[實用新型]固定飛輪心軸的機構

有效

• 申請號: 201320615926.2
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203585204U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 汪懷倫;岳雨蒙
• 申請（專利權）人: 江蘇省徐州鍛壓機床廠集團有限公司
• 主分類號: F16F15/315
• 分類號: F16F15/315
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種固定心軸的機構，具體是一種固定飛輪動平衡的心軸機構。?

背景技術

軸是一種裝配在軸承、車輪或齒輪中間的圓柱形物件。其為支承轉動零件，能夠傳遞運動、扭矩或彎矩。一般而言，軸為金屬圓桿狀，因裝置設計不同，軸各段直徑亦不相同。而心軸只能夠用來支承轉動零件，且只承受彎矩，不傳遞扭矩。?

在飛輪動平衡試驗中，心軸作為裝配零件與飛輪配合時，其配合處即為支承點。這種配合狀態不能夠滿足實際工作需求，亦不能完全達到動平衡試驗效果。一方面，定位盤與飛輪止口的配合部位加工精度要求高，間隙配合或過度配合時會導致飛輪傾斜；另一方面，定位盤與飛輪止口配合過緊時，易損壞飛輪止口的加工面。除此之外，不同內孔直徑的飛輪通用性差，需不同規格的心軸或定位盤，導致其成本高。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種固定心軸的機構，既能夠保證定位盤與飛輪止口的配合關系，又能夠滿足實際動平衡試驗要求。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種固定飛輪心軸的機構，包括心軸、飛輪和飛輪內孔，心軸設置在飛輪內孔內，還包括螺母、前錐形套筒、后錐形套筒、前夾頭、后夾頭、飛輪前止口和飛輪后止口；心軸套入前錐形套筒和后錐形套筒，前錐形套筒和后錐形套筒外分別裝配前夾頭和后夾頭，前夾頭、后夾頭分別裝配于飛輪前止口和飛輪后止口。?

進一步，還包括銷釘，所述前錐形套筒與所述心軸為所述銷釘連接。?

進一步，所述螺母和所述前錐形套筒為面接觸。?

本實用新型的有益效果是：在飛輪動平衡試驗中，采用了夾頭和錐形套筒與心軸配合。當心軸作為裝配零件與飛輪配合時，轉動前錐形套筒位置的螺母，螺母沿心軸軸線方向運動。?由于外作用力的關系，能夠使左右兩端的夾頭沿其經外方向漲開，導致使夾頭自身作用力沿經內方向收縮，從而能夠實現飛輪內孔兩端的自動定心夾緊。這種裝置夾緊和定心精度極高，不但裝置所占位置小，容易操作，而且縮短了夾緊過程中的時間，不易損壞心軸表面。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

如圖1所示，一種固定飛輪心軸的機構，包括心軸1、飛輪7和飛輪內孔8，心軸1設置在飛輪內孔8內，還包括螺母2、前錐形套筒4、后錐形套筒6、前夾頭5、后夾頭11、飛輪前止口9和飛輪后止口10；心軸1套入前錐形套筒4和后錐形套筒6，前錐形套筒4和后錐形套筒6外分別裝配前夾頭5和后夾頭11，前夾頭5、后夾頭11分別裝配于飛輪前止口9和飛輪后止口10。?

該固定飛輪心軸的機構，還包括銷釘；前錐形套筒4與心軸1為銷釘3連接。這樣能夠保證所述前錐形套筒4在裝配好后，隨著螺母2轉動。?

該固定飛輪心軸的機構，螺母2和前錐形套筒4為面接觸，這樣能夠保證螺母2在外力的作用下，能夠平穩運動。?

在圖1中，螺母2套于心軸1右端部，在裝配完成后，轉動螺母2，使之沿心軸1軸向運動。當螺母2沿軸向運動時，會與前錐形套筒4面接觸，在外力的作用下，前錐形套筒4和后錐形套筒6也會沿心軸1軸向運動。而在前錐形套筒4和后錐形套筒6外表面，分別套著前夾頭5和后夾頭11。前夾頭5和后夾頭11會因外力而使其自身沿其徑外方向漲開，這樣會導致前夾頭5和后夾頭11的反作用力沿徑內方向，從而能夠使心軸1夾緊，并且能夠保證飛輪7軸線與心軸1軸線在一條直線上。?