[實(shí)用新型]一種客車電泳涂裝的固定機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320616203.4
• 申請(qǐng)日: 2013-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN203474938U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱應(yīng)浩;余輕松;王振山;梁正海;高信國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): C25D13/12
• 分類號(hào): C25D13/12
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所 35213
• 代理人: 方傳榜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是一種客車電泳涂裝的輔助設(shè)備，更具體地說是一種客車電泳涂裝的固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電泳涂裝是利用外加電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法，它是對(duì)水性涂料最具有實(shí)際意義的施工工藝。電泳涂裝具有水溶性、無毒、易于自動(dòng)化控制等特點(diǎn)，在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

目前客車制造行業(yè)也引用了整車電泳涂裝的工藝，使用該工藝不但使電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑等優(yōu)點(diǎn)，而且該工藝采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量的有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生，同時(shí)避免了火災(zāi)的隱患，并且該工藝可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。

但是電泳涂裝技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在一點(diǎn)不足：當(dāng)車身在電泳槽內(nèi)進(jìn)行電泳的過程中，需要對(duì)車身進(jìn)行前后傾角地?cái)[動(dòng)，以使車身能夠電泳充分，所以在車身進(jìn)行電泳前都必須先將車身安全可靠地緊固在滑橇上。但是由于車型號(hào)的不同，不同型號(hào)的車身是很難實(shí)現(xiàn)快速可靠的固定在滑橇上的，它們需要不同的固定部件，或者需要重新調(diào)整設(shè)置固定部件，無法快捷有效地完成對(duì)車身進(jìn)行固定，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型公開的是一種客車電泳涂裝的固定機(jī)構(gòu)，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足和缺點(diǎn)，使不同車型的車身能夠快速有效地固定在滑撬上，從而能夠順利地完成電泳涂裝。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下。

一種客車電泳涂裝的固定機(jī)構(gòu)，包括一連接支架、一呈中空結(jié)構(gòu)的支撐腳、一抱板裝置以及一固定設(shè)置在滑橇上的支撐板，所述連接支架的一端焊接于車架上，另一端與所述支撐腳可拆卸連接；所述支撐板上設(shè)有固定槽；所述支撐腳通過所述抱板裝置可調(diào)節(jié)地固定裝設(shè)在所述支撐板的固定槽上。

更進(jìn)一步，所述抱板裝置包括兩個(gè)相互對(duì)稱的上抱板、與上抱板相配合固定的下抱板以及緊固連接上抱板與下抱板的連接緊固件，所述上抱板設(shè)有一滑槽，該連接緊固件可調(diào)節(jié)地穿設(shè)于該滑槽中。

更進(jìn)一步，所述連接緊固件為螺栓緊固件。

更進(jìn)一步，還包括一呈L型的擺銷，所述連接支架與所述支撐腳通過該擺銷可拆卸連接。

更進(jìn)一步，所述擺銷通過一鏈條與所述支撐腳連接。

通過上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本實(shí)用新型在使用中，先將連接支架的一端焊接在車身上，且該連接支架的另一端通過擺銷與支撐腳可拆卸地連接，然后將車身連同支撐腳放置在電泳滑橇的相應(yīng)位置上，通過可調(diào)節(jié)位置的抱板裝置將支撐腳快速有效地固定鎖緊，實(shí)現(xiàn)了車身與滑橇的快捷有效固定，保證了整車在電泳時(shí)的安全可靠。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，實(shí)用性非常高，在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中得到非常好有技術(shù)效果，具有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中連接支架1的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中支撐腳2與擺銷6的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖1中抱板裝置3的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1、圖2、圖3及圖4所示，一種客車電泳涂裝的固定機(jī)構(gòu)，包括一連接支架1、一呈中空結(jié)構(gòu)的支撐腳2、一抱板裝置3以及一固定設(shè)置在滑橇4上的支撐板5，該連接支架1的一端設(shè)有一焊接面11，將連接支架1的焊接面11與車架（圖中未畫出）焊接，連接支架1的另一端與上述支撐腳2通過一呈L型的擺銷6可拆卸連接，該擺銷6通過一鏈條7與該支撐腳2連接。上述連接支架1上設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱的通孔12，而支撐腳2的兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)面上也分別對(duì)應(yīng)設(shè)有相互對(duì)稱的通孔21，擺銷6穿設(shè)于上述連接支架1上的通孔12與支撐腳2上的通孔21中。

如圖1、圖3所示，上述抱板裝置3包括兩個(gè)相互對(duì)稱的上抱板31、與上抱板31相配合固定的下抱板32以及用于緊固連接上抱板31與下抱板32的螺栓緊固件33，該上抱板31設(shè)有一滑槽311，該螺栓緊固件33可調(diào)節(jié)地穿設(shè)于該滑槽311中。上述支撐板5上設(shè)有固定槽51，上述支撐腳2的上部設(shè)有一固定面22，該上抱板31壓設(shè)在固定面22上，下抱板32配合地設(shè)置在的下方，通過螺栓緊固件33穿過固定槽51并對(duì)上抱板31與下抱板32進(jìn)行緊固，最終將支撐腳2固定壓設(shè)在支撐板5上，使車身可以快捷牢固地固定在滑橇4上，并能夠順利完成電泳涂裝的整個(gè)過程。