橫溝內具有一組柱突6，所述的胎冠塊表面具有一組V字型突起7；所述的胎唇、胎邊和胎冠具有氣密層8和膠面9，其中，所述的胎冠在氣密層和膠面之間還具有胎體簾布層10和彈性金屬層11，所述的彈性金屬層連接所述的柱突內的鋼條12。

實施例2：

實施例1所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的柱突還具有橡膠層13，所述的橡膠體包裹所述的鋼條。

實施例3：

實施例1或2所述的汽車防滑耐磨輪胎，所述的彈性金屬層還具有橡膠體14，所述的橡膠體內穿插金屬絲網15，所述的金屬絲網連接所述的柱突內的鋼條。