[實用新型]摩托車連接器插座端的固定結構

有效

• 申請號: 201320615121.8
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN203511871U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 雷志鋒;曾勝
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及摩托車連接器插座端的固定結構。

背景技術

摩托車上的電器件如照明燈、轉向燈等都會通過線束與電源電連接，考慮到裝配需要，電器件安裝在車體覆蓋件上，電源安裝在車架上，電器件上引出的電連接線束末端設置有連接器插座端，而電源上引出的電連接線束末端設置有連接器插頭端，當電器件和電源分別裝配到車體覆蓋件和車架上后，將連接器插座端與插頭端插接實現電器件與電源的電連接。傳統技術中照明燈、轉向燈等引出的線束或者無任何固定件而松散布置，造成多條線束容易交叉打結，且不方便插座端與插頭端的插接，在機車運行振動過程中，線束可能會受到拉扯，連接可靠性不高；或者通過綁帶固定在車體覆蓋件（一般塑料件）或車架上，而車體覆蓋件一般為流線型光滑件，難以找到或者需特別制作出綁帶固定位；或者通過螺釘固定在對應的車體覆蓋件上，螺釘會破會車體覆蓋件，進而影響車體覆蓋件的強度和外觀。并且線束和螺釘固定方式操作麻煩、線束裝配效率低、成本高，已經不適應行業發展的需要。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種摩托車連接器插座端的固定結構，該種結構具有連接可靠性高、成本低、操作簡便等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

摩托車連接器插座端的固定結構，包括安裝在車架上的車體覆蓋件和連接于該車體覆蓋件上的電器件，所述電器件上引出有電連接線束，電連接線束的末端設置有連接器插座，所述連接器插座由插座本體和位于插座本體底部的外臺階構成，該外臺階上形成有插槽與連接器插頭上的插隼相配合，所述車體覆蓋件或者車架上設置有安裝部，所述安裝部上設置有套孔，安裝部在位于該套孔的下方兩側位置形成有卡槽，所述插座本體插入套孔中后，連接器插座的外臺階卡入到所述卡槽中。

作為上述技術方案的改進，所述安裝部為塑料件，且一體成型在所述車體覆蓋件上。

作為上述技術方案的另一種改進，所述安裝部為金屬件，且焊接在所述車架上。

進一步，所述安裝部上突起有靠柱，所述靠柱靠接在插座本體上。

進一步，所述靠柱依車體覆蓋件或車架而設，靠柱與車體覆蓋件或車架固定連接。

進一步，所述靠柱為兩根。

優選地，所述卡槽的槽口位置形成有導向斜面。

進一步，所述插座本體的一側面上形成有條形開口槽，所述套孔的孔壁上設置有嵌入該條形開口槽中的凸部。

進一步，所述套孔的孔壁形成有讓位所述插隼的缺口。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構的本實用新型，通過設置安裝部并在安裝部上設置套孔和卡槽，擯棄了傳統技術中綁帶和螺釘的固定結構，裝配線束時，只需將連接器插座推入套孔中，直至連接器插座上的外臺階卡入到卡槽中便可完成連接器插座的固定，該種固定方式操作簡便、安裝牢固不易松動，實施成本低，能夠適應摩托車快節拍的流水線生產。

附圖說明

圖1是本實用新型在安裝部位置的構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型與連接器插頭配合的分解圖；

圖4是圖3的裝配示意圖；

圖5是本實用新型中連接器插座的結構示意圖；

圖6是本實用新型實施例在整車上的位置示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1~圖6，實用新型的摩托車連接器插座端的固定結構，包括安裝在車架（未繪示）上的車體覆蓋件2和連接于該車體覆蓋件2上的電器件7，電器件7可以是尾燈、轉向燈等元件，本實施例選用尾燈為例進行說明；所述電器件7上引出有電連接線束1，電連接線束1的末端設置有連接器插座3，所述連接器插座3由插座本體31和位于插座本體31底部的外臺階32構成，該外臺階32上形成有插槽34與連接器插頭5上的插隼51相配合，所述車體覆蓋件2或者車架上設置有安裝部4，所述安裝部4可以為金屬件，安裝部4可焊接在所述車架上，在本實施例中，優選安裝部4采用塑料件，將安裝部4一體成型在所述車體覆蓋件2上。

所述安裝部4上設置有套孔41，安裝部4在位于該套孔41的下方兩側位置形成有卡槽42，所述插座本體31插入套孔41中后，連接器插座3的外臺階32卡入到所述卡槽42中，為便于外臺階32卡入到卡槽42中，可在所述卡槽42的槽口位置設置導向斜面46。