[實用新型]一種自由射流試驗艙內(nèi)冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320615847.1
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203672589U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳軍;王振國;隆清賢;周進;金亮;李潔;梁文鵬;付博文;楊陽;王中偉;羅世彬;劉冰;王德全;李大鵬;丁猛
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 國防專利服務(wù)中心 11043
• 代理人: 錢立亞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及高超聲速飛行器試驗冷卻領(lǐng)域。具體涉及高超聲速飛行器自由射流風洞試驗熱考核過程中，對飛行器艙內(nèi)冷卻的一種有效可行的裝置。?

背景技術(shù)

在臨近空間高超聲速飛行器飛行過程中，由于空氣對飛行器的摩擦，使飛行器外表面加熱到較高溫度。為考核飛行器的外防熱系統(tǒng)抗沖刷、防熱性能，就要求在地面對飛行器進行模擬天上飛行狀況考核試驗。在不能完全確保外防隔熱系統(tǒng)的防隔熱性能的前提下，對飛行器進行艙內(nèi)冷卻以保護飛行器內(nèi)部設(shè)備。防止外防熱系統(tǒng)未能滿足要求的情況下，對設(shè)備進行保護。?

尚未發(fā)現(xiàn)在自由射流風洞試驗過程中，對飛行器進行冷卻的裝置。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種自由射流試驗艙內(nèi)冷卻裝置，在自由射流試驗過程中，對飛行器艙內(nèi)設(shè)備進行保護。?

本實用新型一種自由射流試驗艙內(nèi)冷卻裝置，包括前整流板1、氣管蓋板2、冷卻系統(tǒng)、固定系統(tǒng)、飛行器5；?

所述固定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為上抱箍3、下抱箍6將飛行器5頭部固定；再通過連接支架10將飛行器5固接在自由射流風洞中；?

所述冷卻系統(tǒng)包括冷氣管路4、接嘴頭9、多通連接件7、入氣管路8；冷卻氣體通過穿艙入氣管路8進入多通連接件7分流，分別進入到多路冷氣管路4中，冷氣管路4分布在上抱箍3、下抱箍6的外表面，并分別連接1個接嘴頭9，接嘴頭9通過飛行器上的連接接口，將冷氣通入至飛行器艙內(nèi)；?

所述前整流板1分別固定在上抱箍3、下抱箍6上；同時前整流板1置于接嘴頭9之前，對來流進行整流；?

所述氣管蓋板2覆蓋在冷氣管路4上，氣管蓋板的高度應(yīng)低于前整流板1的高度。?

優(yōu)選的，一種自由射流試驗艙內(nèi)冷卻裝置，其特征在于所述冷氣管路4從四個象限進入飛?行器5中。?

優(yōu)選的，所述前整流板1在迎風面為錐形。?

采用本實用新型可以取得以下技術(shù)效果：?

1、本實用新型的凸起部分采用整流設(shè)計，保證凸起部分不影響來流穩(wěn)定且不會對試驗帶來負面影響。?

2、本實用新型是在試驗過程中對艙內(nèi)通冷卻氣體，不影響外防熱系統(tǒng)風洞試驗后的考核情況。?

3、本實用新型應(yīng)用于自由射流風洞中，能承受風洞啟動后的惡劣環(huán)境。?

附圖說明

圖1：冷卻裝置圖?

圖2：前整流板示意圖?

圖2a為前整流板后視圖；圖2b為前整流板俯視圖?

圖3：氣管蓋板示意圖?

圖3a為氣管蓋板后視圖；圖3b為氣管蓋板俯視圖?

前整流板1、氣管蓋板2、上抱箍3、冷氣管路4、飛行器5、下抱箍6、一通四管件7、入氣管路8、接嘴頭9。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述。?

一種自由射流試驗艙內(nèi)冷卻裝置，包括前整流板1、氣管蓋板2、冷卻系統(tǒng)、固定系統(tǒng)、飛行器5。?

固定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為上抱箍3、下抱箍6相互連接，將飛行器5頭部固定在上、下抱箍之間。再將上、下箍通過連接支架10固定在自由射流風洞中。?

冷卻系統(tǒng)包括冷氣管路4、接嘴頭9、一通四管件7、入氣管路8；其結(jié)構(gòu)為：冷卻氣體通過穿艙入氣管路8進入到一通四管件7中，在一同四管件7中進行分流，分別進入到四路冷氣管路4中，四路冷氣管路4分布在上抱箍3、下抱箍6的外表面，并分別連接1個接嘴頭9，接嘴頭9通過飛行器上的連接接口，將冷氣通入至飛行器艙內(nèi)，對艙內(nèi)設(shè)備進行冷卻。一通四管件7在自由射流試驗系統(tǒng)中將一路冷氣分為四路，以實現(xiàn)冷氣從四個象限進入飛行器5中，以保證飛行器內(nèi)部的均勻冷卻。?

4個前整流板1分別固定在上抱箍3、下抱箍6上，用于對飛行器四個象限上的來流進行?整流。同時前整流板1置于接嘴頭9之前，避免接嘴頭直接暴露在來流中。減少凸起的接嘴頭對來流產(chǎn)生影響，從而對試驗結(jié)果造成影響。前整流板1在迎風面為錐形，用于整流，減少對來流的影響；其后半部可為方形或其它形狀，用于包絡(luò)住氣管蓋板2。?

氣管蓋板2覆蓋在冷氣管路4上，對冷氣管路4進行保護。避免冷氣管路4直接面對來流氣體。氣管蓋板的高度應(yīng)低于前整流板1的高度。?

在自由射流試驗開始前，打開冷卻系統(tǒng)，觀測冷卻裝置的通氣情況；當冷卻裝置通氣情況良好，開始進行自由射流試驗。在自由射流試驗結(jié)束后，繼續(xù)通入一段時間的冷卻氣體，以加快降低飛行器艙溫。?

本實用新型一種自由射流試驗艙內(nèi)冷卻裝置已經(jīng)成功應(yīng)用于國防科大的超燃沖壓發(fā)動機自由射流試驗系統(tǒng)內(nèi)，對降低試驗件艙內(nèi)溫度安全可靠。?