[實用新型]油氣輸送管道帶壓補漏裝置

有效

• 申請號: 201320615642.3
• 申請日: 2013-10-08
• 公開（公告）號: CN203477907U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 呂亭;馮兆國;朱傳玉;張靜;郭帥;趙新凱;張峰瑋
• 申請（專利權）人: 呂亭;趙新凱;張峰瑋
• 主分類號: F17D5/02
• 分類號: F17D5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油氣輸送搶修設備，尤其涉及一種油氣輸送管道帶壓補漏裝置。

背景技術

我國地大物博且油氣的分布不均，油氣的輸送通常都是采用管道完成，隨著我國油氣輸送管道的增多，油氣輸送管道的破損率也隨之提高，地質災害、人為損壞、年久失修等都是油氣輸送管道破裂和泄漏的主要原因。油氣輸送管道泄漏不是很嚴重的情況下可通過堵漏設備堵住泄漏點，現有技術的堵漏設備是通過密封連接管道以增大管徑的方式進行堵漏，堵漏設備和管道之間產生壓力差，堵漏設備長期受到強大的壓力后容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種油氣輸送管道帶壓補漏裝置，能帶壓堵漏，保持管道內壓力平衡，堵漏效果好，經久耐用。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種油氣輸送管道帶壓補漏裝置，包括管道、堵漏架、堵漏橡膠板、壓板、一對液壓支撐桿、液壓缸、密封連接件、密封連接圈、封頭、高壓球閥；所述的堵漏架罩在所述的管道上，所述的堵漏架是半封閉的中空結構，所述的堵漏架與管道的管壁之間形成一個中空腔體；所述的堵漏架的兩端與所述的密封連接圈的兩端連接，所述的密封連接圈套在所述的管道上，所述的堵漏架位于所述的管道上泄漏點的上方；所述的堵漏橡膠板設置在所述的堵漏架內，所述的堵漏橡膠板覆蓋在所述的泄漏點上；所述的壓板覆蓋在所述的堵漏橡膠板上，所述的液壓缸設置在所述的堵漏架內，所述的液壓支撐桿的兩端分別設置在所述的壓板及液壓缸之間，所述的液壓支撐桿位于所述的壓板的側端；所述的堵漏橡膠板及壓板是與管道表面相同形狀的弧形結構，所述的堵漏橡膠板與所述的管道表面密封連接，所述的壓板與所述的堵漏橡膠板密封連接；所述的密封連接圈的兩端通過密封連接件與所述的管道及堵漏架密封連接；所述的封頭設置在所述的堵漏架的頂部，所述的高壓球閥設置在所述的封頭與堵漏架之間。

上述的油氣輸送管道帶壓補漏裝置，其中，所述的堵漏架內設有壓力傳感器。

上述的油氣輸送管道帶壓補漏裝置，其中，所述的堵漏架的兩側分別設有加強筋，所述的加強筋的中部彎折，兩端分別連接所述的堵漏架及管道的外壁。

上述的油氣輸送管道帶壓補漏裝置，其中，所述的堵漏架的內壁上設有密封層。

本實用新型能堵住管道的泄漏點，并平衡管道內的壓力，堵漏架與管道密封連接，堵漏架抗壓性能強，經久耐用。

附圖說明

圖1是本實用新型油氣輸送管道帶壓補漏裝置的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

請參見附圖1所示，一種油氣輸送管道帶壓補漏裝置，包括管道1、堵漏架2、堵漏橡膠板3、壓板4、一對液壓支撐桿5、液壓缸6、密封連接件7、密封連接圈8、封頭9、高壓球閥10；所述的堵漏架2罩在所述的管道1上，所述的堵漏架2是半封閉的中空結構，所述的堵漏架2與管道1的管壁之間形成一個中空腔體；所述的堵漏架2的兩端與所述的密封連接圈8的兩端連接，所述的密封連接圈8套在所述的管道1上，所述的堵漏架2位于所述的管道1上泄漏點的上方；所述的堵漏橡膠板3設置在所述的堵漏架2內，所述的堵漏橡膠板3覆蓋在所述的泄漏點上；所述的壓板4覆蓋在所述的堵漏橡膠板3上，所述的液壓缸6設置在所述的堵漏架2內，所述的液壓支撐桿5的兩端分別設置在所述的壓板4及液壓缸6之間，所述的液壓支撐桿5位于所述的壓板4的側端；所述的堵漏橡膠板3及壓板4是與管道1表面相同形狀的弧形結構，所述的堵漏橡膠板3與所述的管道1表面密封連接，可堵住泄漏點，所述的壓板4與所述的堵漏橡膠板3密封連接，即使堵漏橡膠板3和壓板4被油氣沖開，堵漏架2和管道1之間的中空腔體能起到一定的緩沖和堵漏的作用；所述的密封連接圈8的兩端通過密封連接件7與所述的管道1及堵漏架2密封連接；所述的封頭9設置在所述的堵漏架2的頂部，所述的高壓球閥10設置在所述的封頭9與堵漏架2之間。

所述的堵漏架2內設有壓力傳感器11，可在堵漏架2內壓力發生突變或逐漸變化時及時更換堵漏橡膠板3。

所述的堵漏架2的兩側分別設有加強筋12，所述的加強筋12中部彎折，兩端分別連接所述的堵漏架2及管道1的外壁，可加強堵漏架2的抗壓能力。

所述的堵漏架2的內壁上設有密封層13，所述的密封層13與所述的堵漏橡膠板3密封且滑動接觸，能進一步防止油氣泄漏。

綜上所述，本實用新型能堵住管道的泄漏點，并平衡管道內的壓力，堵漏架與管道密封連接，堵漏架抗壓性能強，經久耐用。