[實用新型]一種汽車起陷器

有效

• 申請號: 201320615633.4
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203511188U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 解國林;張延超;鄧學明;黃利
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助設備技術領域，特別涉及一種汽車起陷器。

背景技術

隨著時代的發展和社會的進步，人們的工作和生活越來越離不開汽車，對與其相關的輔助設備的需求也更大。

在路況不好的情況下，汽車時常會陷入泥地等而不能自拔，駕駛者往往會在車輛被困地周邊尋找工具幫助逃脫，但是效果都不好，費時費力。

因此，針對上述情況，如何提供一種汽車起陷器，以幫助車輛脫離困境，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車起陷器，能夠在打滑車輪上安裝使用，從而幫助汽車能夠輕松的脫離困境。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車起陷器，用于幫助車輛脫離困境，

包括起陷器主體、安裝機構和摩擦機構；

兩個相對設置的側壁和連接在兩個所述側壁之間的底壁構成整體形狀為U型的所述起陷器主體，其凹槽空間能夠同汽車輪胎相配合；

所述安裝機構設置在所述起陷器主體的所述側壁上，用于同所述汽車輪胎固定連接；

所述摩擦機構設置在所述起陷器主體的所述底壁外側。

優選的，所述安裝機構包括螺絲和開設在所述側壁上的螺帽孔，通過所述螺帽孔上緊所述螺絲將所述起陷器主體套裝在所述汽車輪胎上。

優選的，所述安裝機構包括至少兩個所述螺絲和兩個所述螺帽孔，兩個所述螺帽孔分別開設在兩個所述側壁上相對的位置。

優選的，所述摩擦機構具體為一條長方形凸塊，其外露面具有凸起的防滑結構。

優選的，構成所述起陷器主體的兩個側壁和所述底壁固連為一體式結構。

優選的，構成所述起陷器主體的兩個側壁和所述底壁可拆卸連接。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的汽車起陷器，在需要的時候可以通過安裝機構將整體形狀為U型的起陷器主體套裝到打滑車輪上，利用其底壁設置的摩擦機構額外增加的摩擦力，由于汽車起陷器作用于泥土里，從而幫助車輛能夠輕松的脫離困境。本方案提供的裝置結構簡單便于攜帶，且十分實用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車起陷器的結構示意圖。

其中，1為起陷器主體，2為安裝機構，3為摩擦機構。

具體實施方式

本實用新型公開了一種汽車起陷器，能夠在打滑車輪上安裝使用，從而幫助汽車能夠輕松的脫離困境。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的汽車起陷器的結構示意圖。

本實用新型實施例提供的汽車起陷器，用于幫助車輛脫離困境，其核心改進點于：包括起陷器主體1、安裝機構2和摩擦機構3；

兩個相對設置的側壁和連接在兩個側壁之間的底壁構成整體形狀為U型的起陷器主體1，其凹槽空間能夠同汽車輪胎相配合，即兩個側壁間的距離應該略大于汽車輪胎的寬度；

安裝機構2設置在起陷器主體1的側壁上，用于同汽車輪胎固定連接；

摩擦機構3設置在起陷器主體1的底壁外側。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的汽車起陷器，當汽車陷入泥地不能自拔的時候，可以通過安裝機構2將整體形狀為U型的起陷器主體1套裝到打滑車輪上，利用其底壁設置的摩擦機構3額外增加的摩擦力，從而幫助車輛能夠輕松的脫離困境。本方案提供的裝置結構簡單便于攜帶，且十分實用。

本實用新型提供的具體實施例如圖1所示，安裝機構2包括螺絲和開設在側壁上的螺帽孔，通過螺帽孔上緊螺絲將起陷器主體1套裝在汽車輪胎（可以為輪轂）上。